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29年地鐵夢一朝圓山東省首條地鐵全線開通

2016-12-20　

        （原標(biāo)題：29年地鐵夢一朝圓山東省首條地鐵全線開通）

        大眾網(wǎng)綜合12月18日，我省首條地鐵——青島地鐵3號線從青島北站駛出，載著900萬青島人二十余載的地鐵夢，駛?cè)胍粋€(gè)嶄新的時(shí)代。從青島火車站到青島北站，25公里，22個(gè)站點(diǎn)，3號線從南到北貫穿青島老城區(qū)，只需要47分鐘。

        從1987年以“全國第四座地鐵城”身份正式啟動(dòng)地鐵建設(shè)，到1995年建成從水清溝到青紡醫(yī)院長達(dá)1200米的試驗(yàn)段，從遭遇“政策意外”突然中止到2008年重新啟動(dòng)，再到如今全線通車，相比其他20多個(gè)“后來居上”的城市，青島人的地鐵夢整整有29年。

        熟悉青島發(fā)展歷史的人都清楚，由于建置之初形成的“南宿北工”的功能區(qū)隔，城市資源過度向沿海一線配置，青島一度被稱為“鑲著金邊的破抹布”，南北差距、區(qū)域發(fā)展不平衡成為了困擾青島發(fā)展的“痼疾”。

        地鐵，重塑城市的空間格局。地鐵鋪設(shè)到哪里，城市的肌體就生長到哪里。城市格局、各區(qū)力量對比，逐漸隨著地鐵三號線和其他地鐵線路的開建，南北差距已經(jīng)悄然改變，青島這塊“鑲著金邊的抹布”，已然色彩斑斕。

        所有車站設(shè)“云購票”機(jī)

        青島地鐵3號線北段自開通以來，安全運(yùn)營滿一年。12月18日，3號線將全線通車。據(jù)介紹，3號線北段照常運(yùn)營，全線將于18日上午11點(diǎn)正式開門納客，屆時(shí)青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長沙路站、雙山站、清江路站、錯(cuò)埠嶺站、敦化路站、寧夏路站、江西路站、五四廣場站、延安三路站、太平角公園站、中山公園站、匯泉廣場站、人民會堂站、青島站等22個(gè)車站全部開放，市民可就近選擇站點(diǎn)乘車。全線通車后，運(yùn)營時(shí)間調(diào)整為每日6時(shí)15分至21時(shí)30分，工作日全天上線15列車，行車間隔為高峰6分50秒，平峰7分55秒；周末全天上線13列車，行車間隔為7分55秒，后期根據(jù)實(shí)際客流情況會適當(dāng)調(diào)整。3號線列車最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，平均站間運(yùn)行時(shí)間不到2分鐘，跑完全程僅需47分鐘。列車設(shè)置有248個(gè)座位，最大能容納約1900人，并在中間四節(jié)車廂內(nèi)設(shè)計(jì)有兩個(gè)殘疾人輪椅區(qū)。在每趟列車首尾第一個(gè)車門處設(shè)置了愛心候車區(qū)，在車廂座椅中設(shè)置愛心專座，主要為有需要幫助的特殊乘客提供優(yōu)先服務(wù)。

        青島市軌道交通實(shí)行計(jì)程票制：起步價(jià)2元，起步里程5公里；5～10公里（含），票價(jià)為3元；10～17公里（含），票價(jià)為4元；17～27公里（含），票價(jià)為5元；27～38公里（含），票價(jià)為6元；38公里以上部分，票價(jià)每增加1元，可多乘坐20公里。3號線全程最高票價(jià)5元。

        (原標(biāo)題：29年地鐵夢一朝圓山東省首條地鐵全線開通)

        本文來源：大眾網(wǎng)

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