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中國大橋十宗“最”

2016-09-28　

 中國橋梁界為世界橋梁創(chuàng)造了眾多的“世界第一”。

 橋梁數(shù)量最多

 目前我國公路橋梁總數(shù)接近８０萬座，鐵路橋梁總數(shù)已超過２０萬座，已成為世界第一橋梁大國。

 橋梁跨度最大

 跨度是衡量一個(gè)國家橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)。近十幾年來，我國幾乎每年都在刷新世界橋梁建設(shè)的紀(jì)錄，世界十大拱橋、十大梁橋、十大斜拉橋、十大懸索橋，中國分別占據(jù)了半壁江山或一半以上。

 最長跨海大橋——膠州灣跨海大橋

 青島海灣大橋，又稱膠州灣跨海大橋，２０１１年６月建成通車，是我國自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。大橋全長３６．４８公里，是已建成通車的世界最長跨海大橋。

 在建最長跨海大橋——港珠澳大橋

 港珠澳大橋東接香港、西接珠海和澳門，總長５５公里，是世界正在建設(shè)中的最長跨海大橋。２００９年１２月１５日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)；２０１６年９月２７日，橋梁工程全線貫通。整個(gè)大橋預(yù)計(jì)２０１７年底建成通車。

 跨度最大公鐵兩用大橋——滬通長江大橋

 正在建設(shè)中的滬通長江大橋，主跨１０９２米，建成后將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋主塔高３２５米，約相當(dāng)于１００層樓高，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。２０１４年３月開工建設(shè)，２８號(hào)主塔墩承臺(tái)混凝土澆筑近日已完美收官，進(jìn)入到新的建設(shè)階段，預(yù)計(jì)２０１９年建成通車。

 最長高鐵橋——丹昆特大橋

 京滬高速鐵路丹陽至昆山段特大鐵路橋，全長１６４．８５公里，是世界第一長橋。大橋縱貫蘇南平原河網(wǎng)化地貌，跨公路、鐵路、水路，以現(xiàn)代化高鐵橋梁的傲然姿態(tài)，跨越蘇南大地。２０１１年６月正式通車。

 跨徑最大鋼拱橋——朝天門長江大橋

 重慶朝天門長江大橋主跨長５５２米，超過１９９６年建成的跨徑５５０米的黃埔大橋，成為世界跨徑最大的鋼拱橋。２００６年３月動(dòng)工，２００９年４月通車。

 首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用橋

 長達(dá)１６公里的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。目前，大橋正在緊張地施工中，預(yù)計(jì)２０１９年建成通車。

 第一高懸索橋——四渡河大橋

 位于湖北巴東縣境內(nèi)的四渡河大橋，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，主跨９００米，橋面距谷底５６０米，相當(dāng)于２００層樓高，是已建成通車的世界第一高橋。今年９月１０日，杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大橋正式合龍，大橋橋面距谷底５６４米，建成通車后將刷新世界第一高橋紀(jì)錄。

 最“牛”建橋企業(yè)——中鐵大橋局

 進(jìn)入２１世紀(jì)，中鐵大橋局設(shè)計(jì)建造的京廣高鐵武漢天興洲長江大橋、京滬高鐵南京大勝關(guān)長江大橋、京廣高鐵鄭州黃河公鐵兩用橋建成，中國高鐵橋梁建造達(dá)到新的水平。中鐵大橋局有“中國建橋最多的企業(yè)”之稱。

 

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