高速現(xiàn)代交通網(wǎng)撐起粵港澳大灣區(qū)“黃金大通道”
2017-09-07
（原標(biāo)題：高速現(xiàn)代交通網(wǎng)撐起粵港澳大灣區(qū)“黃金大通道”）
深中通道是廣東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)之間的交通紐帶岳路建攝
中新網(wǎng)廣州9月6日電(蔡敏婕岳路建)從事科技行業(yè)的香港居民程竟成每個(gè)月都會(huì)自駕車(chē)，通過(guò)廣深高速或虎門(mén)大橋往返穗港兩地。他稱(chēng)目前往返香港和內(nèi)地的交通渠道有很多，隨著明年廣深港高速鐵路的全面通車(chē)，香港至廣州只需要48分鐘，相信港人來(lái)往內(nèi)地將會(huì)變得更為便捷。
無(wú)獨(dú)有偶，澳門(mén)居民陳仁在珠海前山開(kāi)設(shè)公司，每周都往返珠海和澳門(mén)，“我到達(dá)珠海拱北口岸再換乘出租車(chē)，15分鐘車(chē)程可到公司，現(xiàn)在還可以騎共享單車(chē)，從澳門(mén)家中到珠海公司僅需1小時(shí)”。
交通是城市間運(yùn)送人流、物流的重要通道，綜合交通帶動(dòng)城市群發(fā)展。國(guó)際一流灣區(qū)如紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)等，都強(qiáng)調(diào)形成高效便捷交通網(wǎng)絡(luò)的重要性，灣區(qū)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。其中，東京都市圈地下軌道交通線有14條，東京灣沿岸形成6個(gè)港口首尾相連的港口群。
虎門(mén)二橋工程大沙水道橋東塔主塔首個(gè)完成封頂后，西塔主墩也順利完成封頂岳路建攝
《深化粵港澳合作推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》于今年7月在香港簽署。開(kāi)啟“粵港澳大灣區(qū)”時(shí)代，將優(yōu)化高速公路、鐵路、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，推動(dòng)各種運(yùn)輸方式一體高效。同時(shí)，強(qiáng)化城市內(nèi)外交通建設(shè)，便捷城際交通，共同推進(jìn)包括港珠澳大橋、廣深港高鐵、粵澳新通道等項(xiàng)目建設(shè)，打造便捷區(qū)域內(nèi)交通圈。
打造輻射海內(nèi)外綜合交通體系，將成為大灣區(qū)的重點(diǎn)?；浉郯某鞘腥洪g逐步建立起以軌道交通為主的發(fā)達(dá)網(wǎng)絡(luò)，往返灣區(qū)之間的公路、航運(yùn)、航空等交通系統(tǒng)也日益密布。
作為粵港澳大灣區(qū)腹地的廣東，自2013年起，不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。粵港澳大灣區(qū)對(duì)外交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步形成。
在公路方面，通車(chē)多年的廣深高速、廣珠東西線等構(gòu)成縱向骨架，在建的虎門(mén)二橋、深中通道、港珠澳大橋等，架起橫向“黃金走道”，此外，廣東和越南實(shí)現(xiàn)國(guó)際道路直達(dá)運(yùn)輸；鐵路網(wǎng)方面，已經(jīng)建成廣深、廣珠城際、京九、廣九直通車(chē)等，廣深港高鐵香港段、深茂鐵路、廣汕高鐵等正在建設(shè)?；浉郯牡貐^(qū)城市間有望實(shí)現(xiàn)半小時(shí)生活圈。
同時(shí)，廣東擁有廣州白云國(guó)際機(jī)嘗深圳寶安國(guó)際機(jī)嘗珠海金灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)等，加之香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)和澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，粵港澳大灣區(qū)擁有世界上客貨吞吐能力最大的空港群，同時(shí)，廣東港口共開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線291條，國(guó)際航線基本覆蓋全球大部分國(guó)家。
珠江三角洲在快速發(fā)展的同時(shí)，以深圳為代表的珠江口東岸與以珠海等珠江口西岸的發(fā)展呈現(xiàn)“東強(qiáng)西弱”的格局，與香港交通聯(lián)系不便是影響珠江西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一。目前，連接珠江口東西岸的數(shù)條大通道已經(jīng)在建或即將開(kāi)工，港珠澳大橋、虎門(mén)二橋和深中通道等大通道將撐起粵港澳大灣區(qū)的“主心骨”。
預(yù)計(jì)2017年開(kāi)通的港珠澳大橋已成為世界矚目的大型交通建設(shè)項(xiàng)目，建成后將會(huì)成為世界上跨海距離最長(zhǎng)的橋隧組合公路，屆時(shí)，珠江西岸的澳門(mén)、珠海到香港的時(shí)間將會(huì)縮短為1個(gè)小時(shí)。目前，港珠澳大橋東人工島主體建筑結(jié)構(gòu)正式封頂。
路通則財(cái)通，以廣深高速為例，20年來(lái)車(chē)流量的快速增長(zhǎng)，2016年日均出口55.06萬(wàn)車(chē)次，促進(jìn)廣州、東莞、深圳及香港4地的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)及社會(huì)發(fā)展。
在建的、橫跨珠江入?？诘纳钪型ǖ绖t是廣東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)之間的交通紐帶。深圳是中國(guó)科技創(chuàng)新中心，東莞是全球IT制造業(yè)重地；珠海毗鄰澳門(mén)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，中山是家電、服飾、燈飾等制造基地，江門(mén)及粵西地區(qū)具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。深中通道的貫通，無(wú)疑將促進(jìn)大灣區(qū)核心區(qū)—珠江兩岸產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通。
深圳市政府政策研究室主任吳思康接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、通關(guān)便利化的推進(jìn)，粵港澳大灣區(qū)前景無(wú)疑可比肩紐約、舊金山、東京等世界頂級(jí)灣區(qū)。(完)(完)
(原標(biāo)題：高速現(xiàn)代交通網(wǎng)撐起粵港澳大灣區(qū)“黃金大通道”)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
