交通東進(jìn)大鵬提速
2016-10-12
（原標(biāo)題：交通東進(jìn)大鵬提速）
昨日下午，大鵬新區(qū)坪葵路正在進(jìn)行路面改建工程。
環(huán)城西路工程效果圖。
坪葵路改造熱火朝天，環(huán)城西路已開(kāi)工兩個(gè)標(biāo)段，睿鵬大道下月進(jìn)場(chǎng)施工，環(huán)大鵬灣海岸公路改造工程有望年內(nèi)開(kāi)工……
深圳東進(jìn)，交通先行。交通東進(jìn)，大鵬提速。
昨日，大鵬新區(qū)正式成立專(zhuān)門(mén)的交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并舉行第一次會(huì)議，研究推進(jìn)大鵬數(shù)條道路建設(shè)，打造美麗大鵬。
如今，大鵬新區(qū)正按照《大鵬新區(qū)落實(shí)“東進(jìn)戰(zhàn)略”打造特色發(fā)展典范區(qū)行動(dòng)方案(2016-2020)》相關(guān)規(guī)劃，以交通突破驅(qū)動(dòng)發(fā)展，著眼重大戰(zhàn)略通道項(xiàng)目建設(shè)，全面加快轄區(qū)陸?？砧F交通路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外通達(dá)效率及島內(nèi)交通循環(huán)質(zhì)量“雙提升”。
預(yù)計(jì)到2020年，內(nèi)暢外達(dá)的交通體系將在大鵬基本形成。地鐵8號(hào)線二期(鹽田至大鵬)力爭(zhēng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鵬壩通道、葵涌環(huán)城西路建成通車(chē)。大鵬新區(qū)轄區(qū)道路總里程達(dá)到400公里，道路網(wǎng)絡(luò)密度提高至12.5公里每平方公里。新增公交首末站10個(gè)以上，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)50%，500米公交站點(diǎn)覆蓋率達(dá)96%。
多條道路加快建設(shè)
要想富，先修路，這是亙古至今不變的道理。
如今，行走在坪山與大鵬之間，市民會(huì)發(fā)現(xiàn)連接兩區(qū)之間坪葵路的模樣正在發(fā)生大改變。一輛輛挖掘機(jī)轟鳴不斷，工人們正加快施工，再過(guò)一段時(shí)間，這條道路將被拓寬，坪山與葵涌之間穿行將更加方便。
早在2014年，坪葵路擴(kuò)建工程就已開(kāi)工，該工程橫穿坪山和大鵬，起點(diǎn)為坪西公路東縱路節(jié)點(diǎn)，終點(diǎn)為坪西公路鹽壩高速節(jié)點(diǎn)，全長(zhǎng)8.096公里。
“坪葵路是坪山、葵涌片區(qū)內(nèi)一條重要的主干路，該工程由北往南先后與南通道等5條高快速路相交，與荔景南路等7條主干道相交，在路網(wǎng)中的地位極為重要?！弊蛉?，大鵬新區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，坪葵路對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)組團(tuán)之間的交通聯(lián)系、加快組團(tuán)城市化進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)特區(qū)內(nèi)外一體化發(fā)展具有重要意義，他們采取措施，正最大限度加快道路施工。
據(jù)了解，為了推動(dòng)大鵬新區(qū)交通狀況的改善，數(shù)條道路已開(kāi)工修建。投資12億余元的葵涌環(huán)城西路全長(zhǎng)4.5公里，它與坪西公路、綠梓大道共同構(gòu)成深圳“七橫十三縱”高快路網(wǎng)中的一縱，是大鵬新區(qū)南北走向與鹽壩高速、南坪快速、深汕高速相連的唯一快速路。如今，道路已經(jīng)有兩個(gè)標(biāo)段在施工，而三標(biāo)段沿線拆遷問(wèn)題也在解決，將盡快實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)施工。
除此之外，總投資1.3億元的睿鵬大道、總投資約5.6億元的坪西路(大鵬水頭-南澳新大段)、總投資8億余元的環(huán)城東路等也在加速進(jìn)展，道路規(guī)劃全長(zhǎng)約25.5公里、總投資近14億元的環(huán)大鵬灣海岸公路改造工程也有望年內(nèi)開(kāi)工。
成立專(zhuān)門(mén)推進(jìn)機(jī)構(gòu)
“不能再拖了，要把交通項(xiàng)目梳理一遍，按照進(jìn)度，倒排時(shí)間，落實(shí)責(zé)任，能突破的先突破，一定要干幾件像樣的事情，以實(shí)實(shí)在在的成效回應(yīng)老百姓的訴求，體現(xiàn)大鵬作為?！弊蛉?，大鵬新區(qū)黨工委書(shū)記王京東語(yǔ)重心長(zhǎng)。
他說(shuō)，交通建設(shè)是困擾大鵬新區(qū)發(fā)展的最大短板，交通先行對(duì)大鵬來(lái)說(shuō)尤為迫切，“怎么實(shí)現(xiàn)交通先行？怎樣盡快形成立體化交通體系？讓老百姓到大鵬進(jìn)得來(lái)，游得暢，出得去，這是必須盡快解決的問(wèn)題”。
他表示，大鵬的交通問(wèn)題要一攬子解決，要敢于實(shí)踐，敢于擔(dān)當(dāng)，協(xié)調(diào)各方，舉全區(qū)之力，攻堅(jiān)克難，全力推進(jìn)。
昨日，大鵬新區(qū)交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組正式成立，下設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在大鵬交通運(yùn)輸局，將充分把握深圳市委市政府“東進(jìn)戰(zhàn)略”發(fā)展契機(jī)，落實(shí)強(qiáng)區(qū)放權(quán)政策，全區(qū)上下直面問(wèn)題，堅(jiān)持“交通先行”，協(xié)調(diào)各方資源，整合力量，攻堅(jiān)克難，強(qiáng)力推進(jìn)大鵬新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
