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跟隨“鋼軌醫(yī)生”揭秘地鐵隧道里的夜世界

2016-11-07　

        （原標(biāo)題：跟隨“鋼軌醫(yī)生”揭秘地鐵隧道里的夜世界）

        雖然已經(jīng)過去了快兩年，但我現(xiàn)在仍然還記得那次采訪的經(jīng)歷，當(dāng)時作為一名剛到報社兩年的新記者，通過“走轉(zhuǎn)改”的方式，在一個寒冷的冬夜，和成都地鐵運營有限公司的軌道檢修工一起，走進地鐵2號線的隧道，走進地鐵軌道檢修工的夜世界。最終見報的通訊《“鋼軌醫(yī)生”的寒冬夜世界》獲得了2014年度（第32屆）成都新聞獎通訊類一等獎。

        在第17個記者節(jié)來臨之際，我非常有幸和大家分享稿件采寫背后的故事。

        時間回到兩年前的冬天，當(dāng)時成都地鐵已經(jīng)開通了兩條線，其他線路的建設(shè)更是如火如荼。部門謀劃如何結(jié)合地鐵推出正能量的報道，這時，軌道檢修工（又稱探傷工）進入了我的視線，在此之前，本地媒體還沒有對此進行過報道，這一題材非常的新鮮。對記者來說，遇到一個好的題材，就像一位大廚遇到了好的食材，既緊張又興奮。

        我立即和地鐵公司進行了聯(lián)系，公司欣然答應(yīng)了采訪要求，并給了其中一位帶班工人易凱的電話，但也提醒說，“時間是深夜，而且是地下隧道，要做好心理準(zhǔn)備。”

        我撥通了易凱的電話，他聽說要采訪，感覺有點不可思議。“我們在地下檢修鐵軌有啥采訪的哦?！彼罱K還是答應(yīng)了，“晚上10點集合，12點準(zhǔn)時進隧道?！?br />
        晚上天空飄著蒙蒙細雨，夜里12點，記者和易凱以及其他五六位工人一起從地鐵2號線迎賓大道站進入了地下的隧道。

        易凱和工友都是軌道探傷工，他們的工作就是對地鐵鋼軌進行檢查，看有無損傷，是否會影響地鐵的運行，就像醫(yī)生給病人看病一樣。不要小看這份工作，它關(guān)系著地鐵是否能夠安全運營，而一名成熟的、能夠獨當(dāng)一面的探傷工，需要五六年時間的積累。

        我和工人們行走在寒冷漆黑的隧道里，只有他們頭上的頭燈發(fā)出光亮。我記錄著他們工作的細節(jié)，遇到不懂的地方，就像一個小學(xué)生一樣不停向老師請教。

        在隧道里走了兩個小時，已經(jīng)是次日凌晨2點鐘了，我感覺有些疲倦了。這時手機突然響起來了，這么晚誰會打電話呢？是部門領(lǐng)導(dǎo)打來的，第一句就是“一定要跟完全程，一定要抓住細節(jié)?！痹瓉?，部門領(lǐng)導(dǎo)和報社分管領(lǐng)導(dǎo)都很重視這次采訪。

        這個電話無異于一針強心劑，讓我感覺到自己責(zé)任重大，心跳加快了，腳也有勁了，又跟著工人們繼續(xù)往前走。

        “不想走了哇，不想走就算了嘛?！薄安抛吡艘话肱叮@次是從迎賓大道站到百草路站，一共4.412公里。”……工友們和我開著玩笑。“走哦，你們走好久我就走好久?！蔽艺f。

        在寒冷的冬夜里，在空曠的隧道里，這4.412公里顯得如此漫長。

        凌晨3點，在走了3個小時后，我身上開始出汗了。凌晨4點多，終于從百草路站出來了，我還清楚地記得，當(dāng)時采訪本一共寫了21頁。

        回到家已經(jīng)接近6點，本來領(lǐng)導(dǎo)讓上午好好睡覺休息。但不到10點就醒了，立即趕到報社開始寫稿，面對這么好的題材，又怎么能睡得著呢？

        本報記者何良

        (原標(biāo)題：跟隨“鋼軌醫(yī)生”揭秘地鐵隧道里的夜世界)

        本文來源：成都日報

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