中國第二架ARJ21新支線噴氣客機交付邁向產(chǎn)業(yè)化
2016-09-29
中國商飛公司29日在上海向成都航空公司交付第二架ARJ21新支線噴氣客機，標(biāo)志著中國支線噴氣客機向產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)穩(wěn)步邁進。
當(dāng)日，中國民用航空局華東地區(qū)管理局局長蔣懷宇向成都航空公司頒發(fā)了國籍登記證、單機適航證(AC)和無線電臺執(zhí)照。
中國商飛上海飛機制造有限公司副總經(jīng)理、ARJ21新支線噴氣客機批產(chǎn)負責(zé)人余澤民介紹，第二架交付機采用混合級布局，全機78座，客艙設(shè)頭等艙/商務(wù)艙和經(jīng)濟艙，為乘客提供多種選擇。他們根據(jù)首架運營的ARJ21飛機所取得的反饋意見，優(yōu)化座椅板等艙內(nèi)局部細節(jié)。
余澤民說，為加快支線噴氣客機產(chǎn)業(yè)化進程，中國商飛公司正加快建立滿足中國適航規(guī)章要求的生產(chǎn)質(zhì)量保證體系，努力推進生產(chǎn)許可證(PC)取證工作。
“飛機批產(chǎn)要求比較高，PC證相當(dāng)于批量生產(chǎn)的通行證。”余澤民說，這套體系將確保飛機及其零部件均能符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計，并處于安全可用狀態(tài)，“后續(xù)每一架飛機都與當(dāng)初取得適航證的那架飛機狀態(tài)一致”。
此外，中國商飛公司也在加快ARJ21飛機裝配線改造升級，全面提升飛機裝配自動化水平，不斷提高批量生產(chǎn)能力。
余澤民說，2015年和2016年先后交付兩架ARJ21飛機，在打通生產(chǎn)線、進行批量化生產(chǎn)后，“一個月可能就有兩架飛機下線”。他預(yù)計2017年將交付7架，最終在2020年達到年產(chǎn)25架ARJ21飛機。
中國商飛公司是大型客機項目的實施主體，同時也是統(tǒng)籌干支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)中國民用飛機產(chǎn)業(yè)化主要載體。ARJ21作為其麾下“排頭兵”，也將為C919大型客機“探路”。
