蒙華鐵路MHTJ-20標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)線精細(xì)化管理協(xié)調(diào)推進(jìn)既有線施工
2017-08-16
中國(guó)路橋網(wǎng)湖北襄陽(yáng)訊：對(duì)于既有線施工，最初的理解就是靠近原有鐵路旁再修建一條鐵路。然而事實(shí)并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，既有線施工指的是新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程與既有線平行、交叉、接入，距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸20米范圍內(nèi)的非爆破施工。它需要與相關(guān)單位簽訂施工配合協(xié)議，明確雙方責(zé)任，既保證施工中的車(chē)輛通行安全，又能高效推進(jìn)靠邊施工。這不僅要求施工中精細(xì)化管理、協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)與安全保通工作，還需要在時(shí)間節(jié)點(diǎn)卡控上下“大力氣”、“真功夫”。蒙華鐵路MHTJ-20標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)線DK988+250往大里程方向近七公里線路臨近鐵路沿線施工，正是本標(biāo)段的既有線施工。呈現(xiàn)“工程量大，工期緊，風(fēng)險(xiǎn)高，任務(wù)重”等特點(diǎn)，涉及隧道，橋涵，路基等多個(gè)項(xiàng)目施工。面對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)列車(chē)車(chē)流密度高，要點(diǎn)計(jì)劃審批難的壓力，項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工各項(xiàng)計(jì)劃和安全管控規(guī)定，上半年在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的總體部署和各部門(mén)共同的配合和努力下，對(duì)沿線進(jìn)行了線路勘察，和相關(guān)鐵路運(yùn)營(yíng)單位多次溝通和協(xié)商后，簽訂了多個(gè)協(xié)議，要求堅(jiān)決杜絕無(wú)計(jì)劃施工、無(wú)監(jiān)督施工、無(wú)監(jiān)管施工的“三無(wú)”施工，確保既有線施工運(yùn)營(yíng)兩不誤，切實(shí)滿足對(duì)業(yè)主“科學(xué)組織遷改施工，確保運(yùn)營(yíng)安全暢通”的施工承諾。
項(xiàng)目部成立了既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，從加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)入手，通過(guò)分類措施多管齊下，有效地保障了既有線施工的平穩(wěn)、快速推進(jìn)。首先，對(duì)即將進(jìn)場(chǎng)施工的隊(duì)伍、工人，包括項(xiàng)目相關(guān)技術(shù)人員們進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，組織全員開(kāi)展既有線安全知識(shí)學(xué)習(xí)考試、施工現(xiàn)場(chǎng)安全應(yīng)急演練和安全警示宣誓活動(dòng)，讓其深入了解既有線施工注意要點(diǎn)，重要卡控點(diǎn)，以考核的方式加強(qiáng)過(guò)程管控；其次，公司抽調(diào)有豐富既有線施工經(jīng)驗(yàn)的唐承普同志專職負(fù)責(zé)我工區(qū)的既有線施工，該同志剛到項(xiàng)目便馬不停蹄地奔赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，在與安全總監(jiān)對(duì)接后，很快融入到了既有線施工前期準(zhǔn)備工作中，為項(xiàng)目既有線施工提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持和方案指導(dǎo)；再者，項(xiàng)目部層層簽訂安全包保責(zé)任狀，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，積極發(fā)揮“黨員安全崗”、“青年安全監(jiān)督崗”、“群眾安全員”的主力軍作用，堅(jiān)持每天班前安全點(diǎn)名，每周的安全施工例會(huì)回顧總結(jié)，對(duì)不足的細(xì)節(jié)進(jìn)行整改完善，確保施工管控工作有條不紊的常態(tài)化進(jìn)行；最后，項(xiàng)目以現(xiàn)場(chǎng)檢查帶動(dòng)內(nèi)業(yè)資料完善，針對(duì)管控工作的重點(diǎn)進(jìn)行自查，實(shí)時(shí)追蹤最新施工進(jìn)展并形成詳細(xì)的施工日志，建立健全完整的文件資料檔案，規(guī)劃專人分工負(fù)責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)各項(xiàng)工序節(jié)點(diǎn)，真正做到了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)通知相關(guān)負(fù)責(zé)人立即整改。種種措施從細(xì)微處著手，確保了各個(gè)環(huán)節(jié)的循序漸進(jìn)和協(xié)調(diào)有序。
萬(wàn)事開(kāi)頭難，更何況標(biāo)段小里程沿線全是臨近運(yùn)營(yíng)鐵路，項(xiàng)目上上下下都是年輕技術(shù)員，許多都沒(méi)接觸過(guò)既有線施工。前期準(zhǔn)備工作相當(dāng)繁瑣，但每項(xiàng)工作都必不可少，因?yàn)槭┕ぶ腥莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，一星半點(diǎn)的失誤和意外都將釀成嚴(yán)重后果。正是這種防微杜漸的精細(xì)化管理，確保了蒙華二工區(qū)既有線自7月8日正式開(kāi)工以來(lái)，未發(fā)生任何行車(chē)、設(shè)備、人員的安全事故，各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定可控，受到業(yè)主單位好評(píng)。
目前，中鐵十一局五公司蒙華一工區(qū)既有線施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械車(chē)輛往來(lái)穿梭，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工秩序井然，全體參建人員正以飽滿的熱情投身到既有線施工的大潮中，披荊斬棘、揮灑汗水，為全線早日建成通車(chē)貢獻(xiàn)力量。（文/吳廷貴任濤濤審稿/王軍）
