交通運輸部安徽省人民政府關(guān)于馬鞍山港總體規(guī)劃（2016—2030年）的批復(fù)
2017-02-06
交通運輸部安徽省人民政府關(guān)于馬鞍山港總體規(guī)劃（2016—2030年）的批復(fù)
馬鞍山市人民政府：
《馬鞍山市人民政府關(guān)于批準(zhǔn)馬鞍山港總體規(guī)劃（修訂）的函》（馬政函〔2016〕74號）收悉。經(jīng)研究，原則同意《馬鞍山港總體規(guī)劃（2016—2030年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?，F(xiàn)就《規(guī)劃》的主要內(nèi)容批復(fù)如下：
一、《規(guī)劃》包括馬鞍山市行政區(qū)劃內(nèi)的長江港口和裕溪河、姑溪河、運糧河、黃池河、青山河、滁河、駟馬山干渠、得勝河等主要支流港口。
二、馬鞍山港是全國內(nèi)河主要港口和區(qū)域綜合運輸樞紐的重要組成部分，是皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要支撐，是馬鞍山市對接長江經(jīng)濟(jì)帶、融入長三角城市群和實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要依托，是以鐵礦石、鋼鐵、煤炭、集裝箱運輸為主，兼顧旅游客運的綜合性港口。
三、同意《規(guī)劃》提出的港口岸線利用規(guī)劃，規(guī)劃港口岸線57.145千米，其中已開發(fā)利用17.17千米。
（一）長江岸線。
共規(guī)劃港口岸線30.435千米，其中已開發(fā)利用15.4千米。
左岸：
中洋造船廠至鑫泰特種鋼業(yè)有限公司碼頭，自然岸線長1600米，規(guī)劃為港口岸線，已開發(fā)利用。
馬鞍山長江公路大橋下游750米至姥下河水廠一級保護(hù)區(qū)上界，自然岸線長250米，規(guī)劃為港口岸線。
姥下河水廠一級保護(hù)區(qū)下界至得勝河口上游1800米，自然岸線長7500米，除太陽河口、新河口口門、規(guī)劃九華山路過江隧道保護(hù)區(qū)占用1100米岸線外，其余6400米規(guī)劃為港口岸線，其中已開發(fā)利用435米。
安格水務(wù)水廠取水口下游750米至1000米，自然岸線長250米，規(guī)劃為港口岸線。
卜集水廠取水口下游200米至2100米，自然岸線長1900米，規(guī)劃為港口岸線。
石跋河口上游1730米至石跋河口，自然岸線長1730米，規(guī)劃為港口岸線，其中已開發(fā)利用680米。
石跋河口下游1500米至2500米，自然岸線長1000米，規(guī)劃為港口岸線。
駐馬河口上游1700米至駐馬河口，自然岸線長1700米，規(guī)劃為港口岸線。
右岸：
馬鞍山三電廠大件碼頭上游260米至雙擺渡排灌站，自然岸線長1760米，規(guī)劃為港口岸線，其中已開發(fā)利用1500米。
雙擺渡排灌站下游2250米至金柱塔，自然岸線長1650米，規(guī)劃為港口岸線，已開發(fā)利用。
太平府水道馬鞍山港口(集團(tuán))有限責(zé)任公司碼頭至馬鞍山長江公路大橋上游1600米，自然岸線長約3000米，規(guī)劃為港口岸線，已開發(fā)利用。
鎖溪河口上游260米至鎖溪河口下游200米，自然岸線長510米，除鎖溪河口占用50米岸線外，其余460米規(guī)劃為港口岸線。
薛家洼下游300米至馬鞍山水上公安碼頭，自然岸線長1400米，規(guī)劃為港口岸線。
