寧波至舟山將再建一座跨海大橋，寧波到六橫將縮短1小時(shí)
2017-02-10
（原標(biāo)題：寧波至舟山將再建一座跨海大橋，寧波到六橫將縮短1小時(shí)）
昨日（2月8日），浙江省發(fā)改委官網(wǎng)公布寧波-舟山港六橫公路大橋項(xiàng)目的立項(xiàng)批復(fù)，同意實(shí)施該大橋工程。寧波-舟山港六橫公路大橋爭取在年底開工，建成后，寧波到六橫可結(jié)束擺渡的歷史，通行時(shí)間至少縮短1小時(shí)。
新跨海大橋建成后，寧波-舟山港就不再是兩個(gè)港區(qū)，而是一個(gè)功能分配合理的大型港區(qū)：一方面，寧波可以通過六橫，直接擁有深水良港；另一方面，也分擔(dān)了大型集裝箱船對梅山保稅港區(qū)倉儲和物流的壓力。
01
寧波-舟山港六橫公路大橋總投資176.5億元
據(jù)浙江省發(fā)改委批復(fù)函顯示，寧波-舟山港六橫公路大橋項(xiàng)目總投資176.5億元。為政府還貸收費(fèi)公路，由省和寧波、舟山兩市共同出資，出資比例為寧波市24%、舟山市41%、浙江省交投35%，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
02
寧波段長約14.5公里
寧波—舟山港六橫公路大橋項(xiàng)目起點(diǎn)為舟山六橫島，接孫干公路，經(jīng)六橫南岙、佛渡島、北侖梅山島、春曉開發(fā)區(qū)、昆亭，項(xiàng)目終點(diǎn)為柴橋，接穿山疏港高速公路。
路線全長約31.3公里（舟山段長約16.8公里、寧波段長約14.5公里），其中海域路線長約16公里。
全線設(shè)特大橋四座(含互通主線橋)，互通立交5處(含預(yù)留昆亭樞紐)、管理中心1處、停車區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、匝道收費(fèi)站2處、主線收費(fèi)站1處、超限檢查站1處以及必要的綜合用房等設(shè)施。
按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。起點(diǎn)至梅山互通段為雙向四車道，路基寬度26米；梅山互通至終點(diǎn)段為雙向六車道，路基寬度33.5米。
03
六橫大橋主要承擔(dān)港口物流的重任
目前，寧波通往舟山已有一座跨跨海大橋，其主要功能是方便游客進(jìn)出舟山。六橫公路大橋與舟山跨海大橋相比，功能略有不同，相對靠南的六橫大橋主要承擔(dān)港口物流的重任。建成后，裝滿集裝箱的貨車往返于大橋之上將成為一道風(fēng)景。
此外，往杭州、紹興、寧波市區(qū)等浙江中北部方向的車輛就可以直接通過六橫公路大橋，而且從六橫島到寧波市區(qū)的通行時(shí)間至少可以縮短1個(gè)小時(shí)。
不僅如此，寧波將在“十三五”期間再造一條高速公路，將現(xiàn)在的象山港大橋北接線和六橫公路大橋接線連接起來。屆時(shí)，舟山六橫的市民到鄞州、象山也將更加方便。
新聞多一點(diǎn)：六橫島
六橫島是舟山第三大島，具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。隨著六橫島船舶工業(yè)的快速發(fā)展和煤電一體化、重化工等重大項(xiàng)目的引進(jìn)建設(shè)，對建設(shè)六橫島—寧波大橋要求更為迫切。六橫大橋的建成為六橫島主動接軌寧波、上海，融入杭州灣，實(shí)現(xiàn)資源共享，陸島互通，優(yōu)勢互補(bǔ)，對促進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會跨越式發(fā)展具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。
浙江還有這些跨海大橋——
杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是一座橫跨杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里。
杭州灣跨海大橋2002年經(jīng)國家計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)，2003年6月8日奠基，2008年5月1日建成通車，從浙江寧波到上海莘莊的陸路距離只有179公里，縮短了120公里左右，從而也大大緩解已經(jīng)擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時(shí)交通圈。
象山港大橋
象山港大橋工程全長約47公里，其中象山港大橋長約6.7公里，象山港大橋建成完工后，象山港天塹將變成通途，象山縣城所在地丹城到寧波的距離由目前的120公里縮短到47公里，由2小時(shí)變?yōu)?5分鐘路程。
2012年12月29日通車，大橋的建成使象山處于寧波半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、杭州2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈中。
舟山跨海大橋
舟山跨海大橋按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長48.16公里，總投資逾百億元，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接，是世界規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。
舟山跨海大橋工程共建岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋5座大橋，全長48公里。2009年12月25日通車。
朱家尖跨海大橋
朱家尖海峽大橋長2907米，主橋長290米，西北與329國舟山本島浦西段相連接，東南至朱家尖島的蜈蚣峙碼頭?？偼顿Y2.6億元，1997年3月開工，1999年5月試通車，是華東地區(qū)第一座特大型跨海大橋。
朱家尖大橋擴(kuò)建工程后形成的新橋稱為觀音大橋，2011年9月13日正式通車。
三門灣大橋（在建）
又名三門灣跨海大橋，根據(jù)初步設(shè)計(jì)，工程起自象山戴港，接已建成通車的象山港大橋接線，經(jīng)茅洋、岳井洋、寧海長街，通過蛇蟠島跨越三門灣，止于三門縣六敖，接在建的臺州灣大橋及接線工程，三門灣大橋長約11.8公里，兩岸接線長約42.7公里。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，項(xiàng)目估算總投資129.16億元。
（原題為《重磅！寧波與舟山之間將再建一座跨海大橋！兩地來往將縮短1小時(shí)》）(原標(biāo)題：寧波至舟山將再建一座跨海大橋，寧波到六橫將縮短1小時(shí))
本文來源：澎湃新聞網(wǎng)
