從港珠澳大橋橋面遠(yuǎn)眺建設(shè)中的西人工島（4月28日攝）。
創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，橋島隧合一的港珠澳大橋海底隧道工程部門(mén)最終接頭將于5月2日正式吊裝沉放，它的對(duì)接成功將標(biāo)志著全長(zhǎng)5664米的海底隧道全線合龍。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，全長(zhǎng)55公里。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的是長(zhǎng)約29.6公里的橋—島—隧集群工程。新華社記者 劉大偉攝
這是鳥(niǎo)瞰港珠澳大橋建設(shè)中的西人工島（4月28日攝）。
創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，橋島隧合一的港珠澳大橋海底隧道工程部門(mén)最終接頭將于5月2日正式吊裝沉放，它的對(duì)接成功將標(biāo)志著全長(zhǎng)5664米的海底隧道全線合龍。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，全長(zhǎng)55公里。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的是長(zhǎng)約29.6公里的橋—島—隧集群工程。新華社記者 劉大偉攝
這是鳥(niǎo)瞰港珠澳大橋建設(shè)中的西人工島（4月28日攝）。
創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，橋島隧合一的港珠澳大橋海底隧道工程部門(mén)最終接頭將于5月2日正式吊裝沉放，它的對(duì)接成功將標(biāo)志著全長(zhǎng)5664米的海底隧道全線合龍。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，全長(zhǎng)55公里。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的是長(zhǎng)約29.6公里的橋—島—隧集群工程。新華社記者 劉大偉攝
港珠澳大橋西人工島的防浪堤正在進(jìn)行最后部分的施工（4月28日攝）。
創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，橋島隧合一的港珠澳大橋海底隧道工程部門(mén)最終接頭將于5月2日正式吊裝沉放，它的對(duì)接成功將標(biāo)志著全長(zhǎng)5664米的海底隧道全線合龍。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，全長(zhǎng)55公里。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的是長(zhǎng)約29.6公里的橋—島—隧集群工程。新華社記者 劉大偉攝
港珠澳大橋西人工島的海底隧道入口建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（4月28日攝）。
創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，橋島隧合一的港珠澳大橋海底隧道工程部門(mén)最終接頭將于5月2日正式吊裝沉放，它的對(duì)接成功將標(biāo)志著全長(zhǎng)5664米的海底隧道全線合龍。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，全長(zhǎng)55公里。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的是長(zhǎng)約29.6公里的橋—島—隧集群工程。新華社記者 劉大偉攝
