廣西：構(gòu)建國(guó)際大通道海陸空并進(jìn)推動(dòng)區(qū)域互通
2017-05-13
地處南疆的廣西壯族自治區(qū)近年來(lái)積極融入國(guó)家“一帶一路”倡議，以建設(shè)中國(guó)—東盟海上通道、中國(guó)—中南半島陸路通道、中國(guó)—東盟航空中轉(zhuǎn)樞紐、中國(guó)—東盟信息港為重點(diǎn)，海陸空齊頭并進(jìn)推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通。陸路通道四通八達(dá)國(guó)際樞紐地位凸顯
早上８時(shí)，憑祥市浦寨互市貿(mào)易點(diǎn)的商人們開(kāi)始了一天的繁忙。
“十多年前，南寧至憑祥友誼關(guān)的高速公路通車(chē)，貨運(yùn)行車(chē)時(shí)間較之前節(jié)省了一半。”上世紀(jì)９０年代就到浦寨經(jīng)營(yíng)邊貿(mào)生意的莫蔚英說(shuō)。
南寧—友誼關(guān)高速公路被稱(chēng)為“南疆國(guó)門(mén)第一路”，是中國(guó)南部邊境諸多口岸通道中第一條高速公路，也是中國(guó)通往東盟各國(guó)的主動(dòng)脈。快捷的大通道造就了繁榮的“通道經(jīng)濟(jì)”，目前憑祥已發(fā)展為全國(guó)最大的水果進(jìn)出口口岸。
廣西陸地邊境線(xiàn)６９６公里，憑祥僅僅是廣西構(gòu)建國(guó)際大通道的節(jié)點(diǎn)之一。目前東興、靖西、那坡等廣西毗鄰東盟的主要邊境城市均已通達(dá)高速公路。
廣西上通下達(dá)的高鐵建設(shè)也在快馬加鞭。自治區(qū)發(fā)展改革委交通處負(fù)責(zé)人薛貽德說(shuō)，去年１２月２６日，南寧至昆明客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（高鐵）全線(xiàn)開(kāi)通，至此廣西高鐵東南西北四通八達(dá)。往北過(guò)湖南、湖北等省直達(dá)首都；往東連接廣州、深圳；往南到北部灣畔欽州、北海、防城港３市，構(gòu)建一小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈；廣西14個(gè)地級(jí)市中有12個(gè)已經(jīng)開(kāi)通高鐵。
同時(shí)廣西積極構(gòu)建“陸海聯(lián)運(yùn)”格局，南寧市鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前防城港、北海港、欽州港、鐵山港等北部灣４大港口已實(shí)現(xiàn)與廣西鐵路網(wǎng)全網(wǎng)互通，南昆鐵路、益湛鐵路、湘桂鐵路、黔桂鐵路、玉鐵鐵路形成了“五龍出海”之勢(shì)。
外貿(mào)航線(xiàn)東南亞全覆蓋內(nèi)陸城市有了出海大通道
去年開(kāi)通的“欽州港—緬甸—馬來(lái)西亞”集裝箱直航航線(xiàn)是北部灣首條緬甸方向的集裝箱航線(xiàn)。
負(fù)責(zé)航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的宏海箱運(yùn)有限公司執(zhí)行副總裁朱崇渤說(shuō)，航線(xiàn)開(kāi)通后，從欽州港出口到緬甸仰光的集裝箱運(yùn)輸較以往需要到新加坡港周轉(zhuǎn)節(jié)?。诽鞎r(shí)間，每２０尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱整體運(yùn)輸成本節(jié)省約２００美元。
為促進(jìn)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，廣西以北部灣港為依托，成立了中國(guó)－東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)，與東盟國(guó)家的４７個(gè)港口建立海上運(yùn)輸往來(lái)，開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)４４條，其中外貿(mào)航線(xiàn)２９條，基本實(shí)現(xiàn)了東南亞地區(qū)全覆蓋，初步形成了內(nèi)陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。
近日連接重慶、廣西與新加坡的“渝桂新”國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道試運(yùn)行。該通道建成后，向北連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向南連接２１世紀(jì)海上絲綢之路，將形成“一帶一路”經(jīng)西部地區(qū)的完整環(huán)線(xiàn)。
廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)周小溪說(shuō)，北部灣港將借助“一帶一路”平臺(tái)，推動(dòng)更多國(guó)際航線(xiàn)開(kāi)通，使北部灣港成為我國(guó)連接?xùn)|盟、連接南亞等地的關(guān)鍵通道。
中國(guó)—東盟“信息高速公路”正加速建設(shè)
“我來(lái)中國(guó)３年，感覺(jué)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入中國(guó)社會(huì)的毛細(xì)血管。”來(lái)自老撾的留學(xué)生塔拉說(shuō)，信息技術(shù)在中國(guó)運(yùn)用已經(jīng)非常普遍，包括老撾在內(nèi)的部分東盟國(guó)家急需建設(shè)信息基礎(chǔ)設(shè)施，東盟在信息技術(shù)上尤其是電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)等方面與中國(guó)的合作亟待深化。
塔拉的期盼正在成為現(xiàn)實(shí)，一條連接中國(guó)與東盟的“信息絲綢之路”——中國(guó)－東盟信息港正在緊張建設(shè)。中國(guó)－東盟信息港建設(shè)倡議自２０１４年提出以來(lái)，得到了東盟各國(guó)的積極響應(yīng)。
如今，中國(guó)－東盟信息港南寧核心基地拔地而起，現(xiàn)已落地重大項(xiàng)目６４個(gè)，預(yù)計(jì)總投資規(guī)模４５９億元。自治區(qū)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)－東盟信息港將大力推進(jìn)北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、智慧城市等新一代信息技術(shù)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，加速形成以廣西為支點(diǎn)，面向東盟、服務(wù)西南中南的通信網(wǎng)絡(luò)體系和信息樞紐，建成中國(guó)－東盟“信息絲綢之路”。
翟崑說(shuō)，中國(guó)—東盟信息港建成后，將成為建設(shè)２１世紀(jì)“海上絲綢之路”的信息樞紐，成為建設(shè)中國(guó)－東盟命運(yùn)共同體的重要平臺(tái)。
