首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
京臺高速將成京津間第三條通道北京段年底通車
2016-10-18
今年年內(nèi),京臺高速從南五環(huán)德茂橋向南至京冀交界處的路段即將開通,開通后,以100公里的時速計算,從北京南五環(huán)進入河北僅需要20分鐘左右的時間。同時,京臺高速北京段南端終點毗鄰建設(shè)中的新機場,京津冀三地居民進出新機場更加方便,全線貫通后會成為北京去往天津的第三通道,有助于分流京滬高速和京津高速車輛。
京臺高速公路是國家高速規(guī)劃的一條縱向主干線,編號為G3,從北京直通臺北。作為京臺高速的起點段,北京段工程位于現(xiàn)京滬高速公路與京開高速公路之間,起點在南五環(huán)與現(xiàn)104國道相交點東側(cè)約300米處,將連接蒲黃榆快速路,一路南下,途經(jīng)大興區(qū),最終與已基本建成的河北段相連,道路全長26.6公里。
北京青年報記者從施工方北京市政路橋總承包一部獲悉,京臺高速北京“斷頭路段”已經(jīng)進入大規(guī)模鋪路階段。在南六環(huán)北側(cè)的京臺高速施工現(xiàn)場,十幾臺攤鋪機、壓路機同時開工,給主體已經(jīng)完工的高速路面穿上一層厚厚的瀝青“外衣”。機械設(shè)備管理分公司副經(jīng)理趙永貴介紹,路面攤鋪的為防滲水瀝青,相比普通路面耐用度、抗車轍的性能更高。而京臺高速北京段從南五環(huán)德茂橋開始至南六環(huán)北側(cè)的收費站一直為高架部分。目前,涉及路段拆遷部分已基本完成,正在同步進行路面攤鋪。
根據(jù)此前市交通委發(fā)布的消息,京臺高速北京段將在今年年底完工通車。開通后,以100公里的時速計算,從北京南五環(huán)進入河北僅需要20分鐘左右的時間。同時,京臺高速從北京出發(fā)后,先到河北廊坊,再轉(zhuǎn)入天津境內(nèi),因此全線貫通后會成為北京去往天津的第三通道,有助于分流京滬高速和京津高速的車輛。在與新機場的銜接方面,京臺高速北京段南端毗鄰新機場,天津車輛還可以從津保高速駛?cè)刖┡_高速,也就是說京津冀三地車輛均可暢行至新機常值得關(guān)注的是,北京段與河北段設(shè)計標準保持一致,均為雙向8車道,設(shè)計最高時速為100公里。同時,設(shè)在南六環(huán)北側(cè)的收費站規(guī)模也是北京段最大,進京方向?qū)?03米,出京方向?qū)?9米。
上一篇:
第十一屆中國智能交通年會將在重慶召開
下一篇:
發(fā)改委10月批復多個鐵路城軌項目投資額超兩千億
延伸閱讀:
·
京石高鐵百米大橋合龍
·
京滬高鐵大橋首次穿“防撞衣”
·
武漢“縮小版”橋梁亮相世博
·
京港高鐵重型橋安全跨越京廣鐵路
·
長樂至平潭跨海大橋工可有望6月完成
·
京港澳高速株洲段立交橋成危橋
·
廣青公路暨京安大橋等六項道路工程正式通車
·
南京兩橋一路五一貫通
·
南京城西干道五月開工方案還是“橋改隧”
·
京港澳高速株洲西收費站互通橋維修
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號