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“肩扛”地鐵的箱涵提早“安家”啦

2016-10-05　

        （原標(biāo)題：“肩扛”地鐵的箱涵提早“安家”啦）

        

        箱涵施工工地。

        

        國(guó)慶假期期間，不少市民選擇出游觀光放松身心?？稍诒痹仿繁毖拥墓さ厣?，400名工人和現(xiàn)場(chǎng)指揮人員卻在這個(gè)假期里一刻也不得閑。從1日凌晨北苑路北延下穿地鐵13號(hào)線箱涵工程正式開(kāi)始，到今天已經(jīng)過(guò)去整整三天三夜。

        重達(dá)八千噸

        箱涵“肩扛”地鐵

        三天里，5臺(tái)挖土機(jī)日夜兼程開(kāi)道掘進(jìn)，挖走13號(hào)線路基下方的土方；20臺(tái)渣土車(chē)隨時(shí)待命配合著運(yùn)走土方；而在后方，重達(dá)8100噸的預(yù)制箱涵，在41根千斤頂?shù)木徛苿?dòng)下，走了36米的路，終于在今天早上走到了它的“新家”。未來(lái)的日子，這組箱涵將“肩扛”起地鐵13號(hào)線的軌道，連通立水橋與天通苑的北苑路北延將從此處經(jīng)過(guò)，讓數(shù)十萬(wàn)天通苑東區(qū)居民進(jìn)城少繞3公里路。

        昨天晚上11點(diǎn)30分，頂進(jìn)了三天三夜的箱涵完全停止了移動(dòng)。這個(gè)重達(dá)8100噸、相當(dāng)于1000多頭成年大象重量的龐然大物，終于移動(dòng)到預(yù)定位置內(nèi)，這比預(yù)定計(jì)劃提前了8個(gè)小時(shí)。

        “大家已經(jīng)忙活了三天三夜，現(xiàn)在進(jìn)度比預(yù)計(jì)提前8個(gè)小時(shí)，后期的施工時(shí)間就有保證了。”中鐵六局北京鐵建公司負(fù)責(zé)該工程的胡永江介紹說(shuō)。不過(guò)接下來(lái)設(shè)備怎么安裝，還是要按既定計(jì)劃，嚴(yán)格按照時(shí)間表來(lái)進(jìn)行下去，一個(gè)工序接著一個(gè)。只不過(guò)時(shí)間充裕了，就可以把后續(xù)工作能做到更扎實(shí)些。

        小雨對(duì)施工影響不大

        今天凌晨4點(diǎn)開(kāi)始，施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始下起了小雨，這給施工現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了一絲不確定因素?！安贿^(guò)雨量不大，對(duì)施工進(jìn)度沒(méi)有太大影響，只是對(duì)土方運(yùn)輸有了一點(diǎn)點(diǎn)影響。”

        上午7時(shí)，天空漸漸亮起來(lái)，空氣中還飄著微微細(xì)雨，一些穿著橘黃色工服的工人正在線路上忙活著，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)捻懧暡唤^于耳，而更多的工人正從宿舍走出，陸陸續(xù)續(xù)返回施工工地。胡永江告訴記者，今天上午開(kāi)始進(jìn)行的注漿加固工程，要用到200根直徑40毫米的注漿管，從路基上方，向箱涵與原有路基之間產(chǎn)生的一米多的空隙中灌水泥，為的就是能夠固定住箱涵與原有路基，讓路基松軟的部分固化。今天是第一次，未來(lái)還要在路基側(cè)面分兩次進(jìn)行注漿。除此之外，今天還要進(jìn)行橋頭搭板的工程，在路基和箱涵之間搭起一個(gè)“板子”，作用是可以讓軌道過(guò)渡段更加平穩(wěn)。

        未來(lái)三天，工程將進(jìn)入路橋過(guò)渡段施工階段。到明天下午，走行軌和三軌將得到恢復(fù)。隨后還會(huì)進(jìn)行地鐵線路的供電、信號(hào)、機(jī)電和線路設(shè)施的恢復(fù)和技防設(shè)施倒接調(diào)試。在工作日前最后一天，地鐵將進(jìn)入冷、熱滑測(cè)試，確保通車(chē)后的安全運(yùn)營(yíng)。等到8日地鐵13號(hào)線東段恢復(fù)通車(chē)后，工程還會(huì)進(jìn)行排水溝、后澆帶、擋墻施工等一些不會(huì)影響到地鐵安全運(yùn)營(yíng)的后續(xù)工程，讓地鐵13號(hào)線的土建設(shè)施“恢復(fù)如初”。

        實(shí)習(xí)記者李博文并攝J255

        (原標(biāo)題：“肩扛”地鐵的箱涵提早“安家”啦)

        本文來(lái)源：北京晚報(bào)

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