貴州六廣河特大橋躋身世界前十座最高橋梁
2017-07-12
世界前十座最高橋梁排名，有8座都在中國。今年年初實現(xiàn)全橋通車的位于我國貴州境內(nèi)息黔高速公路的六廣河特大橋就是其中之一。斜拉索對于該橋意義重大，業(yè)主和設(shè)計單位經(jīng)研究決定采用拉索耐久性和抗疲勞性能更好的鋼絞線拉索體系?？偘劫F州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司和貴州路橋集團有限公司經(jīng)市場比對，選用目前承受疲勞荷載應(yīng)力幅度最大的柳州歐維姆機械股份有限公司（以下簡稱歐維姆公司）新一代OVM250拉索體系，并由歐維姆工程有限公司負責(zé)安裝施工。
貴州六廣河特大橋位于貴州省息烽至黔西高速公路上，是我國又一特大跨徑疊合梁斜拉橋，峽谷高橋的代表，位居世界最高橋梁前十。全橋長1280米，主橋為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，其中主跨為580米，主塔為H型，兩岸塔高均為242米，是目前貴州省內(nèi)最大的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。全橋共184根斜拉索，斜拉索重量約2036噸。由于該橋?qū)π崩鞯囊髽O高，經(jīng)多方考察，橋梁總包方?jīng)Q定采用預(yù)應(yīng)力行業(yè)領(lǐng)軍歐維姆公司的拉索體系，并由在這方面有豐富經(jīng)驗的歐維姆工程有限公司負責(zé)安裝施工。
歐維姆公司OVM250拉索體系是在 OVM200拉索體系下發(fā)展起來的，承受疲勞荷載應(yīng)力幅度為250Mpa，在低應(yīng)力狀態(tài)下錨固性能較好的高振幅鋼絞線拉索體系，能滿足大應(yīng)力幅度橋梁的使用，正適合六廣河特大橋。
作為息黔高速公路線的關(guān)鍵控制性工程，貴州六廣河特大橋質(zhì)量要求高、工期緊、任務(wù)重，加之地處深切峽谷之中，氣候多變、施工難度非常大。另外，雖然有適合的產(chǎn)品，但由于場地限制和斜拉索單根長度過長的雙重原因，給施工帶來極大的技術(shù)難題。
歐維姆公司技術(shù)及施工人員面對困難沒有退縮，而是針對本橋的特點及施工條件，反復(fù)研究、論證，突破原來固有的思維，采用新式穿索機穿索與鋼絞線下料集成于一體的新工藝、新技術(shù)，省去了鋼絞線下料、存盤等繁雜環(huán)節(jié)，大大節(jié)約了機械設(shè)備、場地、時間等資源，有效提高了施工工效，保證工程保質(zhì)保量地順利完工，促進了六廣河特大橋及息黔高速公路的全線通車。
在六廣河特大橋通車現(xiàn)場，貴州六廣河歐維姆公司項目部常務(wù)副經(jīng)理榮林表示：“歐維姆公司項目部順利完成了六廣河特大橋斜拉索安裝工程，我們都非常激動，就像自己的孩子誕生一樣。在貴州鴨池河大橋上采用的新式穿索機穿索與鋼絞線下料集成于一體的新工藝、新技術(shù)，在六廣河大橋上再次得到了成功運用， 我們非常自豪！說明我們的技術(shù)過硬，還有我們的管理、經(jīng)驗，大家的共同努力得到了回報。”
六廣河特大橋總包方項目負責(zé)人說：“六廣河特大橋拉索體系的完美施工，證明了歐維姆公司擁有一支敢于創(chuàng)新，勇于擔(dān)當(dāng)，善打硬仗的預(yù)應(yīng)力專業(yè)化施工隊伍，在國內(nèi)乃至國際大跨度斜拉索領(lǐng)域中居于領(lǐng)跑者的位置，說歐維姆是‘世界級預(yù)應(yīng)力解決方案服務(wù)專家’一點都不為過。”
息黔高速公路全線通車后，息烽至黔西的車程由原來的兩個半小時縮短至約60分鐘，使得“三橫”江口至都格全線貫通。同時有效加快黔中經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，完善貴州高速公路網(wǎng)，構(gòu)建起黔中經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)高速公路環(huán)線，對構(gòu)建織金-息烽-開陽-甕安-福泉磷煤化工產(chǎn)業(yè)帶將起到促進作用。
