橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)研究
2017-01-03
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)提出了更多更高的要求，我國的橋梁建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通樞紐工程，也儼然成為了我國交通建設(shè)的重要樞紐工程。為了進(jìn)一步提升橋梁建設(shè)使用材料的自身強(qiáng)度以及橋梁在使用的基本過程中出現(xiàn)開裂情況、減輕橋梁自身的重量以及增加橋梁自身的跨度的呢過情況，橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)就隨著這些需要而不斷得到廣泛的采用。在我國具體的橋梁預(yù)應(yīng)力工程使用的過程中，其基本的步奏可以分成五個(gè)基本部分，包括孔道成型、下料、穿筋、張拉以及壓漿等。
在我們之前提到的五個(gè)橋梁預(yù)應(yīng)力施工的工程技術(shù)中，第一步就是我們常用的孔道成型施工。這種施工可以積極采用鋪設(shè)金屬波紋管和預(yù)埋塑料的方法來進(jìn)行施工，主要是在我們橋梁的基本框架梁支撐筋搭建基本完成之后再鋪設(shè)金屬質(zhì)地的波紋管。在我們對(duì)金屬質(zhì)地的波紋管進(jìn)行鋪設(shè)完成之前，盡量不要使用腰筋拉結(jié)筋的方式對(duì)其進(jìn)行綁扎處理，同時(shí)，波紋管之間要積極使用波紋管連接頭進(jìn)行相互之間的連接，一般我們將連接頭的基本長度控制在三十厘米左右，并使用膠帶對(duì)其進(jìn)行密封纏繞，這樣做可以防止出現(xiàn)大規(guī)模的漏漿以及管道與管道之間的裂開等情況。當(dāng)我們將波紋管從梁端進(jìn)行穿入時(shí)，我們一定要將其進(jìn)行一個(gè)基本的定位處理，這時(shí)，我們常常使用的方式是利用孔道的端部通過波紋管與進(jìn)行預(yù)埋鑄鐵承壓墊板的喇叭管進(jìn)行連接，這時(shí)，連接的主要接縫位置也是要進(jìn)行基本的焊接以及捆扎方面的膠帶處理從而更好地達(dá)到密封的效果。在我們具體施工的過程中，為了進(jìn)一步避免對(duì)金屬管道進(jìn)行反復(fù)的彎曲處理，我們要力爭(zhēng)保障在施工過程中各種施工工藝的連貫性。同時(shí)，在進(jìn)行電焊處理時(shí)，我們也要十分小心，要注意是否使用這樣的方式會(huì)造成金屬管管壁的燒透。在整個(gè)施工的孔道成型環(huán)節(jié)結(jié)束后，我們還要仔細(xì)檢查每一個(gè)連接點(diǎn)，看其是否被牢牢的焊接住了，一旦發(fā)現(xiàn)了問題，要及時(shí)對(duì)破損的位置進(jìn)行修補(bǔ)與更換處理，力爭(zhēng)保證工序有條不紊的進(jìn)行下去。第二部工序主要是下料的處理，在這道工序的處理過程中，我們要對(duì)施工過程中所需要用到的材料進(jìn)行反復(fù)的質(zhì)量檢查，力爭(zhēng)保障鋼絞線的表面沒有損傷與裂縫、氧化等相關(guān)情況，為了更好地保障工程的正常進(jìn)行，我們使用一個(gè)通用的基本公式對(duì)用料環(huán)節(jié)進(jìn)行處理，這一個(gè)基本公式我們常常將其概括為鋼絞線下料長度L=L1+L2+L3，其中公式中的L1表示構(gòu)件內(nèi)鋼絞線長度，也就是我們常說的平面水平長度加上曲線增長長度的總和；公式中的L2主要是指工程施工設(shè)計(jì)要求的預(yù)留預(yù)應(yīng)力筋張拉長度，公式中的L3主要是指下料方面的基本誤差。同時(shí)，在橋梁的預(yù)應(yīng)力工程進(jìn)行基本施工的過程中，我們要嘗試著在穿金屬波紋之前對(duì)橋梁的基本鋼筋進(jìn)行一個(gè)放線處理，同時(shí)，放線的基本依據(jù)也應(yīng)該是按照曲線的基本坐標(biāo)進(jìn)行固定，在這個(gè)過程中，我們要將架立筋按照標(biāo)準(zhǔn)的要求其高度的誤差一般都是控制在10mm之內(nèi)，同時(shí)，縱向的誤差控制在30mm之內(nèi)，固定的鋼筋之間的距離也控制在500mm之內(nèi)并將其焊接在梁箍筋之上，并適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行位置上的矯正處理。也可以采用在梁箍筋下面放置好墊塊從而更好地保障放線的預(yù)應(yīng)力曲線的相對(duì)準(zhǔn)確性，另外，在進(jìn)行橋梁預(yù)應(yīng)力工程的打點(diǎn)放線的過程中對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行檢查，旨在發(fā)現(xiàn)一些不應(yīng)該也不能犯的錯(cuò)誤，從而更好地保障工程施工的正常進(jìn)行。在橋梁預(yù)應(yīng)力工程的基本施工過程中，第三步主要是進(jìn)行穿筋。