紅巖村隧道已進(jìn)入洞身施工 2019年建成投用
2016-12-07
近日，記者從紅巖村橋隧PPP項(xiàng)目部了解到，我市首個(gè)采用PPP模式的在建跨江大橋——紅巖村嘉陵江大橋，目前大橋橋墩已經(jīng)完成了一半，紅巖村隧道雙洞均已進(jìn)入洞身施工，整個(gè)工程預(yù)計(jì)2019年底可全面竣工通車。通車后，大石化地區(qū)又將增加一條通往江北方向的過(guò)江線路。
項(xiàng)目貫穿大石化在轄區(qū)設(shè)進(jìn)出匝道
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在江面的4個(gè)大橋橋墩已慢慢建起來(lái)，而在位于石坪橋附近的五臺(tái)山立交處，可以看到紅巖村的施工，目前兩個(gè)隧道洞口也已經(jīng)形成，周圍被工程圍擋圍了起來(lái)。
據(jù)了解，紅巖村橋隧PPP項(xiàng)目貫穿大石化區(qū)域，包括了一座特大橋紅巖村嘉陵江大橋，一條特長(zhǎng)隧道紅巖村隧道群，以及紅巖村、五臺(tái)山兩個(gè)大型立交。整個(gè)項(xiàng)目串起江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、九龍坡區(qū)等區(qū)域，工程道路等級(jí)為城市快速路，主線雙向6車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。
據(jù)項(xiàng)目施工方介紹，紅巖村嘉陵江大橋向北延伸連接已修好的柏樹堡立交，進(jìn)而北環(huán)立交相連。紅巖村嘉陵江大橋向南橫跨嘉陵江，從紅巖村西側(cè)通過(guò)，繼續(xù)向南，以紅巖村隧道的方式穿越后工、南方花園等城市建成區(qū)，終點(diǎn)接五臺(tái)山立交陳庹路，全線長(zhǎng)約5公里。
此外，通過(guò)紅巖村嘉陵江大橋還可直達(dá)紅巖村和化龍橋片區(qū)。直行便可穿過(guò)紅巖村隧道通往石橋鋪，并一直往南延伸，通過(guò)紅巖村隧道與五臺(tái)山立交二期相連，串聯(lián)起陳庹路。值得一提的是，紅巖村隧道中間還會(huì)在歇虎路設(shè)進(jìn)出匝道，方便歇臺(tái)子一帶的車輛進(jìn)出隧道。屆時(shí)，將為大坪、石油路、化龍橋、歇臺(tái)子等地的市民與江北片區(qū)互通帶來(lái)較大的便利。
為路軌兩用橋
軌交5號(hào)線從橋下過(guò)
據(jù)了解，紅巖村嘉陵江大橋?yàn)楣曹墐捎酶叩厮崩瓨?，主橋長(zhǎng)度約為732.8米，主跨達(dá)375米。
值得一提的是，紅巖村嘉陵江大橋，除了上層跑汽車，下層還采用的是汽車和軌道共用設(shè)計(jì)，其中軌道位于下層中間，汽車道路在軌道道路的兩側(cè)，連接的是沙濱路和江北方向。
為什么會(huì)有這樣的設(shè)計(jì)呢？中建八局、紅巖村橋隧項(xiàng)目總工程師李金會(huì)曾接受媒體采訪時(shí)表示，為最大限度地利用橋梁，上層為汽車道路，下層如果只跑軌道，道路定會(huì)有很大的剩余空間。因此，在紅巖村嘉陵江大橋的設(shè)計(jì)上，從江北通往沙濱路方向的車輛便走下層，與軌道并排行駛。
大石化新區(qū)管委會(huì)相關(guān)人士表示，紅巖村橋隧項(xiàng)目建成投用后，將全線貫通快速路“三縱線”，形成主城中部地區(qū)跨越兩江的一條南北快速通道。同時(shí)，將減輕大石化高九路、虎頭巖隧道，以及嘉華大橋的行車壓力，將對(duì)化龍橋重慶國(guó)際商務(wù)區(qū)的招商環(huán)境帶來(lái)改善。
