“藏東第一隧”矮拉山隧道貫通
2018-02-08
對于經(jīng)常跑國道317線的司機(jī)們來說，“矮拉山稍不注意就會發(fā)生事故”已成為眾所周知的事實(shí)。
矮拉山是四川進(jìn)入藏東的唯一大通道，平均海拔3900米以上，山路崎嶇陡峭，著實(shí)讓不少司機(jī)談路色變。近日，記者一行來此感受了一番。
“雪天比較多，一般都不敢走這條路，特別是大車，如果路上有暗冰，是十分危險(xiǎn)的。”過路司機(jī)李松說道。
“雨雪天時(shí)這條路很滑，稍不注意就可能滑到溝里去。如果要翻越這座大山，小車需要一個(gè)半鐘頭，而大車得兩個(gè)鐘頭，遇到雨雪天氣則需要花費(fèi)更長的時(shí)間?！必涇囁緳C(jī)土丁才巴說道。
在這連綿的大山、陡峭的懸崖之中，車輛都放慢了速度，司機(jī)們小心翼翼地前行著。而在他們腳下，一場關(guān)于縮短翻越大山距離和時(shí)間的浩大工程正在進(jìn)行——矮拉山隧道。
2015年3月28日，矮拉山隧道正式開工，主洞總長4800米，隧址海拔3970米，是國道317線西藏境內(nèi)的第一個(gè)特長隧道，是名副其實(shí)的“藏東第一隧”。隧道不僅穿越了兩個(gè)斷裂帶，而且地質(zhì)條件非常復(fù)雜，軟巖大變形、涌水、巖爆等情況不斷發(fā)生，施工條件極為艱苦。
在經(jīng)過換反光背心、做登記、接受安全教育等層層安檢和把關(guān)后，記者一行才進(jìn)入隧道。由于隧道還未完工，轟鳴的機(jī)器聲充斥著整個(gè)隧道。隧道內(nèi)幽暗、潮濕，讓人有些許不適。
行進(jìn)大概一公里時(shí)，幾根大鐵柱讓寬闊的隧道瞬間變得狹窄了不少。現(xiàn)場工作人員告訴我們，鐵柱的背后傾注了他們不少的心血，鐵柱頂著的地方一度讓他們的心情跌落到了谷底。
“軟巖大變形是我們工程中最可怕的一種現(xiàn)象，它會造成初期支護(hù)開裂，骨架變形，當(dāng)時(shí)我們遇到這個(gè)情況，心情幾近絕望。”國家林業(yè)局昆明勘察設(shè)計(jì)院矮拉山隧道項(xiàng)目總工程師宋文向記者描述說。
據(jù)介紹，矮拉山隧道受地質(zhì)構(gòu)造斷裂帶影響，地質(zhì)巖性復(fù)雜，施工過程中涌水、巖爆等情況時(shí)有發(fā)生，其中最為致命的是軟巖大變形。如果不能及時(shí)處理，前期開挖的隧道就會全部報(bào)廢。面對這樣的問題，施工人員只能迎難而上。雖然邀請了國內(nèi)知名專家現(xiàn)場勘查，但軟巖大變形是國際性的難題，專家也只能給出大致的方案，具體解決問題還需要現(xiàn)場摸索。就這樣，矮拉山隧道的工人們開始了漫長的試驗(yàn)。
宋文繼續(xù)說道，“通過反復(fù)的摸索對比，在變形達(dá)到一定程度的時(shí)候，采取系統(tǒng)小導(dǎo)管注漿，當(dāng)變形超過三分之二的預(yù)留變形量的時(shí)候，采用八米長的錨桿進(jìn)行加固，從實(shí)踐效果來看是很成功的。現(xiàn)在想想，那時(shí)真是不容易。”
軟巖大變形、巖爆、涌水……一個(gè)個(gè)隧道貫通的攔路虎被勇敢拼搏的隧道人逐一攻克。
沿著隧道繼續(xù)前行，眼前到處都是忙碌的景象。打孔放炸藥、清除碎石，大家忙得不亦樂乎。工作人員告訴我們，別看大家現(xiàn)在滿臉笑容，其實(shí)每個(gè)人都與隧道有著心酸難忘的故事。
來自云南昭通的周幫文，身材瘦孝皮膚黝黑，在外闖蕩多年的他初來時(shí)就被矮拉山來了個(gè)下馬威。胸悶、流鼻血等高反癥狀讓這個(gè)不輕易服輸?shù)哪凶訚h打起了退堂鼓。
“第一次進(jìn)高原，我是開挖作業(yè)隊(duì)中高反最嚴(yán)重的一個(gè)，當(dāng)時(shí)受不了，就準(zhǔn)備回家。班長鼓勵(lì)我說，無論如何你都要堅(jiān)持下來，堅(jiān)持到最后一定是勝利，還好我后來堅(jiān)持了下來?！?br />
在班組長的鼓勵(lì)和幫助下，周幫文終于適應(yīng)了高原環(huán)境。適應(yīng)后，他工作更加細(xì)致認(rèn)真，不到半年的時(shí)間就從一名普通的一線工人成為了開挖班班長。
