蘭渝鐵路全線貫通年內(nèi)通車營運(yùn)后6.5小時(shí)重慶到蘭州
2017-06-20
被國內(nèi)外隧道專家公認(rèn)為“國內(nèi)罕見、世界難題”的胡麻嶺隧道6月19日勝利貫通，標(biāo)志著蘭渝鐵路全線通車進(jìn)入最后階段。
制圖/喬宇
《重慶日報(bào)》6月20日訊（記者楊永芹）6月19日，蘭渝鐵路有限責(zé)任公司發(fā)布消息，當(dāng)日上午，隨著全線“卡脖子工程”——甘肅胡麻嶺隧道成功貫通，連接我國西南和西北最便捷的鐵路大通道——蘭渝鐵路全線貫通。年內(nèi)該線將全線開通運(yùn)營，屆時(shí)重慶坐火車到蘭州，全程運(yùn)行時(shí)間縮短至6.5小時(shí)。這也意味著“渝新歐”國際大通道全線運(yùn)行時(shí)間也將因此縮短至12天，節(jié)約1天時(shí)間。
蘭渝鐵路設(shè)計(jì)為雙線電氣化鐵路，時(shí)速200公里，電力引擎，自動閉塞，牽引質(zhì)量為4000噸，規(guī)劃輸送能力為客車50對/日，貨運(yùn)5000萬噸/年。
由于地質(zhì)復(fù)雜，蘭渝鐵路采取分段建設(shè)運(yùn)行：2015年1月，渭沱站至重慶北站區(qū)段正式投入運(yùn)營；2015年12月，重慶至四川廣元段正式投入運(yùn)營；2016年6月，蘭州東站至夏官營站區(qū)段正式投入運(yùn)營；2016年12月，甘肅岷縣至四川廣元區(qū)段正式投入運(yùn)營。
蘭渝鐵路是連接我國西北與西南最便捷快速的大能力運(yùn)輸通道，是國家“一帶一路”倡議以及西部大開發(fā)、“渝新歐”大通道的重要組成部分，是連接黃河與長江兩大流域和西隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶與川渝經(jīng)濟(jì)帶的重要紐帶。
蘭渝鐵路建成通車后，歐洲以及我國新疆經(jīng)蘭州到重慶的列車不用再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，蘭州到重慶的運(yùn)輸距離將由現(xiàn)在的1466公里，縮短至820公里，客車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的22小時(shí)縮短至6.5小時(shí)，運(yùn)費(fèi)降低約三分之一，時(shí)間縮短約三分之二。這有利于帶動沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快沿線人民脫貧致富，加強(qiáng)西南、西北聯(lián)系。
蘭渝鐵路建成后與現(xiàn)有的渝黔鐵路相連接，將形成蘭州至重慶至廣州的南北鐵路大干線，成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動脈之一。
特別值得一提的是，蘭渝鐵路開通后，將為疆煤、疆氣入渝、入川提供運(yùn)力支持，為沿線人民的出行提供重要保障。
