4條地鐵將穿過江北新區(qū)CBD“地下城”
2017-02-24
（原標(biāo)題：4條地鐵將穿過江北新區(qū)CBD“地下城”）
未來的南京江北新區(qū)CBD是什么樣子2月23日，現(xiàn)代快報(bào)記者從南京江北新區(qū)CBD地下空間一期設(shè)計(jì)方案專家評(píng)審會(huì)上獲悉，在江北新區(qū)的CBD中心區(qū)，未來擬建一座涵蓋配套商業(yè)、地下停車嘗地鐵站點(diǎn)、市政綜合管廊于一體的“地下城市”。據(jù)了解，這個(gè)地下空間項(xiàng)目將采取PPP模式，由江北新區(qū)公共工程建設(shè)中心組織實(shí)施，預(yù)計(jì)今年9月正式開工，6年內(nèi)完工。
現(xiàn)代快報(bào)/ZAKER南京記者張瑜通訊員陳鵬
6層地下空間，打造“城市倒影”
據(jù)介紹，江北新區(qū)中心區(qū)CBD北至浦濱路，東至緯三路過江通道，南至濱江岸線，西至七里河，用地面積約7.5平方公里。專家們參與評(píng)審的地下空間一期建設(shè)項(xiàng)目，就位于萬壽路及橫江大道之間，沿定山大街兩側(cè)，總用地面積48公頃。一期建設(shè)項(xiàng)目總建設(shè)規(guī)模98.87萬平方米。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，地下空間的最深處是地下六層。負(fù)一層是地下管廊、市政管線等設(shè)施，也有部分商業(yè)；負(fù)二層擬建設(shè)34萬平方米地下配套商業(yè)，以及人行步道；負(fù)三層是交通設(shè)施，包括58萬平方米地下停車場(chǎng)和環(huán)路；負(fù)四層及以下是地鐵層，6.87萬平方米公共空間、地鐵四線四站四區(qū)間（4號(hào)線、13號(hào)線、11號(hào)線、15號(hào)線）。
該項(xiàng)目設(shè)計(jì)理念是打造與中央商務(wù)區(qū)地上空間交相輝映的“城市倒影”。地下空間一方面提供均衡多元的公共服務(wù)功能，以文化娛樂、體育休閑及生活服務(wù)各類設(shè)施滿足大量地下公共活動(dòng)需求。另一方面，提供高效便捷的地下交通功能，匯聚軌道交通設(shè)施、步行通道、車行道路以及靜態(tài)交通設(shè)施，服務(wù)大規(guī)模交通需求。此外，配套建設(shè)市政基礎(chǔ)設(shè)施同步配備，包括綜合停車系統(tǒng)、集中供冷系統(tǒng)、市政設(shè)施場(chǎng)站及物流系統(tǒng)，支撐整個(gè)地區(qū)綠色低碳發(fā)展。
“軌道交通+公交+步行者慢行”無縫銜接
設(shè)計(jì)方之一、華東建筑設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)張俊杰說，這個(gè)項(xiàng)目以人的活動(dòng)為核心，貫徹以人為本的核心理念，“包括交通設(shè)施、商業(yè)，地下地上的空間等配套服務(wù)都跟人的需求結(jié)合在一起，建立地上地下立體化的步行者空間”。
另外，方案中有很多采光、通風(fēng)、景觀等設(shè)計(jì)，注重地下空間人性化與舒適性，包括“風(fēng)光水綠”的引入，也都與地面公共設(shè)施結(jié)合，而且不同于其他地下項(xiàng)目的“各自為政”。
“從目前來看，這個(gè)項(xiàng)目的模式、理念等在國(guó)內(nèi)都是比較先進(jìn)的，也是示范性的。”張俊杰說。
值得注意到是，這個(gè)地下空間交匯多條地鐵線路，其設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)“軌道交通+公交+步行者慢行”系統(tǒng)無縫銜接和一體化換乘。除了地鐵換乘，這里將與地下空間兩側(cè)的過江隧道連接，未來從隧道出來的汽車，可以直接開到地下空間的停車場(chǎng)停車。
海綿城市理念融入江北新區(qū)建設(shè)
據(jù)悉，地下空間的建設(shè)中還融入了海綿城市的理念，建立安全牢固、綠色生態(tài)、智慧高效的中央商務(wù)區(qū)市政系統(tǒng)。
上海市政設(shè)計(jì)院副總裁丁建康告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，江北新區(qū)的地下綜合管廊是他們?cè)O(shè)計(jì)的，包括地下空間的管廊設(shè)計(jì)?！敖毙聟^(qū)的地下管廊是走在全國(guó)前列的，以前的管廊都是通訊、電力、給水設(shè)施為主，而江北新區(qū)在綜合管廊建設(shè)中加入了燃?xì)?、雨水系統(tǒng)等?！倍〗嫡f，這樣就可以有效避免道路重復(fù)開挖，另外，管線的維修成本也明顯降低。
記者了解到，目前江北新區(qū)綜合管廊二期正在建設(shè)中，根據(jù)不同地段需求，管廊艙室也不同，以便安置進(jìn)入管廊的管線。在江北新區(qū)綜合管廊二期工程現(xiàn)場(chǎng)，記者看到了正在施工是四艙管廊，包括醫(yī)療環(huán)衛(wèi)艙、綜合艙、燃?xì)馀?、雨水調(diào)蓄艙。“在下大雨之前，雨水調(diào)蓄艙提前騰空，下雨后雨水先進(jìn)入調(diào)蓄艙室內(nèi)儲(chǔ)存著，就可以減輕艙外排洪通道的壓力，起到調(diào)蓄功能?！鄙虾Ｊ姓O(shè)計(jì)院一位相關(guān)負(fù)責(zé)人說，而且現(xiàn)在管廊的防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)都明顯提高。
在這次專家評(píng)審會(huì)上，江北新區(qū)還邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外地下空間領(lǐng)域的頂尖級(jí)專家作為顧問委員，為CBD地下空間項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案把脈。根據(jù)安排，江北新區(qū)CBD地下空間項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年9月正式開工，6年內(nèi)完工。
(原標(biāo)題：4條地鐵將穿過江北新區(qū)CBD“地下城”)
本文來源：現(xiàn)代快報(bào)
