我國自主研發(fā)隧道掘進(jìn)機(jī)首次走出國門
2017-07-10
（原標(biāo)題：我國自主研發(fā)隧道掘進(jìn)機(jī)首次走出國門）
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)青島7月7日電記者劉成、通訊員劉承智報(bào)道：出口菲律賓的隧道掘進(jìn)機(jī)下線儀式，7月7日在青島高新區(qū)中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司舉行。該套設(shè)備是該公司首次將自主研發(fā)、設(shè)計(jì)制造的隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品送出國門，將在解決馬尼拉地區(qū)水資源緊張問題的ANGAT項(xiàng)目中使用。
工人們正在對(duì)隧道掘進(jìn)機(jī)做最后的調(diào)試（攝影：劉承智）
下線儀式上，菲方項(xiàng)目代表介紹說，菲律賓ANGAT項(xiàng)目是為了解決馬尼拉地區(qū)水資源緊張問題而投資興建的大型引水工程，工程全長6400米，施工工期46個(gè)月。為了安全高效完成隧道建設(shè)，菲律賓公司經(jīng)詳細(xì)考察，決定采用機(jī)械掘進(jìn)工法設(shè)計(jì)，通過對(duì)中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)、零部件采購、工廠組裝到施工現(xiàn)場的詳細(xì)考察，于今年2月簽訂了設(shè)備訂購合同。
據(jù)悉，該型號(hào)隧道掘進(jìn)機(jī)采用高耐磨材料提高刀盤的耐磨性能，根據(jù)不同巖層“軟硬通吃”，能夠很多地解決開挖沿線的地質(zhì)復(fù)雜等難題，且效率更高，是人工開挖效率的6-8倍。中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司董事長兼總經(jīng)理陳凡表示，在菲律賓ANGAT引水項(xiàng)目中，公司做了大量的嘗試和創(chuàng)新，將隧道掘進(jìn)機(jī)尺寸修改為4.94米，更符合項(xiàng)目實(shí)地情況，并在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)紀(jì)錄的實(shí)現(xiàn)一個(gè)月內(nèi)完成組裝調(diào)試驗(yàn)收，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中還取得多項(xiàng)突破。據(jù)了解，這是我國首次將自主研發(fā)、設(shè)計(jì)制造的隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品送出國門。
中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司是中船重工武船集團(tuán)下屬的專門從事隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)建造和施工的企業(yè)，成立僅6年就在技術(shù)引進(jìn)、產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、設(shè)備建造、工程管理等方面均取得了長足的發(fā)展和進(jìn)步，研發(fā)建造的6.3米DSUC型雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)是該機(jī)型在中國首次應(yīng)用于地鐵掘進(jìn)，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。目前已經(jīng)為青島地鐵二號(hào)線建造了4臺(tái)TBM和1臺(tái)EPB，累計(jì)掘進(jìn)13公里無安全質(zhì)量事故，圓滿完成了青島地鐵一號(hào)線的掘進(jìn)任務(wù)。2017年還將為青島地鐵一號(hào)線提供20臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)，產(chǎn)值將達(dá)到14億元。
據(jù)悉，中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司以此作為東南市場的突破口，目前正在與馬來西亞、泰國等國進(jìn)行項(xiàng)目接觸，積極推進(jìn)產(chǎn)品國際化。
（責(zé)任編輯：符仲明）
本文來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
