潮州如意大橋7成已完工 年底將貫通
2016-11-24
廈深鐵路潮州段建成通車，潮汕站從二級過路站升格為粵東區(qū)域中心樞紐站；潮惠高速公路潮州段基本建成，寧莞高速、大潮高速全面開工，創(chuàng)造了征拆“寧莞速度”；外環(huán)西路、綠榕西路及部分城區(qū)斷頭路全面打通；亞太通用碼頭一期工程建成投產(chǎn)，潮州港開發(fā)建設(shè)進(jìn)入新階段……
來自市交通運輸部門的統(tǒng)計數(shù)字顯示，自2012年以來，全市已完成的交通建設(shè)投資超過125億元。五年來，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施投入的加大，一個布局合理、運轉(zhuǎn)高效，對內(nèi)對外連接通暢的綜合交通網(wǎng)絡(luò)正在潮州逐步形成，曾經(jīng)的“省尾國角”正在逐漸變成一個四通八達(dá)的中心點。
“交通是發(fā)展的先行官”。早在五年前，潮州的決策者就對“如何改變潮州發(fā)展相對落后的局面”這一課題作出解答，決定抓住當(dāng)前國家、省加大交通建設(shè)投資發(fā)展機(jī)遇，以“交通擴(kuò)網(wǎng)提速”為抓手，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，徹底打破潮州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后瓶頸。隨后，在市委、市政府的強(qiáng)力推動和基層干群的支持配合下，一場“后發(fā)趕超、交通先行”的“交通建設(shè)大會戰(zhàn)” 迅速在全市拉開帷幕，為潮州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的發(fā)展動力——
鐵路建設(shè)迎來大發(fā)展。廈深鐵路于2013年底全線建成通車，沿途在潮州設(shè)立潮汕站、饒平站，改變了潮州沒有通達(dá)高速鐵路的歷史。如今，快速便捷的高鐵出游方式成為了很多市民的首眩每逢節(jié)假日或周末，廈深高鐵潮汕站甚至出現(xiàn)了“一票難求”的火爆場面。廈深高鐵已成為潮州連接珠三角乃至海峽西岸、長三角經(jīng)濟(jì)圈的快速鐵路通道，大大縮短了潮州與這些地區(qū)的空間距離，潮州的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯，對外交通優(yōu)勢更加明顯。與此同時，連接汕頭市的廣梅汕鐵路增建二線及廈深聯(lián)絡(luò)線、梅汕鐵路客運專線相繼開工建設(shè)，潮汕站動車運用所順利落戶潮州，將與梅汕鐵路客運專線同步建設(shè)，推動潮汕站從二級過路站升格為粵東區(qū)域中心樞紐站，為發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了條件；連接揭陽市的地方鐵路潮州疏港鐵路加緊開展前期規(guī)劃工作，探索采用“項目+土地”方案進(jìn)行建設(shè)，爭取項目早日立項。
高速公路建設(shè)加快推進(jìn)。省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四橫”中的重要組成部分潮惠高速公路潮州段于2013年8月動工建設(shè)，目前主線路面工程已基本完成，力爭2016年底前建成通車；連接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的省際高速通道寧莞高速公路粵閩界至潮州古巷段先行工程于2014年10月動工建設(shè)，僅用6個月時間完成全線6873畝的交地任務(wù)，征交地工作創(chuàng)造了高速公路的“寧莞速度”，受到了盛市領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定；連接梅州市、服務(wù)北部片區(qū)發(fā)展的大潮高速公路潮州段先行工程提前于2015年12月動工建設(shè)；連接汕頭、揭陽兩市，服務(wù)汕潮揭一體化發(fā)展的潮汕環(huán)線高速公路潮州段加緊完成前期工作，力爭2016年底前開工建設(shè)。這幾個高速公路項目建成后，潮州市境內(nèi)高速公路里程將超過200公里。
