漢十高鐵項(xiàng)目建設(shè)有序，十堰北站明年3月主體完工
2017-03-16
漢十高鐵十堰北站是漢十高鐵的關(guān)鍵控制工程，自去年開工以來，目前已完成土石方任務(wù)的10%以上，預(yù)計(jì)年底完成總工程量的80%，明年3月完成所有主體工程。
日前，記者在漢十高鐵十堰北站廣場(chǎng)場(chǎng)地平整項(xiàng)目工地看到，運(yùn)輸土石方的車輛川流不息，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，打夯機(jī)正在平整場(chǎng)地。
據(jù)了解，漢十高鐵十堰北站設(shè)計(jì)挖方380萬立方米，填方260萬立方米，因北站地勢(shì)起伏較大，目前主要以高填方為主。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，填方的區(qū)域是一個(gè)山洼的大坑區(qū)域，施工車輛沿著周圍的土路運(yùn)輸土石至低洼處逐漸填埋，填方的半山坡上插著紅旗。
技術(shù)人員介紹，這就是回填的標(biāo)高線。按照要求，回填高度最高將達(dá)到50米，現(xiàn)在已經(jīng)填了10余米。
當(dāng)日，漢十高鐵十堰北站高填方區(qū)進(jìn)入一個(gè)重要的技術(shù)工藝節(jié)點(diǎn)，應(yīng)用灌沙法測(cè)定填料壓實(shí)密度實(shí)驗(yàn)。通過實(shí)驗(yàn)檢測(cè)后，技術(shù)人員介紹，目前的孔隙率達(dá)到22%，充分滿足設(shè)計(jì)要求。
記者站在余家山隧道出口處，技術(shù)人員介紹，從該出口開始，將來順著該條線一直向前1500米，就是整個(gè)十堰北站，目前正在隧道口施工，此處將形成一個(gè)廣場(chǎng)平面。
技術(shù)人員說，目前投入機(jī)械設(shè)備300余臺(tái)套，500余人日夜奮戰(zhàn)，明年3月將完成所有主體工程。
記者了解到，高鐵北站廣場(chǎng)作為車站的重要配套工程，規(guī)劃占地1200畝，將建成集交通樞紐、旅游集散、商貿(mào)物流、餐飲娛樂等功能于一體的城市綜合體。