在對(duì)波形管道進(jìn)行施工完成之后，我們要對(duì)波形的管道進(jìn)行穿預(yù)應(yīng)力筋方面的基本工作，主要是將標(biāo)準(zhǔn)長度的預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置好放在安裝好了的波形管內(nèi)，同時(shí)，在穿預(yù)應(yīng)力筋的時(shí)候特別注意錯(cuò)開同束內(nèi)的鋼絞線，這樣做的主要目的是為了更好地完成對(duì)錨具的基本安裝，使得整個(gè)的施工更加的方便有效，另外，要在對(duì)波形管道穿預(yù)應(yīng)力筋的工作基本完成之后要進(jìn)行基本的檢查，在檢查的同時(shí)我們要十分仔細(xì)地檢查張拉位置的預(yù)應(yīng)力筋的基本長度，看其是否能夠滿足張拉的基本需求，然后要對(duì)固定位置的錨具墊板進(jìn)行進(jìn)一步的檢查與調(diào)整，主要要做到使得錨具的位置既不重疊也不斷檔，從而更好地保障對(duì)張拉端的基本端口進(jìn)行填充，繼而更好地保障在澆灌混凝土的時(shí)候波紋管孔道內(nèi)不出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。進(jìn)行橋梁預(yù)應(yīng)力施工的第四步主要是拉張問題，這是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力工程的拉張施工主要是采用千斤頂進(jìn)行的，在施工之前，為了充分地保障其準(zhǔn)確性，我們要對(duì)千斤頂進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)，如果使用的千斤頂是油壓的，則要對(duì)油壓表以及千斤頂進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)定，充分檢查油壓表的相關(guān)計(jì)量單位，如果使用的千斤頂是大噸位砝碼配試驗(yàn)機(jī)測(cè)試千斤頂?shù)?，則要充分滿足標(biāo)定的要求后再投入使用。另外，在拉張錢一定要充分對(duì)腹板以及中橫梁的混凝土進(jìn)行基本的測(cè)試，同時(shí)要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到基本的標(biāo)準(zhǔn)繼而充分進(jìn)行拉張，使得其基本的長度達(dá)到整體長度的一半，再綜合對(duì)腹板的鋼束進(jìn)行基本的拉張，最終完成對(duì)橫梁鋼束的張拉。（特別注意的是當(dāng)千斤頂使用時(shí)間超過6個(gè)月或張拉次數(shù)超過300次時(shí)，需要重新標(biāo)定）第五部分主要來自于對(duì)其的壓漿處理，對(duì)工程進(jìn)行壓漿的處理要在拉張完成后進(jìn)行立即的施工處理，緊接著使用高壓的水槍進(jìn)行沖洗孔道，排出孔道方面的基本雜質(zhì)，再使用空壓機(jī)進(jìn)行孔道的吹干處理，我們對(duì)于真空壓漿機(jī)施加的基本壓力要牢牢控制在一兆帕的范圍內(nèi)，將C50型號(hào)的水泥漿由下至上進(jìn)行壓漿處理，等到孔道的另外一端出現(xiàn)了出漿的現(xiàn)象，并當(dāng)其持荷達(dá)到了3分鐘后進(jìn)行補(bǔ)漿處理，并在保持孔道內(nèi)含有水泥漿的有壓情況下進(jìn)行凝結(jié)，當(dāng)壓漿充分結(jié)束后使用基本的切割機(jī)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的果斷切割處理，把鋼筋向外拉張的端部露出的鋼絞線剪切直至保留到大約40毫米左右，再使用壓漿孔道兩端使用帶閥門的短管進(jìn)行補(bǔ)充，當(dāng)壓漿充分結(jié)束后把孔道封閉住即可。
綜上所訴，橋梁的預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)是我國橋梁技術(shù)充分發(fā)展的良好表現(xiàn)，在施工的過程中我們更加要對(duì)整體的設(shè)施進(jìn)行不斷的總結(jié)與創(chuàng)新，對(duì)需要使用的新型材料進(jìn)行實(shí)際性的基本測(cè)試，從而更好地確保材料的使用剛度完全在掌握之中，只有這樣，我們才能更好地將這種橋梁的預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)進(jìn)行完美使用，另外，對(duì)于施工過程中需要保證設(shè)備正常運(yùn)行，我們就需要對(duì)這些本該使用的設(shè)備進(jìn)行充分的檢測(cè)，提升我們?cè)谑┕さ倪^程中的質(zhì)量以及基本速度，所聘請(qǐng)的施工人員也要有專業(yè)的技術(shù)知識(shí)和充分的職業(yè)技能以及高度的責(zé)任心方能更好地對(duì)其進(jìn)行掌握。從而更好地幫助橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工的正常進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)
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