公路橋梁建設(shè)掀起新高潮。五年來，潮州大力推進(jìn)連接港口、鐵路站場的重要干線公路建設(shè)，潮州港進(jìn)港公路、廈深鐵路潮汕站、饒平站進(jìn)站公路等一批干線公路相繼建成通車，省道S233線潮州楓溪至彩塘段大修工程、韓江大橋維修工程、饒平縣城環(huán)城北路、縣道X086鐵汫線、省道S232線護(hù)堤路湘橋段、省道S335線鐵鋪段路面改造、省道S222線浮山荔林至黃岡上林段升級改造、省道S335線楓溪廣場至浮崗橋路段改建（新風(fēng)路楓溪段）、國道G324線潮州市饒平汾水關(guān)至九溪橋路面改造等項目相繼完工投入使用，如意大橋、潮州大橋、饒平火車站疏站北路改建、省道S233線潮安區(qū)登塘至古巷段、汕汾高速公路潮州互通立交至徑南工業(yè)園連接線道路新建（中山大道）、省道S233古巷至鳳塘段改建（外環(huán)西路）、綠榕西路、潮州東大道、省道S335線浮崗橋至深坑橋路段擴(kuò)建（新風(fēng)路潮安段）等項目相繼開工建設(shè)，縣鄉(xiāng)公路和通村公路建設(shè)扎實推進(jìn)，農(nóng)村公路網(wǎng)日趨完善。為更好地服務(wù)群眾，改善優(yōu)化群眾出行環(huán)境，今年4月以來，潮州更是搶抓時機(jī)，攻堅克難，以“超常規(guī)不違規(guī)”的原則，抓緊征地拆遷、抓緊審批手續(xù)、抓緊工程建設(shè)，全力加快潮州大橋、如意大橋及其延長線、綠榕西路、護(hù)堤路、潮州東大道等“二橋四路”項目建設(shè)進(jìn)度，取得了明顯成效。至目前，潮州大橋已累計完成投資約4.35億元，將力爭在明年6月底前貫通；如意大橋已累計完成投資約2.5億元，將力爭在今年底實現(xiàn)東溪大橋、西溪大橋整體貫通；綠榕西路、護(hù)堤路、潮州東大道等項目征拆建設(shè)工作也正緊鑼密鼓地進(jìn)行中。
港口建設(shè)取得新成績。五年來，潮州完成了潮州港亞太通用碼頭一期工程、廣東大唐國際潮州發(fā)電有限責(zé)任公司新建拖輪碼頭、廣東大唐國際潮州三百門電廠煤碼頭港池航道增容疏浚工程等一批港口項目建設(shè)，潮州港擴(kuò)建貨運碼頭及三百門新港區(qū)綜合開發(fā)項目于2014年6月開工建設(shè)，標(biāo)志著潮州交通重點項目建設(shè)取得重大突破，閩粵兩省的交流合作邁上新臺階。潮州港公用航道一期工程及物流、產(chǎn)業(yè)集聚基地項目加快推進(jìn)前期工作。目前潮州港海港擁有可使用碼頭8座，泊位13個，其中5萬噸級以上泊位4個。
隨著交通路網(wǎng)不斷完善，路網(wǎng)通達(dá)度進(jìn)一步提高，五年來，潮州的客貨運輸裝備和客貨運輸量持續(xù)增長，綜合運輸能力不斷增強(qiáng)。農(nóng)村客運服務(wù)均等化基本實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站、村村有亭和符合通客車條件的行政村通達(dá)客車三個100%”，2013年發(fā)行“韓江通”公交乘車卡，推進(jìn)汕潮揭交通同城化，三市共開通16條同城化公交線路。
不僅如此，潮州還立足長遠(yuǎn)，統(tǒng)籌兼顧，加快推進(jìn)交通運輸領(lǐng)域改革，完善綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃。從今年開始至2018年三年內(nèi)，潮州將在全市范圍內(nèi)通過推進(jìn)“大交通”管理體制試點改革工作和全市公交客運“一張網(wǎng)”建設(shè)，以改革的紅利推動潮州交通建設(shè)大提速、大發(fā)展，計劃投資約322.7億元啟動105個交通重點項目，重點抓好以綠榕西路、潮州大橋、如意大橋等為主的“內(nèi)環(huán)交通網(wǎng)”，以外環(huán)西路、省道S335線與高鐵潮汕站區(qū)連接道路、炮浮路、護(hù)堤路等為主的“外環(huán)交通網(wǎng)”，以潮汕環(huán)線高速、寧莞高速與沈海（汕汾）高速連接線等為主的“高速交通網(wǎng)”三個交通環(huán)線的規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建以廈深鐵路潮汕站、饒平站和潮州港為基點，以高速公路、鐵路、干線公路等主要通道為紐帶，陸運、水運、鐵運相互配合，進(jìn)一步溝通珠三角，聯(lián)通海峽西岸，連接周邊地市，打造省際聯(lián)通、市際貫通、城區(qū)疏通的多層次、無縫化綜合交通網(wǎng)。
如今，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的日益完善，潮州市民正逐步融入汕潮揭的“1小時生活圈”、廣州的“3小時生活圈”，可以隨時“想走就走”，暢享便捷交通，欣賞一路風(fēng)景。交通網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)容升級提速，也將給旅游、產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)物流等帶來更多的機(jī)遇，為實現(xiàn)潮州的振興發(fā)展提供堅實的保障。
