港珠澳大橋主體橋梁昨日全線貫通天塹即將變通途
2016-09-28
（原標(biāo)題：港珠澳大橋主體橋梁昨日全線貫通天塹即將變通途_金羊網(wǎng)新聞）
27日，港珠澳大橋主體橋梁貫通記者林桂炎攝
大橋建設(shè)者同“中國(guó)結(jié)”合影記者黃巍俊攝
金羊網(wǎng)記者黃玨
9月27日，在一陣絢彩煙花的綻放中，港珠澳大橋建設(shè)迎來(lái)了大日子：歷時(shí)4年多的主體工程橋梁工程全線拉通，5個(gè)標(biāo)段施工陸續(xù)收尾，待到沉管隧道拉通，再與香港段連接，珠海澳門(mén)半小時(shí)生活圈便指日可待。
1建設(shè)者歡笑迎“收獲”
上午10時(shí)許，九州航道橋附近港珠澳大橋起點(diǎn)處，早已人聲鼎沸，來(lái)自廣東、湖北等多地的參建單位，各身著不同顏色工服，舉著彩旗，交談合影，盡是歡笑。顯然，大橋貫通日也是他們的節(jié)日。
這是港珠澳大橋繼開(kāi)工儀式后最大的盛會(huì)，與橋梁有關(guān)的制造、吊裝、鋪裝等單位一一到齊。記者發(fā)現(xiàn)，除了整齊的著裝，皮膚黝黑也成了“標(biāo)配”。廣東長(zhǎng)大負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)度的鄒毅剛說(shuō)，不僅是皮膚黑，頭發(fā)長(zhǎng)也是常見(jiàn)，“有人一兩個(gè)月都留在海上，頭發(fā)長(zhǎng)得可以扎辮子了。”
鄒毅剛參與過(guò)杭州灣大橋、九江大橋和沿江高速建設(shè)，可港珠澳大橋仍是全新的嘗試。從試樁到鋼塔吊裝，不少施工工藝都是首次進(jìn)行，心中的弦一直緊繃。鄒毅剛說(shuō)，這超百年壽命的“超級(jí)工程”，不是一蹴而就，小到每個(gè)鋼塔與塔座的連接，需要安裝15000多個(gè)螺栓，每顆螺栓的每個(gè)空格吻合都有極高精度的要求。
高標(biāo)準(zhǔn)高強(qiáng)度，讓人“壓力山大”，大到什么程度？武船重工的余飛說(shuō)，今年5月最后一座海豚鋼塔吊裝時(shí)，所有參與者都懷著“不成功便成仁”的心態(tài)。對(duì)這個(gè)超3000噸的橋塔進(jìn)行整體吊裝，在世界上都屬首次。余飛說(shuō)，前后歷時(shí)10個(gè)月，先后進(jìn)行了8次大型專(zhuān)家會(huì)評(píng)審、3次模擬演練、4次實(shí)地演練，現(xiàn)場(chǎng)更是經(jīng)過(guò)60多個(gè)作業(yè)步驟，7個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，才讓這只“海豚”在伶仃洋躍起，“再次創(chuàng)造了歷史”。
2白海豚現(xiàn)場(chǎng)來(lái)“點(diǎn)贊”
簡(jiǎn)短的貫通儀式后，參建者們乘車(chē)體驗(yàn)已拉通的橋梁，平時(shí)都在寸海之間埋頭苦干，終于可以感受22.9公里的暢快，他們無(wú)一不顯得雀躍。
從情侶南路出發(fā)，經(jīng)過(guò)珠澳口岸旅檢大樓，“風(fēng)帆”橋塔近在咫尺。雖然橋面尚未鋪裝好，91個(gè)高高低低的伸縮縫讓行駛有些顛簸。與“風(fēng)帆”、“海豚”、“中國(guó)結(jié)”擦身而過(guò)，超百米高的7座不同造型鋼塔，與曲折起伏的橋面相映成趣，當(dāng)大橋兩旁的海水逐漸變得碧綠時(shí)，不少體驗(yàn)者感覺(jué)在“海中行軍頗有范兒”。首次體驗(yàn)橋梁全程，耗時(shí)45分鐘，但實(shí)際通車(chē)后，如驅(qū)以百公里的時(shí)速，將僅需十余分鐘。
在青州航道橋與東人工島連接區(qū)域，所有人都不顧艷陽(yáng)高照，紛紛下車(chē)爭(zhēng)相拍照，原來(lái)有兩三只粉色海豚在海平面跳躍穿梭，時(shí)而凌空、時(shí)而追逐淺跳，在約1公里區(qū)域內(nèi)，連續(xù)出現(xiàn)五六分鐘。
在驚嘆港珠澳大橋本身的宏偉時(shí)，與生態(tài)的融合也被白海豚們“點(diǎn)了個(gè)贊”。港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科現(xiàn)場(chǎng)介紹，在大橋建設(shè)之初就做了長(zhǎng)期的施工干擾研究，尤其對(duì)白海豚生態(tài)的前期研究，在每個(gè)標(biāo)段都設(shè)置了安全環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)。在后期的設(shè)備工藝上，也以此為“緊箍咒”，如500米內(nèi)觀測(cè)到白海豚不可施工，觀測(cè)30分鐘內(nèi)無(wú)白海豚方可動(dòng)工。
3媒體使出“洪荒之力”
港珠澳大橋橋梁貫通對(duì)于每個(gè)人都有著重要的意義。
已在橋梁建設(shè)領(lǐng)域工作45年的譚國(guó)順，9月25日剛過(guò)64周歲生日，參與港珠澳大橋建設(shè)后，四個(gè)生日都在忙碌的工地上度過(guò)。昨日港珠澳大橋橋梁工程的貫通，意味著譚國(guó)順有了最牛的“封山之作”，今年底施工全部結(jié)束后，譚國(guó)順便退休回家。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，參與如此難度大標(biāo)準(zhǔn)高的項(xiàng)目甚感榮幸。
在昨日的貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)，除了激動(dòng)的參建者們，各路媒體也使出了“洪荒之力”，多架無(wú)人機(jī)、攝像機(jī)出動(dòng)，各路主播、記者爭(zhēng)分奪秒記錄，不想錯(cuò)過(guò)任何一瞬間。時(shí)任珠海特區(qū)報(bào)經(jīng)濟(jì)新聞部主任的廖明山表示，在三年前參與港珠澳大橋報(bào)道時(shí)，大橋還沒(méi)有“巨龍出水”。直到今年初，看著美麗的“風(fēng)帆”矗立在九洲港對(duì)面，廖明山感覺(jué)，港珠澳大橋時(shí)代真的來(lái)了。
對(duì)于港珠澳大橋管理局來(lái)說(shuō)，橋梁工程的貫通之日也是該局建成六周年之日。6年前粵港澳三地政府在摸索中組建了該機(jī)構(gòu)，現(xiàn)已逐漸形成獨(dú)具特色的管理模式。港珠澳大橋管理局行政總監(jiān)韋東慶介紹，目前正在編制的港珠澳大橋標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)千項(xiàng)，“正在不斷創(chuàng)造奇跡的港珠澳大橋，不但填補(bǔ)了部分行業(yè)內(nèi)空白和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的空白，也誕生了不少世界首創(chuàng)的標(biāo)準(zhǔn)?！?br />
編輯：鄔嘉宏
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