新疆:環(huán)烏魯木齊三大高速公路要改擴建
2016-09-28
有望緩減節(jié)假日高峰期進出城交通壓力
放假、高速路免費，每到過節(jié)，這消息一出樂壞不少計劃節(jié)日自駕出游的有車一族。然而，一想到節(jié)日里出城堵、高速路上堵車的壯觀情況，也讓不少要打算出去旅游的人就感到頭疼。
不過，最近好消息不斷，老百姓的這一頭疼問題或許會解決。原因是：烏魯木齊進出城的三條重要高速公路，均有計劃或已進行了改擴建，這三條公路都將由以往的4車道變?yōu)?車道，屆時，堵車問題將會解決。
據(jù)了解，要改擴建的這三條道路分別是，京新高速(G7)新疆境內(nèi)大黃山至烏魯木齊段、連霍高速(G30)新疆境內(nèi)烏魯木齊至奎屯段、連霍高速(G30)小草湖至烏魯木齊高速公路段。
京新高速(G7)新疆境內(nèi)大黃山至烏魯木齊段改擴建公路項目對既有吐烏大高速烏魯木齊至大黃山段進行"四改八"改造，路線起于阜康市境內(nèi)幸福路 口互通立交，路線終點與烏魯木齊機場改擴建道路遷移工程上沙河互通改造銜接。路線全長約101公里。全線采用雙向八車道高速公路標準建設(局部采用分離式 路基)，設計速度為120公里/時。主要控制點：甘河子互通立交、S303省道、上戶溝互通、五工梁互通、天池互通、阜康產(chǎn)業(yè)園、防洪渠、六運路分離立 交、十運路分離立交、高壓線等。該項目計劃工期為：2016年11月10日開工，2019年10月31日交工，總工期1086日歷天。北京至烏魯木齊高速 公路是中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第六條放射線，全長2582公里，其中的主線工程--全長930公里的臨白段穿越沙漠，是世界穿越沙漠最長的高速公路。目前， 該路段已經(jīng)進入前期招標工作階段。
連霍高速(G30)小草湖至烏魯木齊高速公路改擴建項目起點位于小草湖互通立交前，與吐魯番至小草湖高速公路項目終點相接，終點接東繞城高速烏 拉泊互通，路線總體走向自西向東，主要控制點有小草湖、后溝、達坂城、鹽湖、柴窩堡、烏拉泊等。項目全長約121公里，設計速度120公里/時，全線采用 雙向8/6車道高速公路技術(shù)標準。該道路改擴建后，將成為新疆通行能力最大的高速公路，該路段目前部分標段已開始施工。
霍高速(G30)新疆境內(nèi)烏魯木齊至奎屯段改擴建項目路線起點位于西山互通立交，與烏魯木齊繞城高速公路(東線)終點相接，烏奎高速 K3604+472.023處，終點位于奎屯河大橋西岸與奎賽高等級公路相接，路線全長241.927公里。擴建方案采用在原路基礎(chǔ)上按照"兩側(cè)拼接加寬 為主，局部擴容+局部分離為輔"的形式。擴建后形成路基寬度42米的標準雙向八車道高速公路，設計車速120公里/小時。
該項目中第WKGJ-2標段、第 WKGJ-7標段計劃2016年9月30日開工，2019年10月31日交工。烏奎高速公路是新疆公路建設史上第一條真正意義上的高速公路工程。
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馮常貴是名貨車司機，經(jīng)常從奇臺到烏魯木齊往返送貨拉貨，每次開著貨車行駛的路上，最小心翼翼的就是大黃山路段。
"很多小車最怕路上遇到貨車，其實我也是，而大黃山恰巧又是貨車聚集地，附近礦場多，路窄，尤其到晚上更危險，我一般都會避免晚上出行。" 馮常貴說，聽到改擴建的消息，覺得是他們的福音，非常期待擴建后對道路擁擠的改善。
雯婷婷在烏市一家公司做人力資源工作，經(jīng)常需要負責接待外地客戶，"他們來了，都會選擇去吐魯番玩玩，但是碰到節(jié)假日的大堵車，也讓人很無奈。"雯婷婷說，尤其走到小草湖路段，比較擁擠，如果途中在遇到個事故，出門的好心情會全被消耗在路上，十分奔潰。
雯婷婷說，聽說連霍高速(G30)小草湖至烏魯木齊高速公路改擴建，自己真是特別興奮，比自家門口修路都開心，因為每次遇到節(jié)假日帶客戶去吐魯番，路上堵車，自己都覺得很尷尬。"改擴建一般施工期間影響也不大，施工結(jié)束后更是暢快，希望能快點到建好的那一天。"
市民王斌每月從烏市回一次奎屯，看望父母，"路上遇到過幾次輛車摩擦一路堵車的情況，如果道路改擴建的話，遇到這樣的情況，應該能騰出個其他車通行的車道，所以我也是很關(guān)心這個施工。"王斌說。
受訪的一些司機說，烏魯木齊出城一共三個出口，分別是從西面前往奎屯、北面前往阜康、南面前往吐魯番，這些高速公路環(huán)繞烏魯木齊。"這些地方， 平常還好一點，一旦遇到節(jié)假日，就會經(jīng)常堵車。"經(jīng)常在節(jié)假日開車回奎屯老家的劉學彪說，他最頭疼的是，大假第一天，剛從烏魯木齊出城，堵在高速路上， "我很多時候都是在提前一天晚上出門。"劉學彪說，堵車很大一個因素是道路過窄，"如果擴寬成8車道，我覺得，堵車的問題肯定可以解決。"
