中鐵十四局大盾構(gòu)公司：企業(yè)敢啃“硬”骨頭市場(chǎng)才能有“肉”吃
2017-12-13
中國(guó)交通網(wǎng)訊近日，中鐵十四局大盾構(gòu)公司中標(biāo)濟(jì)南穿黃工程，合同額40多億元，是目前國(guó)內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道，也是黃河上第一條公鐵合建的隧道，是超大直徑盾構(gòu)隧道第一次穿越地上河，被稱為萬(wàn)里黃河第一隧。這是該公司堅(jiān)持敢啃“硬骨頭”，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)承攬與干好在建聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)滾動(dòng)發(fā)展的一個(gè)縮影?！捌髽I(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，必須要敢啃‘硬’骨頭，形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能進(jìn)一步拓展市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展”，該公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理王壽強(qiáng)如是說(shuō)。櫻桃好吃樹難栽，不下苦功花不開。因該工程于地下懸河水下49米處下穿、橫渡黃河，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，并創(chuàng)新采用公軌合建的交通隧道方案，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目的得來(lái)殊為不易。我們看到的是：公司組建以來(lái)，迅速組織成立了一支由精干技術(shù)人員、報(bào)價(jià)人員和市場(chǎng)人員組成的策劃團(tuán)隊(duì)，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)等業(yè)務(wù)方面進(jìn)行全方位項(xiàng)目策劃，提高中標(biāo)機(jī)率和項(xiàng)目品質(zhì)；加強(qiáng)與專家院士的溝通力度，發(fā)揮其在項(xiàng)目策劃、經(jīng)營(yíng)承攬的紐帶作用；公司領(lǐng)導(dǎo)多次籌劃高層對(duì)接、協(xié)調(diào)溝通平臺(tái)，實(shí)時(shí)調(diào)整和優(yōu)化跟蹤方案和模式……在看不見(jiàn)的時(shí)空里，不知道還有多少回合的利益交鋒，多少場(chǎng)次的部門磋商，多少輾轉(zhuǎn)碰壁，多少協(xié)同合作。企業(yè)敢啃“硬”骨頭，是開拓市場(chǎng)的“先手棋”。在難“啃”的骨頭面前，不畏懼，不放棄，積極尋找應(yīng)對(duì)的法門，就能在未來(lái)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域棋高一著，占得先機(jī)，為贏得企業(yè)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步這盤大棋奠定基矗該公司堅(jiān)持“科技先導(dǎo)、開拓創(chuàng)新、善作善成、敢拼會(huì)贏”的理念，在高、新、特、尖上創(chuàng)新突破，在精、準(zhǔn)、嚴(yán)、細(xì)上優(yōu)化升級(jí)，實(shí)施產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，營(yíng)造良好的學(xué)術(shù)氛圍，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外同行業(yè)間的交流合作，推動(dòng)盾構(gòu)技術(shù)的升級(jí)換代，著力加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，打造高端戰(zhàn)略平臺(tái)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)乃至世界地鐵建設(shè)領(lǐng)域一個(gè)又一個(gè)的奇跡，刷新了一項(xiàng)又一項(xiàng)世界紀(jì)錄，填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白，在國(guó)內(nèi)水下隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，為中國(guó)鐵建贏得了在國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)施工的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。企業(yè)敢啃“硬”骨頭，是市場(chǎng)滾動(dòng)發(fā)展的“突破口”。敢“啃”硬骨頭，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)發(fā)展壯大的必經(jīng)之路，也是克敵制勝、搶占市場(chǎng)的重要法寶。該公司修建的武漢地鐵8號(hào)線越江隧道項(xiàng)目，運(yùn)用核心技術(shù)，經(jīng)過(guò)多達(dá)40余次實(shí)驗(yàn)，成功穿越棚戶區(qū)、武九鐵路和長(zhǎng)江大堤，地表沉降控制在2毫米以內(nèi)，成功創(chuàng)造了非加固條件下地表“零”沉降歷史記錄；創(chuàng)新設(shè)計(jì)適合于軟硬巖的復(fù)合刀盤設(shè)計(jì)理念，世界上首次實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)施工中半斷面滾刀設(shè)置及齒刀與滾刀互換技術(shù)應(yīng)用；自主研發(fā)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了世界盾構(gòu)施工中第一次常壓下滾刀、齒刀互換技術(shù)，降低了刀具更換的頻率和換刀風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了掘進(jìn)效率，在長(zhǎng)江同類隧道施工中獨(dú)樹一幟。憑借品牌工程的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司還在杭州、廈門、常州、北京、蘇州、徐州、無(wú)錫、武漢、安徽、溫州、濟(jì)南、南昌等城市施工，其中位于蘇州的蘇通GIL綜合管廊項(xiàng)目是目前世界上電壓等級(jí)最高、輸送容量最大、技術(shù)水平最高的超長(zhǎng)距離GIL創(chuàng)新工程，用實(shí)際行動(dòng)“啃”下了一個(gè)又一個(gè)硬骨頭，在國(guó)內(nèi)大盾構(gòu)市場(chǎng)闖出了一條“品牌之路”。企業(yè)敢啃“硬”骨頭，是市場(chǎng)發(fā)展的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。千里之行，始于足下。要想將骨頭“啃”好、“啃”牢還需要用實(shí)際行動(dòng)來(lái)踐行。該公司始終將安全與質(zhì)量作為項(xiàng)目管理的重中之重。嚴(yán)格按照“一網(wǎng)四格”安全管理模式，深入開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng)，大力推行“四不兩直”“清單式”隱患排查，多次榮獲“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”，榮獲魯班獎(jiǎng)、揚(yáng)子杯獎(jiǎng)等榮譽(yù)，多次受到業(yè)主賀電嘉獎(jiǎng)。其中，武漢地鐵8號(hào)線二項(xiàng)目在盾構(gòu)施工中，面對(duì)工期緊、任務(wù)重等巨大壓力，創(chuàng)造了單月完成686環(huán)的佳績(jī)，打破了大直徑泥水盾構(gòu)單月施工進(jìn)度世界紀(jì)錄。在“啃”骨頭的過(guò)程中，不斷創(chuàng)佳績(jī)、贏口碑、攢人脈，企業(yè)美譽(yù)度、品牌影響力逐步提升。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該公司自成立以來(lái)，承攬項(xiàng)目14個(gè)，合同額超過(guò)120多億元，特別是2017年以來(lái)實(shí)現(xiàn)承攬任務(wù)近百億元。同時(shí)，該公司以長(zhǎng)江三角區(qū)市場(chǎng)為核心，以津京冀、華中、東南為基礎(chǔ)，持續(xù)向華北、華南市場(chǎng)輻射。（供稿單位：中鐵十四局大盾構(gòu)公司郭新璞）
