建設(shè)西部對外交往中心和西部綜合交通樞紐成都基礎(chǔ)更牢步伐加快
2016-09-26
原標(biāo)題：建設(shè)西部對外交往中心和西部綜合交通樞紐成都基礎(chǔ)更牢步伐加快
世界航線發(fā)展大會的重頭戲在昨日下午到來，成都攜手四川機(jī)場集團(tuán)，與6家航空公司簽署了9條國際直飛新航線協(xié)議。
成都面向歐洲、中東門戶樞紐城市的地位，得到進(jìn)一步鞏固，也為成都加快建設(shè)西部對外交往中心和西部綜合交通樞紐打下堅實的基矗
簽約的背后，航空公司們?yōu)楹芜x擇押寶成都？成都商報記者現(xiàn)場采訪了相關(guān)航空公司高管，披露新開國際航線背后的“勢”。
國航總裁助理朱松巖：
把成都定位為“國內(nèi)第二航空樞紐，僅次于北京”
北京、成都、上海、深圳……昨日的世界航線發(fā)展大會“亞洲奇跡”專題討論上，國航總裁助理朱松巖透露了國航發(fā)展布局的四大樞紐點。他直言，作為飛速發(fā)展的西南空港，成都排位第二樞紐，僅次于國航的母港北京。成都的機(jī)遇在哪兒？國航將如何把企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略融于成都的城市發(fā)展目標(biāo)？朱松巖接受成都商報采訪時，談到了他的想法。
“成都是國航定位的第二個樞紐，在十三五計劃里應(yīng)該有更大的發(fā)展，天府國際機(jī)場就是突破口１朱松巖表示，西南地區(qū)客流量的迅速增長，令雙流機(jī)場的容量和時刻都非常緊張，幾乎沒有增量的可能。天府國際機(jī)場的修建，將為西南地區(qū)的航空資源拓展更多空間。他介紹，國航希望通過成都第二機(jī)場的建設(shè)獲取更多資源，首期的計劃是爭取達(dá)到40%的市場份額，并針對天府機(jī)場國際性負(fù)荷樞紐的定位，發(fā)展更多國際航線。
當(dāng)然，天府國際機(jī)場為航空公司帶來的還有競爭。朱松巖認(rèn)為，隨著成都第二機(jī)場和北京第二機(jī)場的建成和投入使用，中國民航會進(jìn)入到“戰(zhàn)國時代”。“戰(zhàn)國時代由兩個因素促成，一是民航市場不再屬于高端消費，走向大眾化；二是客源增加后票價有所下降，航空公司的競爭加劇?！敝焖蓭r相信，航空旅游產(chǎn)品將會成為大眾化的消費產(chǎn)品，過去依賴高票價取得的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可能會轉(zhuǎn)向依賴旅客流量，這就對航空公司及機(jī)場的經(jīng)營方式提出了新的要求。
“薄利多銷，為平衡收益和成本的關(guān)系，航空公司可能會做大分母，承載更多旅客?！敝焖蓭r說，國航已經(jīng)開始對航線網(wǎng)絡(luò)和機(jī)隊進(jìn)行調(diào)整，國航在未來兩三年里將引進(jìn)的波音737型飛機(jī)，布局?jǐn)U大到了380座到400座，“同樣的機(jī)型上增加更多座位數(shù)，以承運更多旅客?！?br />
同時，朱松巖對激進(jìn)的航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張持保守態(tài)度。他認(rèn)為，目前國際原油價格不斷下滑，足以使更多航空公司有經(jīng)濟(jì)條件來嘗試開通更多國際遠(yuǎn)程航線和國際地區(qū)航線。但如果油價恢復(fù)、經(jīng)濟(jì)波動，航空公司在布局航線網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營航線時，必須考慮如何管理成本。
埃塞俄比亞航空首席執(zhí)行官高天德：
直航成都是在正確的時間，選擇正確的地點
經(jīng)過歷時一年的磋商和努力，昨日下午，成都直飛埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的消息正式對外公布。該航線將由埃塞俄比亞航空于10月31日開通，采用波音787或777機(jī)型執(zhí)飛，每周四班，這也是繼毛里求斯后，成都直飛非洲的第二條定期直航。埃航首席執(zhí)行官高天德（中文名）在接受記者采訪時表示，“在成都開通直航是在正確的時間，選擇正確的地點。”
