9月26日，上海黃浦江上第一座大橋松浦大橋，下層橋面第一根鋼軌順利拆除，同日，曾經(jīng)的世界斜拉橋“第一跨”楊浦大橋，也開(kāi)始翻新主橋橋面。
算上此前開(kāi)修的南浦大橋，上海已有三座大橋同時(shí)進(jìn)入維護(hù)。更早前，徐浦大橋、浙江路大橋等亦紛紛完成大修。進(jìn)入“城市更新”時(shí)代的上海，橋梁工程也迎來(lái)了運(yùn)維高峰期。
上海市政總院副總工程師顏海向澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者介紹，上述工程維修，運(yùn)用了很多新材料、新技術(shù)，整體技術(shù)創(chuàng)新難度不亞于新建一座大橋，也將為后來(lái)者提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。
松浦大橋維修后再使用50年
建成于1976年6月的松浦大橋，位于上海松江區(qū)東南一隅，是一座雙層公鐵兩用橋：上層為兩車(chē)道公路橋，下層為單線(xiàn)鐵路橋。
大修后，松浦大橋?qū)⑴f貌換新顏，上層拓寬成雙向6車(chē)道，橋面寬24.5米，不再承擔(dān)鐵路交通運(yùn)營(yíng)的下層，也將作為慢行交通過(guò)江專(zhuān)用通道。
松浦大橋改造前后橫斷面對(duì)比
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、上海市政總院橋梁院總工程師陳亮告訴澎湃新聞?dòng)浾撸舜嗡善执髽蚓S修中結(jié)構(gòu)大變，預(yù)期使用壽命也將重新計(jì)算，立項(xiàng)時(shí)已確定，維修改造后的松浦大橋?qū)⒃偈褂?0年。
另?yè)?jù)9月26日上海市政總院召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)透露，配合大橋拓寬為六車(chē)道的系列工程也已進(jìn)入實(shí)施階段，對(duì)松浦大橋進(jìn)行拓寬改造，將整體增加G320通行能力，有效緩解區(qū)域交通擁堵情況。
多年運(yùn)營(yíng)，橋梁病害不可避免，為確保大橋在全壽命使用過(guò)程中的安全運(yùn)營(yíng)，楊浦大橋也于近期啟動(dòng)大修。1993年建成通車(chē)的楊浦大橋，是上海市區(qū)第二座跨越黃浦江的特大型斜拉橋，曾保持世界斜拉橋跨徑記錄。
負(fù)責(zé)此次維修的上海市政總院團(tuán)隊(duì)介紹，大修將有效控制對(duì)社會(huì)交通、環(huán)境的影響，工作內(nèi)容采用在夜間23：30至次日凌晨5：30，封閉1-2根車(chē)道，白天開(kāi)放交通的實(shí)施方案。
據(jù)預(yù)計(jì)，2017年11月30日、2018年1月31日，施工團(tuán)隊(duì)將完成整個(gè)項(xiàng)目的橋面鋪裝翻新和監(jiān)控、電氣工程。通過(guò)本次橋面鋪裝翻新，對(duì)多年來(lái)的橋面病害進(jìn)行整治，進(jìn)一步提高行車(chē)的舒適性和安全性。
技術(shù)創(chuàng)新不亞于新建大橋
進(jìn)入“城市更新”時(shí)代的上海，橋梁工程迎來(lái)了運(yùn)維高峰期。
除了松浦大橋、楊浦大橋，南浦大橋也同期處于大修之中。而近些年，徐浦大橋、浙江路大橋、南浦大橋W3匝道等已紛紛完成大修或是保養(yǎng)。
上述工程均由上海市政總院以EPC模式總承包，即同時(shí)承擔(dān)設(shè)計(jì)與施工工作。上海市政總院副總工程師顏海介紹，大橋維修運(yùn)用了很多新材料、新技術(shù)，整體技術(shù)創(chuàng)新難度不亞于新建一座大橋。
澎湃新聞從上海市政總院獲悉的修繕?lè)桨缚吹?，僅松浦大橋一項(xiàng)，就有八大主要研究?jī)?nèi)容，包括鋼桁梁橋拓寬改造關(guān)鍵技術(shù)、舊橋改造抗震性能及減震技術(shù)等。
此外，在浙江路橋修繕已得到部分應(yīng)用的鋼-混凝土正交異性組合橋面結(jié)構(gòu)技術(shù)，通過(guò)科技攻關(guān)，今次也將在松浦大橋全面推廣應(yīng)用。
顏海介紹，松浦大橋修繕中，為避免拆除重建，對(duì)主橋進(jìn)行頂升，引橋降坡處理，不僅縮短了工期，節(jié)約投資，還減少了對(duì)交通的影響。
值得一提的，該工法也開(kāi)創(chuàng)了大跨徑雙層鋼桁架橋梁頂升先河，將為南京長(zhǎng)江大橋等工程的頂升順利實(shí)施提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
松浦大橋修繕后，上層2車(chē)道將拓寬為6車(chē)道。上海市政總院供圖
修舊如故的理念
在松浦大橋修繕?lè)桨钢?，有一個(gè)細(xì)節(jié)是，盡管下層將改造為慢行過(guò)江通道，但將保留了原鐵路相關(guān)元素。
據(jù)上海市政總院負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)介紹，松浦大橋作為黃浦江上的第一座大橋，載滿(mǎn)了上海人民的回憶與情懷，本次大修方案盡可能保持昔日原貌，同時(shí)充分考慮人性化的景觀(guān)設(shè)計(jì)。
松浦大橋下層將保留了原鐵路相關(guān)元素，突出“慢”生活主題。上海市政總院供圖
修舊如故，是上海城市更新秉持的最新理念，在橋梁修繕中也不例外。浙江路橋與外白渡橋均屬文物，超過(guò)百年歷史，此前修繕中也貫徹著這一理念。
以修繕浙江路橋?yàn)槔?，上海市政總院設(shè)計(jì)人員翻閱了當(dāng)年的設(shè)計(jì)藍(lán)圖，在工程實(shí)施中將橋門(mén)架由直線(xiàn)工字梁恢復(fù)為曲線(xiàn)桁架梁，為已不斷簡(jiǎn)化的上平聯(lián)重新安裝了弧形托架，恢復(fù)了網(wǎng)狀人行欄桿，并采用木質(zhì)人行道板。
如今，蘇州河上，大修后浙江路橋身披“交通灰”色彩，橋身煥然一新、沉穩(wěn)大氣。置身于橋上，恍如穿越于百年之前。
據(jù)當(dāng)時(shí)的維修團(tuán)隊(duì)介紹，通過(guò)2015年為期8個(gè)月的大修，已經(jīng)使用了107年的浙江路橋至少還可以繼續(xù)使用50年。
