京津冀鐵路網(wǎng)規(guī)劃獲批 2020年前建9個(gè)城際項(xiàng)目
2016-11-29
近日，國(guó)家發(fā)改委原則同意京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案。9個(gè)城際鐵路項(xiàng)目被列入2016年-2020年近期建設(shè)計(jì)劃，其中與天津密切相關(guān)的京濱、京唐兩條城際鐵路位列其中。
根據(jù)《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案(2015-2030年)》，此次規(guī)劃目標(biāo)以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級(jí)及以上城市，基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5～1小時(shí)通勤圈，京津保0.5～1小時(shí)交通圈，有效支撐和引導(dǎo)區(qū)域空間布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。遠(yuǎn)期到2030年基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。
2020年前將實(shí)施9個(gè)項(xiàng)目：北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津?yàn)I海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機(jī)場(chǎng)至北京新機(jī)場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路?？偫锍碳s1100公里，初步估算投資約2470億元。遠(yuǎn)期根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略需要，具備條件的項(xiàng)目經(jīng)論證后可適時(shí)啟動(dòng)。
其中，京濱城際是連接北京與天津?yàn)I海新區(qū)之間的城際快速鐵路，除京津城際外第二條連接京津的高鐵線路，建成后將與周邊快速客運(yùn)網(wǎng)共同構(gòu)建京津冀的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，其中京濱城際寶坻到濱海新區(qū)段線路，經(jīng)過(guò)本市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，終至目前既有鐵路天津至秦皇島高速鐵路(津秦客專)的濱海站。區(qū)段線路正線長(zhǎng)約97.8公里，全線設(shè)寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機(jī)場(chǎng)和濱海等5座車(chē)站，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250公里，規(guī)劃運(yùn)輸能力為每年4000萬(wàn)人次。
京唐城際起自位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)的北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，全線148.7公里，鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為北京至香河段200公里/小時(shí)，香河至唐山段350公里/小時(shí)，主要承擔(dān)沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。京唐城際將設(shè)置8座車(chē)站，從北京城市副中心站始發(fā)，建設(shè)工期為4年。京唐城際開(kāi)通后，從唐山出發(fā)，1小時(shí)內(nèi)就能到北京城市副中心。
