大瑞項(xiàng)目秀嶺隧道進(jìn)口正洞單邊掘進(jìn)超過(guò)5000米
2017-05-09
5月1日，中鐵八局一公司大瑞項(xiàng)目部秀嶺隧道進(jìn)口正洞單邊掘進(jìn)超過(guò)5000米。
秀嶺隧道位于大瑞鐵路漾濞車(chē)站與太平車(chē)站之間,隧道全長(zhǎng)17623米，為云南在建鐵路最長(zhǎng)單線隧道，秀嶺隧道采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)，是大瑞鐵路控制性工程之一，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，屬“滇西紅層”，是大保段最大的攔路虎。目前，秀嶺隧道進(jìn)口正洞完成5002米,平導(dǎo)完成5672米;由于秀嶺隧道無(wú)法增設(shè)橫洞、斜井、豎井等輔助坑道增加工作面，無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧短打，縮短工期的目的，工期壓力特別巨大。為解決平導(dǎo)快速施工的問(wèn)題，大瑞項(xiàng)目部在秀嶺進(jìn)口平導(dǎo)采用懸臂掘進(jìn)機(jī)工法試驗(yàn)施工，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的試驗(yàn)施工，目前取得了實(shí)驗(yàn)階段性成果，平均進(jìn)度比傳統(tǒng)鉆爆法提高30%以上。
自2008年6月項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，中鐵八局一公司大瑞項(xiàng)目參建員工克服地質(zhì)情況復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工程標(biāo)價(jià)低等諸多實(shí)際困難，以“愚公移山的精神”努力推進(jìn)施工建設(shè)，目前各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。
