創(chuàng)新驅(qū)動擁抱互聯(lián)智慧交通更加便捷——訪交通運輸部網(wǎng)絡安全和信息化領導小組辦公室負責人
2016-11-17
本網(wǎng)訊互聯(lián)網(wǎng)是當下最具發(fā)展活力的領域，也深刻影響和改變著交通運輸行業(yè)。為了不斷適應新變化、滿足新需求，近年來，交通運輸部以智慧交通建設為依托，積極促進“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運輸融合發(fā)展，新業(yè)態(tài)、新模式多點開花，越來越多的社會公眾正在共享交通運輸轉(zhuǎn)型升級發(fā)展成果。第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會召開之際，記者專訪了交通運輸部網(wǎng)絡安全和信息化領導小組辦公室負責人。
行業(yè)云平臺架構已經(jīng)起步
智慧交通建設蹄疾步穩(wěn)。該負責人介紹，經(jīng)過多年發(fā)展，智慧交通建設在頂層設計、基礎設施、信息資源、網(wǎng)絡安全、應用創(chuàng)新等方面取得了豐碩成果。
智慧交通頂層設計體系逐步健全。2013年，交通運輸部印發(fā)了《關于推進交通運輸信息化智能化發(fā)展的指導意見》；今年以來，交通運輸部連續(xù)印發(fā)了《關于推進交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源開放共享的實施意見》《關于推進交通運輸行業(yè)網(wǎng)絡安全工作的指導意見》，并發(fā)布了《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。
為實現(xiàn)規(guī)范有序發(fā)展，交通運輸部制定發(fā)布了《交通運輸信息化標準體系表》和第一批需嚴格執(zhí)行的交通運輸信息化標準目錄，制修訂了交通基礎數(shù)據(jù)元等一系列行業(yè)基礎性標準。
智慧交通基礎設施體系基本形成。鐵路特別是高鐵、民航在智慧交通發(fā)展上走在前面，在建設、管理、監(jiān)測方面達到較高水平；交通要素感知方面，國省干線公路網(wǎng)超過40%的重點路段，以及特大橋梁、特長隧道實現(xiàn)了運行狀況和運行環(huán)境的動態(tài)監(jiān)測；長江干線航道運行狀態(tài)監(jiān)測覆蓋率達到85%；“兩客一?！避囕v入網(wǎng)率超過95%；100總噸以上內(nèi)河普通貨船、200總噸以上沿海普通貨船以及四類重點船舶的動態(tài)定位跟蹤監(jiān)測覆蓋率達到100%。
行業(yè)網(wǎng)絡基礎設施日益完善。由交通運輸政務內(nèi)網(wǎng)、政務外網(wǎng)和行業(yè)專網(wǎng)組成的交通運輸基礎通信網(wǎng)絡架構已經(jīng)建成，實現(xiàn)了41個省廳級單位、90多個大中型港口以及190個政務信息報送單位的全面互聯(lián)。高速公路專用光纖通信網(wǎng)絡已基本實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。
不僅如此，交通運輸部還初步搭建了基于云架構的部級信息平臺，基本建成海事云平臺，部分地區(qū)也探索建設了交通云平臺。目前，交通運輸行業(yè)云平臺架構已經(jīng)起步。
智慧交通催生更多新業(yè)態(tài)
該負責人介紹，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展，以及與交通運輸深度融合，交通運輸領域各種新業(yè)態(tài)、新服務模式相繼出現(xiàn)，實現(xiàn)蓬勃發(fā)展。
“互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流”更高效。交通運輸部采取多項舉措，積極推進鐵路貨運一票制、無車承運人平臺、中介服務商平臺、物流技術服務平臺建設，促進貨運物流更高效。
惠龍易通、菜鳥網(wǎng)絡、卡行天下等無車承運人平臺，通過物流平臺統(tǒng)一信息系統(tǒng)、結(jié)算體系、服務標準，實現(xiàn)物流資源的集約整合，提高了物流服務品質(zhì)，降低了物流成本。貨車幫、羅計、運滿滿等中介服務商平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)搭建貨車司機與貨主之間的溝通平臺，為貨主、車主提供“車找貨、貨找車”的信息撮合服務。易流、G7、OTMS等物流技術服務平臺，為貨主和運輸企業(yè)提供運輸管理、倉儲管理、運力跟蹤等軟件應用服務。
“互聯(lián)網(wǎng)+城鄉(xiāng)客運”更便捷。鐵路、民航網(wǎng)絡售票便民利民。各地涌現(xiàn)定制客運、定制公交、“門到門”平臺等特色服務，滿足旅客多樣化出行需求。