據(jù)了解，大鵬新區(qū)黨工委書(shū)記王京東擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，相關(guān)分管新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長(zhǎng)，而領(lǐng)導(dǎo)小組成員包括各相關(guān)部門(mén)。該領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)工作人員介紹，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作會(huì)議為領(lǐng)導(dǎo)小組日常運(yùn)行常規(guī)會(huì)議，原則上每半月舉行一次，或視需要隨時(shí)增開(kāi)。
他說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)小組決策確定的工作目標(biāo)和時(shí)限，將按照“一周一檢查、一月一通報(bào)、一季一小結(jié)、一年一總結(jié)”嚴(yán)格督查督辦，確保完成既定目標(biāo)任務(wù)。
行動(dòng)
大鵬新區(qū)：
加快東進(jìn)，交通先行
一直以來(lái)，交通建設(shè)都是大鵬新區(qū)發(fā)展的重要著力點(diǎn)，各方面不遺余力推進(jìn)交通建設(shè)。今年“五一”小長(zhǎng)假，大鵬新區(qū)新大臨時(shí)旅游交通集散中心正式啟用，免費(fèi)為游客提供停車(chē)場(chǎng)地，并進(jìn)行交通接駁，在一定程度上減緩了東西涌方向、楊梅坑方向的旅游車(chē)輛壓力。
日前，為落實(shí)“東進(jìn)戰(zhàn)略”，大鵬新區(qū)制定《大鵬新區(qū)落實(shí)東進(jìn)戰(zhàn)略行動(dòng)方案(2016-2020)》，提出大力實(shí)施交通提升、民生提質(zhì)、筑產(chǎn)興業(yè)、“旅游+”、“生態(tài)+”等五大行動(dòng)，力爭(zhēng)通過(guò)5年的努力，搭建交通互聯(lián)互通、公共服務(wù)共建共享、產(chǎn)業(yè)互融互通、旅游率先發(fā)力、生態(tài)環(huán)境共保共治的大發(fā)展格局。
“加快東進(jìn)，對(duì)于大鵬新區(qū)來(lái)說(shuō)，交通必須先行?！贝簌i新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)大鵬將打造內(nèi)暢外達(dá)的“陸?？铡绷Ⅲw化交通體系，半島旅游實(shí)現(xiàn)“進(jìn)得來(lái)、出得去、游得暢”。
在軌道交通方面，將規(guī)劃建設(shè)葵涌、大鵬、新大等三大集散中心，力爭(zhēng)8號(hào)線延伸至南澳月亮灣。積極爭(zhēng)取23號(hào)線南延至大鵬，與軌道8號(hào)線相銜接，形成東部軌道交通環(huán)線。推進(jìn)8號(hào)線二期延伸至南澳月亮灣、新大集散中心，為南澳旅游專(zhuān)用口岸建設(shè)及新大片區(qū)世界級(jí)主題旅游項(xiàng)目引進(jìn)提供軌道交通配套。
在陸路交通方面，將爭(zhēng)取外部通達(dá)東部各區(qū)，島內(nèi)實(shí)現(xiàn)景區(qū)聯(lián)通。著力構(gòu)建“三橫兩縱一循環(huán)”的干線型道路網(wǎng)、“一縱一橫”高速路網(wǎng)及環(huán)島濱海綠道系統(tǒng)。島外交通，重點(diǎn)推動(dòng)外環(huán)高速(深汕高速—鹽壩高速段)、鹽壩高速節(jié)點(diǎn)改造、坪西路快速化改造等項(xiàng)目，加強(qiáng)大鵬與東部三區(qū)的聯(lián)系力度。島內(nèi)交通，推動(dòng)區(qū)內(nèi)各功能片區(qū)互聯(lián)互通，加快鵬壩通道、環(huán)城西路、環(huán)大鵬灣海岸公路等重大項(xiàng)目建設(shè)，加快次干道、支路建設(shè)和改造，打通斷頭路。
在海路交通方面，將建設(shè)南澳旅游專(zhuān)用口岸，打通“海上東進(jìn)”戰(zhàn)略通道。加快建設(shè)東涌、西涌、楊梅坑等3個(gè)應(yīng)急配套碼頭，爭(zhēng)取開(kāi)通大鵬到惠州海上捷運(yùn)巴士等交通航線及“大鵬灣-大亞灣-巽寮灣”旅游專(zhuān)線，研究規(guī)劃大鵬至汕頭汕尾、福建等地航運(yùn)旅游觀光專(zhuān)線，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“海上東進(jìn)”。
在空中交通方面，將加快一批直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)，啟動(dòng)直升機(jī)、水陸兩用機(jī)機(jī)場(chǎng)研究，重點(diǎn)加快葵涌、大鵬、南澳、壩光、西涌等一批直升機(jī)停機(jī)坪規(guī)劃建設(shè)，爭(zhēng)取開(kāi)通大鵬至深圳、廣州、香港、澳門(mén)、廈門(mén)等機(jī)嘲點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”通用航空線路。還將推動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)在大鵬半島規(guī)劃設(shè)立城市候機(jī)樓(點(diǎn))，開(kāi)通直達(dá)機(jī)場(chǎng)的交通快線。
統(tǒng)籌：王成波
文/圖：王成波劉有志謝星宏
(原標(biāo)題：交通東進(jìn)大鵬提速)
本文來(lái)源：南方都市報(bào)