由于矮拉山隧道穿越了兩個(gè)斷裂帶，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，對于2017年10月2日的一場意外，周幫文仍記憶猶新。
“在作業(yè)過程中，加寬的位置特別危險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)挖掘機(jī)挖不到位，我觀察巖層結(jié)構(gòu)時(shí)也看不出來。在打眼的過程中，眼子打好后，吹眼放炮了，這時(shí)我突然發(fā)現(xiàn)，二架位置掉渣了。我立即大吼一聲，讓工人們都往后退，這時(shí)危險(xiǎn)區(qū)突然就掉了一大塊石頭。如果不吼那一聲的話，可能工人要傷亡兩個(gè)?！敝軒臀娜缃裣肫饋砣杂行┖笈?。
隧道中的工人們手握高壓噴槍，一厘米一厘米挺近澆灌裸露的巖石，看似簡單的工作，卻都是考驗(yàn)毅力的活。因?yàn)榛炷猎诟邏合掠龅綀?jiān)硬的巖石，很容易讓細(xì)碎的巖石反彈，但是灌漿不能漏灌任何一塊地方，所以眼睛必須緊盯巖石，臉部就不得不遭受碎石的撞擊。這在常人看來很難忍受，但他們就這樣一厘米一厘米前進(jìn)了幾公里。
一炮震四方，一洞連南北。
2月3日10點(diǎn)30分，經(jīng)過大家的不懈努力，離矮拉山南北隧道貫通大概只剩五米的距離了。
打眼、放炸藥，一線工人小心翼翼地做著最后的工作，其余的工人在安全線外眺望同一個(gè)方向，期待著歷史性時(shí)刻的到來。
“三……二……一……起爆１
一聲巨響，南北隧道終于貫通，現(xiàn)場的工人立刻沸騰了起來。望著接通的隧道，大伙紛紛拿出手機(jī)拍照留念。面對貫通的隧道，在場的所有人都感慨萬千。
“隧道終于貫通了，不管以前有多么艱辛，現(xiàn)在感覺都是值得的。在隧道干活比較難，那時(shí)水打出來像瀑布一樣，我們連續(xù)上四五個(gè)班，兩三天沒睡覺，但大家都堅(jiān)持下來了。今天隧道終于通了，太激動了１矮拉山隧道工人劉光成興奮得快說不出其他話語了。
中鐵二局矮拉山項(xiàng)目部經(jīng)理龔海軍一直緊盯著洞口，隧道貫通那一瞬間，他激動不已?！耙磺в喙と巳杖找挂蛊D苦奮斗了三個(gè)年頭，這些年的辛苦付出沒有白費(fèi)。今天的順利貫通并不是我們的終極目標(biāo)！雖然臨近春節(jié)了，但我們還是要加大投入力度，春節(jié)不停工，爭取早日通車，為廣大群眾帶來福音，規(guī)避雨雪天氣帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，把他們翻越矮拉山的行車時(shí)間由一個(gè)多小時(shí)縮短至七分鐘?！?br />
矮拉山隧道全線貫通，此時(shí)離新春佳節(jié)還有十多天的時(shí)間。為了確保隧道在今年全線通車，不少工人舍棄與家人團(tuán)聚的溫馨時(shí)刻，依然堅(jiān)守在工作崗位。雖相隔千里，卻依然抵擋不住他們對親人的無限思念。
“露露、峰峰、爸爸、媽媽，我今年要在矮拉山繼續(xù)留守，不能回家過年了，提前祝你們新春快樂，學(xué)習(xí)更上一層樓１矮拉山隧道駐守人員姚蓉說。
“從結(jié)婚到孩子現(xiàn)在五歲，我在家里面待的時(shí)間不足五個(gè)月，很對不起家里的人，但我十分希望你們支持我的工作。在這新春佳節(jié)來臨之際，我提前祝家里的親人、朋友，還有我的同事們，新春快樂，萬事如意，扎西德勒１矮拉山隧道駐守人員牟賓說。
“老婆、女兒、兒子，對不起，今年又不能陪你們過春節(jié)了，你們在家里面要過好這個(gè)春節(jié)，祝福你們新春愉快，身體健康１矮拉山隧道駐守人員張曉兵說。
工人們火熱的勞動激情，溫暖著雪域高原的隆冬。這些普通的建設(shè)者，用自己的熱誠和奉獻(xiàn)，加快著矮拉山隧道通車的步伐。
主編：趙書彬
來源：西藏日報(bào)
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