江蘇長運定制客運服務有限公司、巴士管家等客運企業(yè)，對運輸模式進行了調(diào)整和創(chuàng)新，形成了出行需求預約線上平臺。在北京、廣州、青島等城市，公交企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)根據(jù)居民通勤需求，采用“一人一座、一站直達、同程共享”的服務模式，為處于相同區(qū)域、具有相同出行需求的人群制定了通勤公交服務。百度地圖、高德地圖、騰訊地圖、攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，依托大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息化技術，為社會公眾出行搭建了“門到門”出行服務平臺。
“互聯(lián)網(wǎng)+出租車”風頭勁。2014年7月以來，滴滴出行、優(yōu)步中國、易到用車、神州租車等相繼推出基于移動互聯(lián)網(wǎng)平臺的網(wǎng)約車服務。網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，有效整合了供需信息，改善了乘客出行消費體驗，還對傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)改革起到了積極的推動作用。
“互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修”正當時。途虎養(yǎng)車網(wǎng)、安惠汽車修理等網(wǎng)絡修車平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)和手機APP吸引車主顧客，提供網(wǎng)上預約修車服務。諸葛修車間等傳統(tǒng)汽車配件經(jīng)銷企業(yè)以及京東、阿里、中馳、北邁等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)辦了網(wǎng)上配件銷售平臺，可提供汽車零配件的B2B、B2C、O2O等多種模式的配件銷售和線下維修安裝服務。目前，全國各類網(wǎng)絡配件企業(yè)已有數(shù)十家，其配件銷售量已占全國汽車配件銷量的10%以上。
信息資源整合迸發(fā)更多效益
互聯(lián)網(wǎng)時代，信息資源開放共享，才能發(fā)揮更多效益。信息資源體系建設就顯得尤為重要。該負責人表示，目前，交通運輸部初步建設了部級綜合運行監(jiān)測與應急指揮中心，部省兩級行業(yè)信息資源共享交換與開放應用平臺建設正快速推進，部級綜合交通運輸大數(shù)據(jù)應用中心已開展工作，京津冀、長三角、西部地區(qū)信息資源共享示范工作取得實效。
在信息資源整合應用方面，交通運輸部著力推進了長江航運信息資源整合、海事業(yè)務數(shù)據(jù)整合等專項資源整合工作，取得了明顯成效。道路運政、交通一卡通、水運信息共享等信息互聯(lián)互通與整合應用也在逐步開展。
交通運輸行業(yè)網(wǎng)絡安全是行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重中之重。按照“以安全促發(fā)展”的思路，交通運輸部積極從管理、技術、標準等方面，全面強化網(wǎng)絡安全保障，成立了交通運輸信息安全中心，強化行業(yè)網(wǎng)絡安全技術支撐。交通運輸部還建立了覆蓋行業(yè)59家單位、縱向?qū)訃?、橫向覆蓋行業(yè)的網(wǎng)絡安全信息通報機制，建成了行業(yè)密鑰管理與證書認證系統(tǒng)。
行業(yè)業(yè)務應用系統(tǒng)建設，也是智慧交通發(fā)展的亮點。該負責人介紹，交通運輸部已基本建成了部省兩級路網(wǎng)運行管理中心，建成了31個?。▍^(qū)、市）重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，建設了覆蓋部省兩級的交通運輸統(tǒng)計分析監(jiān)測和投資計劃管理信息系統(tǒng)，開展了交通公安綜合業(yè)務管理系統(tǒng)、全國綜合交通執(zhí)法系統(tǒng)、水路運輸建設綜合管理信息系統(tǒng)建設。北斗導航、高分辨率對地觀測衛(wèi)星等自主知識產(chǎn)權衛(wèi)星技術在行業(yè)監(jiān)測管理方面的應用也取得了明顯成效。
目前，長江數(shù)字航道基本建成，全國沿海和內(nèi)河高等級航道水域共建成了42個船舶交通管理系統(tǒng)，20個省（區(qū)、市）開展了公路水路建設和運輸市場信用信息服務系統(tǒng)建設。江蘇、河南、重慶、四川等10余個省（市）還參與了與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式下的綜合交通出行服務示范，搭建了綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺。