為何選擇成都？高天德說，自1973年開始運營從埃塞俄比亞飛至中國的航線以來，埃航在北上廣以及香港開設(shè)的航線都取得了成功。成都作為中國西部市場的門戶，是埃航定位的新目標(biāo)，將促進(jìn)亞非兩個大洲貿(mào)易旅游投資的新發(fā)展。
每周四班的航班頻次，足以顯示埃航對成都的信心。高天德表示，航班頻次是根據(jù)市場調(diào)查所做出的考量，成都是人口超過千萬的超大型城市，人口基數(shù)和旅游人口數(shù)都相當(dāng)大。同時，成都是中國西部的中心，連接?xùn)|部的航空樞紐，他看好成都航空市場的潛力，“這個決定是正確的，未來還可能開通每日航班?！彼嘎?，航線開通后會推出促銷措施來刺激航線運營。
直航亞的斯亞貝巴對成都意味著什么？高天德介紹，亞的斯亞貝巴不僅是埃塞俄比亞的首都，也是非洲聯(lián)盟及其前身非洲統(tǒng)一組織的總部所在地，辦理簽證流程方便；并且埃航在非洲大陸上有52個航點，幾乎連接整個非洲大陸。成都直飛亞的斯亞貝巴，相當(dāng)于打通了飛往非洲大陸的門戶?！澳戏?、蘇丹、尼日利亞，是中國商人偏愛的投資國，以后他們來非洲大陸掘金，可以選擇成都直飛亞的斯亞貝巴來中轉(zhuǎn)?！?br />
川航公司服務(wù)營銷總監(jiān)張偉：
啟動“熊貓之路”計劃新開直飛迪拜、奧克蘭航線
9月25日，在世航大會上，四川航空發(fā)布“熊貓之路”計劃，包括將陸續(xù)新開成都至迪拜、成都至奧克蘭等定期直飛航線。同時，川航計劃噴涂以熊貓“川川”為主題形象的彩繪飛機(jī)，并設(shè)計推出“熊貓主題航班”，讓世界各地的旅客感受熊貓故鄉(xiāng)的魅力，預(yù)計明年初將噴涂后的彩繪飛機(jī)投放在成都直飛澳洲或北美的國際航線上。
據(jù)悉，川航已于近日簽署協(xié)議，引進(jìn)4架空客A350飛機(jī)，首架明年到川，為“熊貓之路”提供新的動力?？湛虯350是空客的最新款飛機(jī)，最遠(yuǎn)航程可達(dá)1.5萬公里，可執(zhí)飛遠(yuǎn)程洲際航線。
“十三五”期間，四川將大力推動航空及上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面對接國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略。川航公司服務(wù)營銷總監(jiān)張偉表示，作為本土航企，將立足西南地區(qū)，打造通往世界各方的“熊貓之路”。
據(jù)了解，“熊貓航班”不僅飛機(jī)上有熊貓“川川”的主題形象，在餐食上也有很多熊貓元素，比如熊貓蛋糕和熊貓餅干，還有熊貓行李牌、熊貓筆記本等。
張偉介紹，隨著成都“一市兩潮國際綜合交通樞紐的打造，川航也迎來很多機(jī)遇，“我們積極響應(yīng)國家‘一帶一路’的戰(zhàn)略發(fā)展，同時四川自貿(mào)區(qū)剛剛獲批，還有2020年天府國際機(jī)場的啟用，以及成都‘一市兩朝國際樞紐的打造，我們未來的目標(biāo)是在‘十三五’末期建成有500億規(guī)模、有180多架飛機(jī)、有多個運營基地、中型的、具有特色的航空公司。”
海航市場營銷副總監(jiān)劉吉春：
半年時間談妥兩條重磅直航點贊高效“成都速度”
海航股份有限公司市場營銷副總監(jiān)劉吉春表示，海航集團(tuán)是中國第四大航空集團(tuán)，成都是名副其實的內(nèi)地航空第四城以及國際航空樞紐的重要門戶，兩方牽手可以說是水到渠成的事情。
“海航今年年初和成都開始接洽國際開航事宜，從首輪談判到今天的簽約只用了不到半年的時間，就把成都直飛美國洛杉磯和紐約敲定下來，充分體現(xiàn)了當(dāng)?shù)卣约俺啥紮C(jī)場的高效，也順應(yīng)了海航國際化的步伐。年內(nèi)，海航將擁有18架波音787機(jī)隊，在成都開航也符合海航的國際化戰(zhàn)略，成都絕對不容錯過?！?br />
成都商報記者鐘茜妮胡沛
文章關(guān)鍵詞：成都熊貓航線樞紐
