廣東梅州下半年計劃新開建3條高速公路
2016-09-28
梅州今年下半年又有3條高速公路項目計劃開工。據(jù)梅州市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，東環(huán)高速公路、大豐華高速公路豐順至五華段、興汕高速五華至陸河段將于今年下半年相繼開始建設(shè)，項目總投資達111.6億元。
受制于交通“短板”，求路通、財通成了梅州振興發(fā)展的迫切需要。近年來，為努力補齊發(fā)展短板，梅州發(fā)力交通建設(shè)。今年年底，梅州將有6條高速公路同時建設(shè)，總里程265公里，總投資共301億元。預(yù)計到2020年，全市高速公路通車里程可達747.5公里，形成較為完善的高速路網(wǎng)。隨著立體交通網(wǎng)絡(luò)成型，梅州加快振興發(fā)展的骨架漸漸拉開。
3條高速計劃下半年動工
位于廣東省東北部的梅州，因為長期受制于交通的落后，經(jīng)濟發(fā)展面臨著重重困難，因此，梅州尤其盼望能借助大交通建設(shè)，打通經(jīng)濟社會發(fā)展瓶頸，拉近與珠三角及周邊城市發(fā)展距離，推動形成與周邊地區(qū)更緊密的經(jīng)濟聯(lián)系。
筆者近日從梅州市交通運輸部門獲悉，根據(jù)全省高速公路建設(shè)大會站的統(tǒng)一部署，梅州計劃在今年開工建設(shè)3個高速公路項目，分別為大豐華高速公路豐順至五華段、興汕高速公路五華至陸河段和梅州東環(huán)高速。
在廣州工作的羅智棋，準備回到家鄉(xiāng)興寧創(chuàng)業(yè)。然而，目前梅州到廣州從梅河高速出發(fā)，理想路程需4.5個小時。即使從興寧和五華出發(fā)，路程也不過縮短不到半個小時。“每個月來回廣州和梅州談生意，路途花費的時間對工作效率影響不校”羅智棋說。
大豐華高速公路豐順至五華段、興汕高速公路五華至陸河段項目2條高速公路的修建，將進一步拉近與珠三角的距離，對加快粵東北聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。
其中，預(yù)計今年開工的大(埔)豐(順)(五)華高速公路豐順至五華段項目將帶來不小的“轟動”。該高速路將把大潮高速、汕梅高速、汕湛高速、興汕高速等聯(lián)系起來，實現(xiàn)高速公路網(wǎng)的有效銜接和轉(zhuǎn)換，并成為聯(lián)系珠三角經(jīng)濟圈與海西經(jīng)濟圈對接的又一便捷通道。
“本項目是梅州南外環(huán)高速公路的組成部分，對推動廣東梅興華豐產(chǎn)業(yè)集聚帶建設(shè)具有重要作用。”該項目相關(guān)負責(zé)人介紹。
此外，同樣預(yù)計今年動工的興寧至汕尾高速公路五華至陸河段，也是對粵東北接受珠三角經(jīng)濟圈輻射、加快粵東北聯(lián)動發(fā)展的“重頭戲”，同時也是廣東省網(wǎng)規(guī)劃第二縱的組成部分。
“可以說高速公路的建設(shè)目前已成為招商引資的名片，與一個地方的經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)。”梅州市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人說，高速公路通車后，將直接架起五華與汕尾之間的高速通道，大大縮短兩地的時空距離。
而起于梅縣區(qū)丙村鎮(zhèn)、終于梅縣區(qū)城東鎮(zhèn)的梅州東環(huán)高速公路，將使梅州繞城高速公路全部銜接成環(huán)，同時提供梅州及以北地區(qū)、河源及以西地區(qū)連接海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、潮州港等的一條快捷高速公路通道。
打開梅州的交通地圖，可以看到珠三角地區(qū)周邊高速公路也縱橫交錯，但夾在周邊省份與珠三角之間的粵東北交通路線卻只有寥寥幾條。因此，梅州境內(nèi)三條高速公路的開建，將把梅州與珠三角地區(qū)緊密連接，進一步打通粵東北的通道，梅州的交通網(wǎng)絡(luò)也將得到進一步的完善。
6條高速公路投資共301億元
今年以來，梅州的交通建設(shè)交出了一張振奮人心的成績單。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1—8月，全市完成交通固定資產(chǎn)投資55.7億元，占年度計劃53.2%。其中，高速公路完成18.2億元，鐵路10.8億元，國省干線8.2億元，縣鄉(xiāng)公路橋梁11.2億元，公共交通及站場7.4億元。
值得一提的是，梅州的高速路建設(shè)得到了跨越式發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，“十二五”時期，全市高速新增223公里，完成投資214.39億元，較“十一五”時期增長470%，創(chuàng)歷史新高。到2015年末，全市高速公路總里程達482公里，密度達3.04公里/百平方公里。同時，梅州實現(xiàn)了“縣縣通高速”，新增梅大和濟廣兩條出省高速通道，內(nèi)通外連的高速公路網(wǎng)絡(luò)進一步完善。
