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跨京冀首條城市交通線平谷線擬建東段9站

2016-11-24　

 北京地鐵真的要通往河北了。備受關(guān)注的跨京冀首條城市軌道交通線——平谷線傳來了最新的消息。昨天，鐵科院網(wǎng)站掛出平谷線首輪環(huán)評(píng)公告，對(duì)比此前相關(guān)部門發(fā)布的信息，此次列入環(huán)評(píng)的只是東段9座車站而非全線。記者了解到，平谷線有望率先開建東段這9座車站，這一段起于通州，伸入河北，最終拐進(jìn)平谷，是名副其實(shí)的區(qū)域快線。

 率先建設(shè)段起于通州

 鐵科院的環(huán)評(píng)公告中，特意將平谷線列為了北京軌道交通22號(hào)線，這成為了目前北京地鐵中編號(hào)最大的線路。北京地鐵頭一回“駛”出北京，業(yè)內(nèi)也一直把這條軌道交通線路稱之為京津冀軌道交通一體化的“樣板線”。

 “樣板線”這次進(jìn)入環(huán)評(píng)的還只是部分線路，工程?hào)|起平谷區(qū)，經(jīng)過河北省三河市至通州區(qū)徐辛莊地區(qū)，整體呈東西走向。全長共計(jì)55公里，設(shè)9座車站。由于是首輪環(huán)評(píng)，具體詳細(xì)信息還未完全披露。

 記者注意到，55公里的里程比起此前發(fā)布的線路有所減少。整整兩個(gè)月前，平谷區(qū)發(fā)改委曾發(fā)布過平谷線的規(guī)劃方案，當(dāng)時(shí)的規(guī)劃長度為74公里，12座車站。

 平谷線相關(guān)規(guī)劃建設(shè)人員透露，按照初步方案，率先開建的9座車站自西向東為徐辛莊站、燕順路站、燕郊北站、齊心莊站、馬坊站、馬昌營站、平谷西站、平谷站和泃河灣站。

 環(huán)評(píng)公告同時(shí)披露，率先開建的東段中，北京段線路長度約32公里，設(shè)置6座車站，除下穿六環(huán)路段約2.5公里地下段外，其余均為地面及高架線；河北段線路長度約23公里，設(shè)置3座車站，河北段線路全部為地面及高架線路，并在燕郊設(shè)置一處車輛基地及大修基地。

 此前，平谷線的起點(diǎn)設(shè)在中心城區(qū)，即與14號(hào)線可以實(shí)現(xiàn)換乘的東風(fēng)北橋站。

 設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里

 超過50公里的里程只有9座車站，平均站間距約5公里，平谷線區(qū)別于北京地鐵運(yùn)營版圖上的任何一條地鐵線。

 此前，北京地鐵時(shí)速最高不過100公里，而平谷線的設(shè)計(jì)時(shí)速則飆升至160公里。這位負(fù)責(zé)人透露，平谷線所采用的列車將是“大鐵”（國家鐵路）上的160公里時(shí)速列車，速度、外觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)都與普通地鐵列車有所不同。

 按照今年市兩會(huì)上相關(guān)部門的披露，平谷線力爭(zhēng)在今年年底開工。本市一位地鐵規(guī)劃資深人士向記者分析，對(duì)于部分普速地鐵來說，一味的延長可能事倍功半，“這些普速地鐵時(shí)速只有二三十公里，在跨越京冀兩地的漫長行程上跑這么慢的車太不劃算。”

 這種“大站快車”的區(qū)域快線在促進(jìn)京津冀交通一體化的同時(shí)，也能提高軌道交通的運(yùn)行能力。

 據(jù)了解，對(duì)于平谷線的環(huán)評(píng)意見，公眾可以在信息公開后，以電話、信函、傳真、電子郵件或者公告提供的其他有效方式，向建設(shè)單位提交書面意見。

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