國規(guī)委主任:地鐵18號線擬今年開建
2017-01-06
（原標(biāo)題：國規(guī)委主任:地鐵18號線擬今年開建）
市國規(guī)委主任彭高峰。
本版統(tǒng)籌:新快報記者李佳文
本版采寫:新快報記者沈逸云李佳文
本版攝影:新快報記者孫毅祝賀
要打造“三中心一體系”的廣州,在交通規(guī)劃上面有什么大動作規(guī)劃的思路如何1月5日,廣州市國規(guī)委主任彭高峰向媒體詳解了廣州高鐵站建設(shè)的規(guī)劃,還透露《廣州軌道線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃》將在近期批出,地鐵18號線計劃今年開工建設(shè)。
廣州火車站為何要改造引入高鐵臨近廣州北站的機場是否會建配套高鐵站昨日在接受媒體記者采訪時,廣州市國規(guī)委主任彭高峰表示,為了滿足綜合交通樞紐要求,作為超大城市的廣州需要四面八方的交通格局。面對龐大的人口,僅有兩個個高鐵站是不能解決問題的。因此,廣州不存在建一個新火車站后,另一火車站就會被取代的問題。事實上,正因為是一個站點已經(jīng)無法滿足需求,才要多區(qū)域進行布局,“目前南站每天的到達量最多已達到40萬人次”。
彭高峰透露,廣州火車站長遠定位就是“中央站”,引進高鐵是很重要的舉措,其改造不是孤立地進行火車站改造,而是結(jié)合舊城改造,讓車站和街區(qū)融為一體。改造后周邊的業(yè)態(tài)也會進行提升。目前國規(guī)委正會同發(fā)改委和其它部門深化規(guī)劃和步驟,目前正在做可行性研究分析。
另外,機場高鐵站目前研究考慮結(jié)合T3航站樓建設(shè),主要是借鑒國際上通行的超大城市做法,實現(xiàn)空港連運。廣州北站雖然與T3航站樓高鐵站離得比較近,但也不形成矛盾,因為本身所有高鐵站和地鐵站都要互聯(lián)互通。廣州今后也將花更多精力打好交通組合拳。
彭高峰還透露,為發(fā)展南沙新區(qū),計劃今年開工建設(shè)地鐵18號線,縮短中心城區(qū)和南沙的時空距離。18號線不追求站多,強調(diào)的是點到點要快,但停下來后可以馬上就換乘發(fā)散。因此,18號線將嚴(yán)格控制站點數(shù)量,但是幾乎經(jīng)過的所有站點都是可以換乘的。該線將加大南部地區(qū)跟中心城區(qū)點到點的交通,也有考慮往北去到機常
(原標(biāo)題：國規(guī)委主任:地鐵18號線擬今年開建)
本文來源：金羊網(wǎng)-新快報
