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合肥到青島壓縮至3小時 合青高鐵怎么走基本成型

2016-10-09　

 據悉合肥到青島的高鐵已經說了好幾年。隨著日前徐(州)連(云港)高鐵正式獲國家發(fā)改委批復，合青客專到底怎么走以及站點設定基本落定。未來合青高鐵將分為三段分別建設，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連云港連接青(島)日(照)連高鐵。屆時，合肥至青島的列車運營時間將被壓縮至3個小時左右。

   合青高鐵將分三段建設

   最先開工的是青日連鐵路，目前已經開工建設兩年。這條線起自青島北站，止于連鹽鐵路連云港贛榆北站，全線共設車站11個，正線共設車站7個，分別為紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西，計劃2018年6月就能實現(xiàn)通車。

   而根據國家發(fā)展改革委最新批復，徐連高鐵線路東起連云港站，西至徐州樞紐后馬莊站，途經連云港市東?？h，徐州市新沂市、邳州市，全長約180.4公里，設計時速350公里。全線共設連云港站、東?？h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車站。工程投資約281.7億元，計劃于2016年底開工建設，2020年建成通車。

   安徽段的開工鐵定是最晚的了，不過合肥至新沂鐵路今年已經進行了第一次環(huán)評公示。根據公示內容，合肥至新沂段從新合肥西站引出，向北經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進入新沂。在新沂南站接入在建的徐連客專后，再往東到連云港，最終到達青島。合肥至新沂段工程全長約330公里，其中我省境內約221公里，江蘇境內約109公里，設計速度目標值350公里/小時，有望在明年開工。三段鐵路全部依次建成后，所謂“合青高鐵”才算拼裝完畢。

   一條線玩轉黃海三市

   目前，合肥前往青島最快捷的交通方式依然是飛機，因為高鐵需要從濟南迂回，最快也要5小時11分。合肥-新沂-連云港-日照-青島這條線路已經是最大可能地“取直”，屆時合肥到青島的距離會被大大縮短，可實現(xiàn)3小時出頭到達。更為利好的是，這條線可以玩轉黃海三市，兩個小時抵達連云港看花果山、水簾洞，兩個半小時到日照享受萬平口海濱陽光。而目前，合肥到日照不通火車，到連云港普通列車最快一班也需要8個多小時。對于合肥未來“米”字型高鐵網絡的構建目標，合青高鐵也將是最后東北方向的這一“撇”。

 

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