首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
港珠澳大橋香港接線正式全線貫通
2017-05-19
(原標題:港珠澳大橋香港接線正式全線貫通)
中新社香港5月18日電香港特區(qū)政府路政署18日表示,全長12公里、連接港珠澳大橋主橋與香港口岸的香港接線已正式全線貫通,這標志著港珠澳大橋香港段工程進入一個重要的里程碑,達到2017年年底具備通車條件的目標。
路政署稱,港珠澳大橋香港接線觀景山隧道的最后一件重約5000公噸的隧道預(yù)制組件,已于16日成功推進位于機場快線下方的最終位置,而隧道內(nèi)所有挖掘工程也已完成,連同2017年3月已經(jīng)接通的高架橋段,全長12公里的香港接線正式全線貫通。
路政署署長鐘錦華指,隧道工程困難重重,需采用不同的建造方法來解決不同的技術(shù)難題。其中,在機場快線下方進行的箱涵頂進工程最為復(fù)雜及艱巨,這是香港首次利用該種方法建造行車隧道。
香港特區(qū)政府運輸及房屋局局長張炳良18日親臨工地并表示,成果得來不易,這有賴于工程團隊自香港接線于2012年中動工以來,同心協(xié)力、不辭勞苦、克服各種困難及挑戰(zhàn)所達成。
目前,香港接線的路面鋪裝及道路設(shè)備安裝工程正按計劃陸續(xù)完成。同時,香港口岸其他設(shè)施的工程也正進行。路政署對于港珠澳大橋香港段工程于今年年底完成并具備通車條件充滿信心。
港珠澳大橋香港接線是一條雙程三線行車道路,全長約12公里,連接位于內(nèi)地水域的港珠澳大橋主橋與香港口岸,當中包括約9.4公里長的海、陸高架橋、貫穿觀景山約1公里長的隧道,及沿機場東岸以填海造地建成約1.6公里長的地面道路。(完)(原標題:港珠澳大橋香港接線正式全線貫通)
本文來源:中國新聞網(wǎng)
上一篇:
膠南至海晏公路加定至海晏段控制性工程開工建設(shè)
下一篇:
潭江特大橋主橋鋼箱梁合龍
延伸閱讀:
·
中交一公院受邀參加《港珠澳大橋橋梁抗震性能及減震措施分析》專題研究報告評審會
·
象山港大橋主橋主墩基礎(chǔ)工程提前完工
·
珠澳軌道規(guī)劃四銜接點達共識
·
象山港大橋開始過渡墩施工
·
大橋管理局營運在即
·
“海中橋隧”連接三地
·
港珠澳大橋珠澳口岸開始預(yù)制四角空心方塊
·
象山港大橋接線工程進入陸上施工階段
·
寧波象山港大橋?qū)崿F(xiàn)寧波半小時交通經(jīng)濟圈
·
廣惠高速東延線范和港大橋開工
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號