國內(nèi)外“武漢造”大橋已達(dá)2600座，長度超3000公里
2017-11-06
（原標(biāo)題：國內(nèi)外“武漢造”大橋已達(dá)2600座，長度超3000公里）
橋博會展示模型。記者劉斌攝
長江日報融媒體11月5日訊5日，2017中國（武漢）國際橋梁科技論壇暨橋梁產(chǎn)業(yè)博覽會在武漢開幕。中鐵大橋局負(fù)責(zé)人透露，由中鐵大橋局建造的海內(nèi)外橋梁已達(dá)2600座，長度超過3000公里，相當(dāng)于從武漢自駕到烏魯木齊的里程。
中鐵大橋院總工程師、全國工程設(shè)計大師高宗余表示，作為“設(shè)計之都”的武漢，由“武漢力量”設(shè)計建造的長江大橋超過100座，其中正在建設(shè)的超過30座。武漢已形成完整的橋梁產(chǎn)業(yè)鏈。武漢設(shè)計、建造的大橋正在走向世界，“中鐵大橋院正在設(shè)計、規(guī)劃及跟蹤東南亞、非洲、南美洲巴西、中美洲巴拿馬的多個橋梁項目。國內(nèi)跨瓊州海峽、跨渤海灣、跨臺灣海峽的工程都在研究?！备咦谟嗵寡裕笆澜鐦蛄嚎粗袊?，中國橋梁看武漢”已經(jīng)名符其實。
橋梁巡檢水下機器人。記者劉斌攝
目前在建的世界跨度最大的懸索橋是武漢的楊泗港長江大橋，世界上最長、跨度最大的跨海峽公鐵兩用大橋平潭海峽大橋也在建設(shè)中。中鐵大橋局負(fù)責(zé)人認(rèn)為，中國橋梁建造技術(shù)已經(jīng)世界領(lǐng)先，從江河正在走向海洋及沿海島嶼?！拔覀円舱谶M一步深入研究海上橋梁建造技術(shù)，對接中國制造2025計劃，開展智能制造以及橋梁建成后的智慧服務(wù)。”
此次論壇上，還有不少外國專家和外國企業(yè)的身影。中俄同江鐵路大橋俄方項目經(jīng)理、橋梁專家謝爾蓋高興地告訴大家，這是“一帶一路”的節(jié)點工程，計劃于2018年6月建成通車，建成后將使中國新增一條連俄通歐的國際聯(lián)運通道。
謝爾蓋多次來過中國，他對于中國的建橋速度和質(zhì)量表示非常驚人。“中國提供了很好的建橋方案和技術(shù)，很多橋梁非常漂亮，這說明設(shè)計師也非常優(yōu)秀。”謝爾蓋說，60年前蘇聯(lián)專家為中國萬里長江第一橋提供了技術(shù)支持。如今，中俄共建的同江鐵路大橋遇到很多技術(shù)問題，中鐵大橋局的專家都無私幫助，提供了優(yōu)秀的方案。他表示，目前俄羅斯還沒有高鐵，中國將在高鐵設(shè)計、建造方面提供很好的幫助。（記者韓瑋通訊員張靜丁傲岸）
責(zé)編：漢網(wǎng)
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