318國(guó)道毛埡壩滑坡堆積體穩(wěn)定川藏鐵路擬穿越
2017-06-24
（原標(biāo)題：318國(guó)道毛埡壩滑坡堆積體穩(wěn)定川藏鐵路擬穿越）
中新網(wǎng)四川理塘6月23日電(記者張素)318川藏南線有“中國(guó)最美公路”之稱(chēng)，但也是路況最險(xiǎn)峻的公路之一。行駛其間的人們是否想象過(guò)自己所在位置就是一處滑坡呢？
記者23日隨中國(guó)科學(xué)院科技支撐川藏交通廊道建設(shè)科考車(chē)隊(duì)，來(lái)到四川省甘孜州理塘縣縣城以西的毛埡壩高原盆地。記者見(jiàn)到毛埡壩古滑坡，資料顯示該滑坡堆積體后緣海拔約4500米，前緣高程4130米。
滑坡是指在重力影響下巖石和土壤沿著一段山坡下滑的現(xiàn)象，按發(fā)生周期分為古滑坡、老滑坡和新滑坡體。古滑坡是指全新世(地質(zhì)時(shí)代最新階段，始于12000—10000年前并持續(xù)至今)以前發(fā)生的滑坡。
中國(guó)科學(xué)院成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所副研究員楊宗佶接受記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，毛埡壩古滑坡堆積體縱長(zhǎng)超過(guò)2500米，平均寬1000米，厚度約15—50米。該古滑坡堆積體，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)變形跡象，整體穩(wěn)定。
“毛埡壩古滑坡的運(yùn)動(dòng)距離超過(guò)3800米。一般來(lái)說(shuō)運(yùn)動(dòng)距離這么遠(yuǎn)、規(guī)模又這么大的滑坡，很可能是地震誘發(fā)的古滑坡。”楊宗佶說(shuō)，滑坡的面積約為4平方千米，規(guī)模約為4000萬(wàn)立方米。
但古滑坡并不意味著一成不變，它的暫時(shí)穩(wěn)定也并不代表“使命”就此結(jié)束，也有可能復(fù)活。318國(guó)道從毛埡壩古滑坡堆積體上穿過(guò)，未來(lái)擬建的川藏線鐵路也將從堆積體上穿過(guò)，其安全性備受關(guān)注。
“川藏鐵路將穿過(guò)許多山地災(zāi)害發(fā)育的區(qū)域，鐵路選線部門(mén)很關(guān)心大型滑坡堆積體的穩(wěn)定性，會(huì)不會(huì)對(duì)鐵路有影響，影響有多大。”楊宗佶回答說(shuō)，中科院成都山地所與中鐵二院開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和分析計(jì)算，初步確定“滑坡堆積體目前是基本穩(wěn)定的，鐵路可以從這里穿越”。
從20世紀(jì)60年代開(kāi)始，中科院成都山地所科研人員結(jié)合公路病害整治，進(jìn)行了一系列滑坡、泥石流等災(zāi)害研究。楊宗佶表示，不同于以前修路時(shí)“見(jiàn)滑坡就躲”的思路，當(dāng)前為川藏鐵路選線是基于新思路：一方面通過(guò)大量科學(xué)工作確定滑坡堆積體是否穩(wěn)定、是否可為工程所用；另一方面是“對(duì)有些不穩(wěn)定的滑坡堆積體，通過(guò)有針對(duì)性的工程治理，鐵路也是可以通過(guò)的”。(完)(原標(biāo)題：318國(guó)道毛埡壩滑坡堆積體穩(wěn)定川藏鐵路擬穿越)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