馬鞍山水上公安碼頭至馬鞍山鋼鐵股份有限公司3號泊位，自然岸線長4700米，除馬鞍山一電廠取水口占用岸線285米外，其余4415米規(guī)劃為港口岸線，已開發(fā)利用。
馬鞍山鋼鐵股份有限公司3號泊位至馬鞍山四水廠取水口一級保護(hù)區(qū)上界，自然岸線長950米，除馬鞍山二電廠取水口占用330米岸線外，其余620米規(guī)劃為港口岸線，已開發(fā)利用。
馬和汽渡至慈湖河口，自然岸線1350米，規(guī)劃為港口岸線，已開發(fā)利用。
江心洲：
江心洲左汊右岸馬鞍山長江公路大橋上游650米至1600米，自然岸線長950米，規(guī)劃為港口岸線，其中已開發(fā)利用150米。
（二）長江支流岸線。
主要位于裕溪河、姑溪河、運糧河、黃池河、青山河、滁河、駟馬山干渠、得勝河等支流航道上，共規(guī)劃港口岸線26.71千米，其中已開發(fā)利用1.77千米。
四、同意將馬鞍山港劃分鄭蒲、中心、烏江、太平府、采石磯、慈湖、江心洲、當(dāng)涂、博望、和縣、含山11個港區(qū)。鄭蒲港區(qū)和中心港區(qū)是馬鞍山港的主要港區(qū)，是馬鞍山港發(fā)展和建設(shè)的重點，主要為馬鞍山市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)和皖北地區(qū)物資中轉(zhuǎn)服務(wù)，鄭蒲港區(qū)以集裝箱、散貨、件雜貨運輸為主，中心港區(qū)以鐵礦石、鋼鐵、煤炭、集裝箱運輸為主。烏江、太平府、慈湖港區(qū)主要為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù)，以散貨、件雜貨、石油化工品運輸為主。采石磯、江心洲港區(qū)主要為馬鞍山市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)，以旅游客運為主。當(dāng)涂、博望、和縣、含山4個支流港區(qū)主要為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，以散貨、件雜貨運輸為主。
五、原則同意《規(guī)劃》對各港區(qū)水、陸域規(guī)劃布置方案及港界的劃分。
（一）港口水域。
馬鞍山港長江水域上邊界左岸為張家灣，右岸為杜家圩；下邊界左岸為駐馬河口，右岸為慈湖河口。
（二）錨地。
馬鞍山港規(guī)劃長江錨地6處。
（三）港口陸域。
1.鄭蒲港區(qū)。主要作業(yè)區(qū)有西梁山作業(yè)區(qū)和鄭蒲作業(yè)區(qū)。
（1）西梁山作業(yè)區(qū)，位于長江左岸中洋造船廠至鑫泰特種鋼業(yè)有限公司碼頭之間，港口岸線長1600米，陸域縱深100～725米，規(guī)劃陸域面積約65萬平方米。
（2）鄭蒲作業(yè)區(qū)，位于長江左岸馬鞍山長江公路大橋下游750米至得勝河口上游1800米之間，港口岸線長6650米，陸域縱深1450～2233米，規(guī)劃陸域面積約1200萬平方米。
2.烏江港區(qū)。主要作業(yè)區(qū)有大黃洲作業(yè)區(qū)和烏江石跋河作業(yè)區(qū)。
（1）大黃洲作業(yè)區(qū)，位于長江左岸烏江水道安格水務(wù)水廠取水口下游750米至卜集水廠取水口下游2100米之間，港口岸線長2150米，陸域縱深600米，規(guī)劃陸域面積約10萬平方米。
（2）烏江石跋河作業(yè)區(qū)，位于長江左岸石跋河口上游1730米至駐馬河口之間，港口岸線長4430米，陸域縱深200～654米，規(guī)劃陸域面積約133萬平方米。
