日本磁懸浮高鐵投標(biāo)丑聞升級四大建筑商遭調(diào)查
2017-12-19
中新網(wǎng)12月19日電據(jù)香港《文匯報》報道，日前，日本傳媒揭發(fā)日本磁懸浮中央新干線項目的非法投標(biāo)丑聞，四大建筑商大林組、鹿島建設(shè)、清水建設(shè)及大成建設(shè)涉嫌串謀圍標(biāo)，壟斷及瓜分這個造價達(dá)9萬億日圓項目的建筑工程合約。
18日，日本檢察部門人員突擊搜查鹿島及清水建設(shè)的辦公室，兩家公司及大成的股價昨日均下跌逾2%。彭博情報分析師表示，鐵路公司將推出新的招標(biāo)制度，恐阻延批出合約時間，可能趕不及原定于2027年通車的目標(biāo)。
東京地方檢察廳特搜部與日本公平交易委員會的調(diào)查人員，18日聯(lián)合采取搜查行動，鹿島和清水拒絕評論，但表示會配合調(diào)查。
上述四間公司在日本建筑界被稱為“超級總承包商”，壟斷大部分建筑工程，他們被指透過合組公司，在最近22項磁懸浮鐵路工程中成功投得15項，之后再自行瓜分，并每月會面一次商討工程進(jìn)度。
大林組早前因涉嫌向其他承建商施壓，要求他們放棄競投興建名古屋站一個緊急出口的合約，遭檢察人員登門搜查。
中央新干線首階段連接?xùn)|京至名古屋，之后會延長至大阪，車速達(dá)每小時500公里，是現(xiàn)時日本子彈列車的兩倍，通車后來往東京至大阪的車程，會由現(xiàn)時約兩小時縮短至一小時。
