廈沙高速德化段橋梁基本完工明年上半年建成
2016-11-11
11月7日，在廈沙高速德化段德化互通主線橋施工現(xiàn)場，工人正進行最后一跨的澆筑施工，澆筑完成后，該橋?qū)崿F(xiàn)合龍，廈沙高速德化段全線的24座橋梁也基本完工。
截至10月底，該項目已累計完成年度投資16.72億元，占投資計劃139.33%。按目前工程進度，該項目明年上半年有望建成通車，比原計劃提前半年。
橋隧比近六成 施工難度大
廈沙高速德化段全線24座橋梁、8座隧道，橋隧總長30多公里，占全線新建里程近六成。目前5個隧道已經(jīng)貫通，剩余的大嶺隧道本月中旬有望貫通，平風寨隧道預計月底貫通，全長5.85公里的戴云山隧道作為控制性工程，已開挖85.6%，預計明年1月中旬貫通。
泉州市交通委總工程師、項目指揮部常務(wù)副總指揮傅遠輝介紹，橋隧比例高，部分工程所處的地形地質(zhì)條件又比較復雜，增加了不少施工難度。比如上涌互通所處位置是軟基地，深度達20多米，施工時需要一層一層地填上沙樁、沙溝、碎石、洞渣等，再每隔5米鋪上一層鋼筋，這樣的鋪層需要50多層。
平風寨隧道除了所處的軟土質(zhì)外，還有一個洞出水量豐富，在確保安全的前提下，只能一點一點掘進，就像螞蟻搬家一樣，而且要邊掘進邊排水邊加固。
設(shè)陶瓷景觀 突出“瓷都”文化
為全面提升全線綠化景觀水平，爭創(chuàng)生態(tài)景觀路，廈沙高速德化段根據(jù)工程所在地德化縣“世界陶瓷之都”的特點，沿線將設(shè)置陶瓷景觀道。
根據(jù)設(shè)計方案，大嶺隧道出口與尤溪交界處將設(shè)置一尊高約12米的主題雕塑《海絲明珠》作為界銘牌，在大嶺隧道出口端墻面設(shè)置一組簡易浮雕，體現(xiàn)泉州德化瓷都文化，并結(jié)合雕塑進行周邊植物綠化的布局調(diào)整以突顯景觀特色。戴云山服務(wù)區(qū)內(nèi)將設(shè)若干雕塑，路塹上邊坡也將設(shè)置陶瓷浮雕，并適當種植攀巖類植物，以提升景觀綠化水平。
明年上半年通車 泉州到閩西北少走60公里
廈沙高速公路德化段起于泉州永春縣達埔樞紐互通，接莆永高速公路，利用泉三高速公路德化連接線，經(jīng)德化縣龍潯、蓋德、潯中、國寶、赤水、上涌、湯頭、葛坑等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），終于德化縣葛坑鎮(zhèn)大嶺村，順接廈沙高速公路三明段，全長73.694公里（新建里程54.287公里）。全線按雙向四車道設(shè)計，路基寬度24.5米，設(shè)計行車速度80公里/小時，設(shè)德化、九仙山、上涌3個收費站、戴云山服務(wù)區(qū)、1處養(yǎng)護工區(qū)。
廈沙高速公路德化段是首條貫穿德化全境的高速公路，建成后，泉州北上通達三明沙縣、南平等閩西北內(nèi)陸地區(qū)的高速里程，將比當前縮短約60公里。德化段也將與廈門段、三明段、泉州安溪段一同構(gòu)筑閩南一翼經(jīng)閩西北至內(nèi)陸各省的最便捷通道，對于拓展泉州港、湄洲灣港的內(nèi)陸經(jīng)濟腹地，強化山海經(jīng)濟協(xié)作具有重要意義。
