新鄉(xiāng)市公路總量達(dá)11103公里公路密度居全省前列
2017-11-02
（原標(biāo)題：新鄉(xiāng)市公路總量達(dá)11103公里每百平方公里公路密度位居全省前列）
10月30日，記者從新鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局了解到，5年來(lái)，新鄉(xiāng)不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷爭(zhēng)取各種重大交通項(xiàng)目落地，使得交通優(yōu)勢(shì)更加凸顯，百姓出行更加便利。目前，新鄉(xiāng)全市公路總量達(dá)11103公里(不含長(zhǎng)垣縣)，每百平方公里公路密度達(dá)160.89公里，位居全省前列。今天，乘高鐵從新鄉(xiāng)出發(fā)，20分鐘即可到鄭州，北上首都3小時(shí)便可抵達(dá)，南下上海5小時(shí)便至，上云貴高原朝發(fā)夕至；走高速?gòu)男锣l(xiāng)出發(fā)，半小時(shí)可赴所轄各縣（市），1個(gè)多小時(shí)便可到達(dá)鄭州航空港……5年來(lái)，新鄉(xiāng)市不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷爭(zhēng)取各種重大交通項(xiàng)目落地，使得交通優(yōu)勢(shì)更加凸顯，百姓出行更加便利。
2016年10月，鄭濟(jì)高鐵（河南段）在新鄉(xiāng)市率先開工。鄭濟(jì)高鐵（河南段）不僅在新鄉(xiāng)開工最早，而且所設(shè)?？空军c(diǎn)最多，境內(nèi)高鐵線路最長(zhǎng)。鄭濟(jì)高鐵位于山東省西部和河南省東北部，連接山東、河南兩省省會(huì)，北連規(guī)劃中的京九客專，西接鄭西客專，南接鄭萬(wàn)、京廣、鄭合等客專，線路正線全長(zhǎng)197.272公里，設(shè)計(jì)為雙向高速鐵路，行車時(shí)速350公里。該高鐵與在建的鄭州至重慶等鐵路銜接，可形成我國(guó)東北至西南地區(qū)的鐵路便捷大通道，對(duì)完善國(guó)家綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高國(guó)家鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量發(fā)揮重要作用。長(zhǎng)濟(jì)高速橫跨新鄉(xiāng)市，東起長(zhǎng)垣縣，與大廣高速相連，西至濟(jì)源市，與二廣高速相連，中間部分為晉新高速段，是連接大廣、二廣、鄭焦晉、京港澳高速的重要通道。長(zhǎng)濟(jì)高速對(duì)濟(jì)源、焦作、新鄉(xiāng)3座城市之間的快速通道、打通豫西北地區(qū)與山東出?？诘目旖萃ǖ?、強(qiáng)化中原城市群城際間的連接、構(gòu)筑河南交通的新區(qū)位優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)中原崛起具有重要意義。新鄉(xiāng)市高速不僅與中原城市群、京津冀城市群、長(zhǎng)三角城市群、珠三角城市群互通互聯(lián)，未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)與山東沿海城市群互通互聯(lián)，這將結(jié)束新鄉(xiāng)沒有出海便捷通道的歷史，新鄉(xiāng)出海東大門將被徹底打開。此前，由于黃河這一天然屏障，橫穿新鄉(xiāng)市的長(zhǎng)濟(jì)高速與山東省日東高速始終未能連接。
目前，山東東明—長(zhǎng)垣黃河公路大橋正在建設(shè)中，該大橋的建成通車，將使長(zhǎng)濟(jì)高速與日東高速貫通相連。正在建設(shè)的黃河特大橋——官渡黃河大橋項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2019年建成通車。官渡黃河大橋北側(cè)位于新鄉(xiāng)原陽(yáng)縣大賓鄉(xiāng)，南側(cè)在鄭州市中牟縣。官渡黃河大橋是國(guó)道107新鄉(xiāng)境內(nèi)東移改線工程建設(shè)方案總體規(guī)劃的一部分；此外，省道310、311、104原陽(yáng)至平原新區(qū)段、省道225山詹線山彪至共產(chǎn)主義大橋段、省道229石嶺隧道至宋莊段改造、省道229上跨鶴輝高速立交橋新建工程已完工通車。
目前，新鄉(xiāng)全市公路總量達(dá)11103公里(不含長(zhǎng)垣縣)，每百平方公里公路密度達(dá)160.89公里，位居全省前列，形成了以城區(qū)為中心，京港澳、大廣、濟(jì)東高速為主軸，“九縱九橫”干線公路為骨架，農(nóng)村道路為脈絡(luò)的交通公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速、行政村和較大的自然村“村村通”油路和水泥路，基本上解決了人民群眾出行難問題。
本文來(lái)源：平原晚報(bào)
