四渡河大橋于2004年8月開工建設(shè)，2009年6月順利通車，總投資7.2億人民幣。湖北宜昌到恩施路段過(guò)去行車需要8到10個(gè)小時(shí)，大橋通車后，縮短為只需要3小時(shí)。
這么高的橋，底下都是懸崖峭壁和深谷，在上面走路不知道什么感覺(jué)。當(dāng)時(shí)四渡河大橋建成后超越了法國(guó)米約大橋和美國(guó)科羅拉多州皇家峽谷大橋。后來(lái)大橋的建設(shè)經(jīng)理生病住院時(shí)突發(fā)奇想，想到借助火箭發(fā)射借助火箭發(fā)射先導(dǎo)索穿過(guò)峽谷，這種方法在我國(guó)也是世界上的首例。當(dāng)時(shí)用了兩枚火箭。
四渡河大橋東接宜昌，西連恩施，全長(zhǎng)近1400米，有圖峽谷太深，加上兩岸絕壁懸崖，建橋時(shí)架橋的先導(dǎo)索無(wú)法拋到對(duì)岸，傳統(tǒng)的先導(dǎo)索拋送方式主要有兩種，一種是人力，一種是飛機(jī)。
當(dāng)時(shí)建設(shè)方式考慮過(guò)這兩種方式，但是由于距離遠(yuǎn)，導(dǎo)索重，人工托送不現(xiàn)實(shí)，飛機(jī)運(yùn)輸沒(méi)有直升機(jī)升降臺(tái)，峽谷風(fēng)速快，不安全。
后來(lái)大橋的建設(shè)經(jīng)理生病住院時(shí)突發(fā)奇想，想到借助火箭發(fā)射借助火箭發(fā)射先導(dǎo)索穿過(guò)峽谷，這種方法在我國(guó)也是世界上的首例。當(dāng)時(shí)用了兩枚火箭。