3.太平府港區(qū)。位于太平府水道右岸馬鞍山三電廠大件碼頭上游260米至馬鞍山長江公路大橋上游1600米之間，港口岸線長6410米，其中馬鞍山三電廠大件碼頭上游260米至馬鞍山三電廠大件碼頭，港口岸線長260米，陸域縱深300米，規(guī)劃陸域面積約8萬平方米；馬鞍山三電廠大件碼頭至雙擺渡排灌站，港口岸線長1500米，規(guī)劃陸域維持現(xiàn)有范圍；雙擺渡排灌站下游2250米至金柱塔，港口岸線長1650米，規(guī)劃陸域維持現(xiàn)有范圍；馬鞍山港口(集團(tuán))有限責(zé)任公司碼頭至馬鞍山長江公路大橋上游1600米，港口岸線長3000米，陸域縱深86～540米，規(guī)劃陸域面積約100萬平方米。
4.采石磯港區(qū)。位于長江右岸鎖溪河口上游260米至鎖溪河口下游200米之間，港口岸線長460米，陸域縱深200米，規(guī)劃陸域面積約7萬平方米。
5．中心港區(qū)。主要作業(yè)區(qū)有人頭磯作業(yè)區(qū)和中心作業(yè)區(qū)。
（1）人頭磯作業(yè)區(qū)，位于長江右岸薛家洼下游300米至馬鞍山一電廠老碼頭之間，港口岸線長3300米，陸域縱深240～480米，規(guī)劃陸域面積約65萬平方米。
（2）中心作業(yè)區(qū)，位于長江右岸馬鞍山一電廠老碼頭至馬鞍山鋼鐵股份有限公司3號泊位之間，港口岸線長2800米，陸域縱深180～1140米，面積約137萬平方米。
6.慈湖港區(qū)。位于長江右岸萬能達(dá)發(fā)電有限公司1號泊位至慈湖河口之間，港口岸線長2300米，陸域縱深100～400米，面積約44萬平方米。
7.江心洲港區(qū)。位于江心洲左汊右岸馬鞍山長江公路大橋上游650米至1600米之間，港口岸線長950米，陸域縱深200米，規(guī)劃陸域面積約16萬平方米。
（四）長江支流港區(qū)。
馬鞍山港規(guī)劃長江支流的港區(qū)主要有當(dāng)涂、博望、和縣、含山港區(qū)，當(dāng)涂港區(qū)主要包括護(hù)河、紀(jì)村、湖陽、太白、中溝、黃池、烏溪作業(yè)區(qū)。博望港區(qū)主要包括新農(nóng)作業(yè)區(qū)。和縣港區(qū)主要包括善厚、石楊、幸福橋、先鋒、歷陽作業(yè)區(qū)。含山港區(qū)主要包括運漕、東關(guān)、河劉、環(huán)峰作業(yè)區(qū)。
六、原則同意《規(guī)劃》對到港船型的分析與預(yù)測，具體船型在港口建設(shè)項目前期工作中進(jìn)一步論證確定。
七、原則同意《規(guī)劃》提出的鐵路、公路、內(nèi)河航道等集疏運通道的規(guī)劃方案，各集疏運通道的具體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在建設(shè)項目工程可行性研究階段確定，應(yīng)重視鐵路、高等級公路等疏港通道的銜接與建設(shè)。
八、《規(guī)劃》提出的環(huán)境保護(hù)措施可行，在實施項目建設(shè)時，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定，開展建設(shè)項目環(huán)境影響評價工作。
九、馬鞍山港總體規(guī)劃是指導(dǎo)馬鞍山港發(fā)展與建設(shè)、有效保護(hù)和合理利用港口岸線資源的依據(jù)。自本《規(guī)劃》批復(fù)之日起，建設(shè)港口設(shè)施必須符合本《規(guī)劃》。
十、馬鞍山人民政府港口行政管理部門依據(jù)《港口法》負(fù)責(zé)執(zhí)行本《規(guī)劃》，并實施監(jiān)督管理。
十一、調(diào)整或修訂本《規(guī)劃》，必須按規(guī)定程序報批。
交通運輸部安徽省人民政府
2016年10月8日
