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為什么中國高鐵這么穩(wěn)因為中國高鐵總設計師暈車
2018-02-08 
        

        為什么中國高鐵這么穩(wěn)?因為中國高鐵總設計師暈車?。。。▉碓矗簙)

        中國高鐵在短短十幾年間,能從追趕到領(lǐng)跑,從初期的學習借鑒,到后期的根據(jù)需求自主研發(fā),除了積極采勸引進來”戰(zhàn)略之外,更多的是靠廣大技術(shù)人員不懈鉆研。

        高鐵技術(shù)引進初期,中方技術(shù)人員遇到問題時,外方工程師會告訴你,這個地方應該怎么改。

        但是,為什么要這樣改,外方人員總是神神秘秘……

        看看中車四方股份公司副總經(jīng)理、總工程師梁建英怎么說。

        她主導研制了五款高速動車組,其中就包括去年6月下線的“復興號”。

        從左到右分別為:

        CRH2G耐高寒抗風沙動車組

        CRH2C高速動車組

        CRH380A高速動車組

        CR400AF“復興號”高速動車組

        時速500公里高速試驗動車組

        從這件事上,梁總也深刻地體會到:

        我們的技術(shù)人員就是在這樣的條件下,通過大量的實驗驗證,解決了引進車型的本地化適應性問題。

        而在經(jīng)過技術(shù)引進,進入自主研發(fā)的階段后,有些工程師就會在某些問題上跟梁總“頂撞”。

        這還了得?梁總當場就發(fā)飆了。

        為什么這讓梁總大發(fā)雷霆?

        在現(xiàn)場互動環(huán)節(jié),有觀眾問她,記憶中有沒有什么美好的瞬間可以分享。

        emmm........

        梁總師有個習慣,每到一個地方就要體驗一下當?shù)氐能壍澜煌ā?br />
        出差去瑞士的時候,買了張?zhí)K黎世到日內(nèi)瓦的車票。

        想起沿途的風景,心潮澎湃~

        不過,坐著坐著有點暈怎么回事?

        到了地面上,緩了半天才能去下一站辦事……

        所以,梁總下定決心?。?!

        如果有一天別人問起,為什么中國的高鐵都這么平穩(wěn),大家可以大聲告訴他:因為中國高鐵總設計師暈車!!

        
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