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濟(jì)南東西城各添一座黃河大橋 濟(jì)濼路穿黃確定隧道方案
2017-04-10 
   加大濟(jì)南新區(qū)申報(bào)工作力度,完成攜河發(fā)展空間規(guī)劃、黃河橋隧規(guī)劃,適時(shí)啟動(dòng)濟(jì)濼隧道、齊魯大橋、鳳凰大橋等跨河通道建設(shè),加快崔寨片區(qū)和新材料產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)城融合示范區(qū)建設(shè)。

   【靴子落地】濟(jì)濼路穿黃,確定是隧道

   濟(jì)濼路穿黃隧道設(shè)想自2005年提出后,歷經(jīng)反復(fù),一度“擱淺”。直到2015年5月,鵲山片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃出爐,濟(jì)濼路穿黃隧道工程赫然在列,才宣告了該計(jì)劃的重啟。其后,2016年10月底11月初,濟(jì)南傳出打通濟(jì)濼路的消息。當(dāng)年年底,全市工作務(wù)虛會(huì)和市委十屆十三次全會(huì)提出,為完善濟(jì)南新區(qū)發(fā)展,2017年將編制黃河橋隧建設(shè)規(guī)劃。

   如今,政府工作報(bào)告提出“適時(shí)啟動(dòng)濟(jì)濼隧道”項(xiàng)目,有關(guān)濟(jì)濼路過河通道以何種方式跨河終于有了答案。9日,記者咨詢發(fā)改、規(guī)劃部門有關(guān)人士,側(cè)面證實(shí)濟(jì)濼路過河通道以隧道穿黃方式跨河。此前,濟(jì)濼路橋隧方案經(jīng)過黃河水利委員會(huì)幾次非正式專家評(píng)審,水利專家比較傾向于隧道方案。雖然隧道穿黃方案勝出,因“地上河”地層構(gòu)造和地質(zhì)條件極為復(fù)雜,項(xiàng)目何時(shí)啟動(dòng)尚無明確時(shí)間。

   【新添通道】齊魯大道、鳳凰路北延跨河

   跨河發(fā)展,交通先行。在濟(jì)南實(shí)施的“北跨”戰(zhàn)略中,有著“九橋一隧”的過河通道布局。截至目前,濟(jì)南黃河大橋、京臺(tái)高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、濟(jì)陽黃河大橋、平陰黃河大橋、建邦黃河大橋這6座黃河公路大橋已建成通車,在建的有長(zhǎng)清黃河公路大橋、濟(jì)齊黃河大橋、石濟(jì)客專黃河公鐵特大橋。除了這9座跨河橋梁,還有18座浮橋?yàn)辄S河兩岸群眾提供便利。

   而在今年的政府工作報(bào)告中,濟(jì)南“跨河大橋家族”不僅有了新成員,而且一次就是兩座——齊魯大橋、鳳凰大橋。市政協(xié)委員、市規(guī)劃局局長(zhǎng)賈玉良在接受記者采訪時(shí)表示,齊魯大橋、鳳凰大橋分別是位于西部的齊魯大道北延、東部的鳳凰路北延,而且規(guī)劃已完成,只待適時(shí)啟動(dòng)。這樣一來,濟(jì)南從原有的“九橋一隧”的過河通道布局,加上在用的百年老橋——濼口黃河鐵路大橋,邁向“十二橋一遂”過河通道布局。

   【全面融合】主城區(qū)全面對(duì)接濟(jì)南新區(qū)

   “新增的兩座大橋絕不只是普通的公路橋,而是復(fù)合型過河通道,大橋規(guī)劃還預(yù)留了軌道交通、BRT過河交通形式。”據(jù)規(guī)劃部門有關(guān)人士介紹,這次新增的兩座跨河大橋一東一西分布,中部還有濟(jì)濼隧道,可以說是主城區(qū)全面對(duì)接濟(jì)南新區(qū)。

   據(jù)介紹,新區(qū)在黃河北岸范圍包括天橋區(qū)桑梓店、大橋,濟(jì)陽縣崔寨鎮(zhèn)、回河鎮(zhèn)等。位于西客站片區(qū)的齊魯大道北延跨河后,正好對(duì)接桑梓店街道,將發(fā)揮高鐵、軌交優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)桑梓店街道發(fā)展;濟(jì)濼隧道過河后對(duì)接鵲山片區(qū)、大橋街道,借助軌交建設(shè),使南部山區(qū)、中心城區(qū)有了快速過河通道;鳳凰路作為城區(qū)東部南北向交通主干道,連通經(jīng)十路、新東站以及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),北延跨河后,將提升崔寨物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展,使東部發(fā)展高地與新區(qū)“無縫”銜接。
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