為進一步改善全市整體交通狀況，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，按照《廣東省加快推進高速公路重點建設(shè)項目關(guān)鍵環(huán)節(jié)2016年度責(zé)任目標(biāo)分解表》目標(biāo)任務(wù)要求，今年年底將有6條高速公路同時建設(shè)，目標(biāo)總里程265公里，投資共301億元。
其中，興汕高速公路興寧至五華段實現(xiàn)無障礙施工;梅平高速整體用地獲國土資源部批復(fù)，計劃9月份全線動工建設(shè);大潮高速(含大漳支線)征地拆遷合同已簽訂，確保年底全線動工建設(shè);大豐華高速公路豐順至五華段待發(fā)改委批復(fù)立項，力爭9月開工建設(shè)先行工程;興寧至汕尾高速公路五華至陸河段、梅州東環(huán)高速因線位調(diào)整，正重新開展環(huán)評等專項工作，計劃12月開工建設(shè)先行工程。
同時，交通建設(shè)的投入也在不斷加大，數(shù)據(jù)顯示，“十二五”時期，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資317億元，是“十一五”(122億元)時期總投資的2.6倍，年均增速為21%，投資增速創(chuàng)歷史新高。
但是，作為山區(qū)城市，梅州的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資大、工期長、投資回報率相對較低，重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目立項難、融資難、建設(shè)難，一直是交通發(fā)展的桎梏。
今年，高速公路投資計劃相比去年實際完成投資下降43.86%。“國省干線投資增幅空間不大，年內(nèi)要完成120億元的交通投資壓力很大。”市交通局相關(guān)負責(zé)人說。
“十二五”新增2111公里公路
“路通財通，今年柚子豐收的季節(jié)，我們就不用擔(dān)心路難走、貨難賣了，隨時可以用大卡車把柚子運輸出去。”梅縣石扇鎮(zhèn)巴莊村的柚子種植大戶林萬福說，今年巴莊村的200萬斤柚子，按照目前的市場價，大概能有300萬元的收入。
巴莊村的變化得益于交通建設(shè)的改善。據(jù)了解，巴莊從2015年起全面啟動了新農(nóng)村公路建設(shè)，到年底共投入資金3050萬元，完成新農(nóng)村公路路面硬底化建設(shè)60多條，共70多公里。
今年以來，為改善發(fā)展環(huán)境，梅州不斷加大農(nóng)村公路的建設(shè)，進一步完善農(nóng)村路網(wǎng)，提高了農(nóng)村公路的等級，解決了邊遠山區(qū)群眾行路難的問題。數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，全市公路通車總里程達17705公里，新增2111公里，公路密度112公里/百平方公里，較“十一五”期間提高12%。
在城區(qū)交通方面，今年5月梅州共投入1.3億元，新增250輛純電動公交車，梅州城區(qū)新能源和清潔能源公交車達1042輛，公交車擁有率達到12.5標(biāo)臺/萬人，純電動公交車擁有量在全省山區(qū)市中位居前列，梅州城區(qū)實現(xiàn)100%純電動公交。
住在梅江區(qū)劍英公園附近的陳丹紅每天上午8時左右，都會在家附近的站點準時坐公交車上班。她的“公交出行”堅持了13年。“我見證了梅州從只有幾輛冒著黑煙的公交車到如今電動公交遍布的蛻變之路。”
從2010年整個市區(qū)只有150輛公交車，到如今達1266輛城市公交車;從最初的16條公交線路到5年后的51條城鄉(xiāng)公交線;從運營里程200公里到現(xiàn)在的2165公里;從冒著黑煙的“柴油公交”到取代后的電動公交和LNG公交。5年間，梅州城區(qū)公交線路和車輛總數(shù)翻了兩番多，公交客位數(shù)、日發(fā)班次和年客運量均增長了3倍。
數(shù)據(jù)顯示，目前梅州行政村通公車的有1663個，具備通車條件的行政村通客率實現(xiàn)100%。
城鄉(xiāng)公交路線的優(yōu)化，不僅破除了城鄉(xiāng)之間的“隔閡”，推進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，還進一步撬動了梅州城區(qū)的產(chǎn)城聯(lián)動。位于城郊的工業(yè)園，不再是一個與世隔絕的地方。城市公交線路的延伸，不僅把人氣帶到了工業(yè)園，也讓工業(yè)園里的員工能夠享受到城區(qū)內(nèi)良好的文化、教育、醫(yī)療和休閑的人居環(huán)境。
