中國高鐵整體走出去第一單雅萬高鐵：22處控制性工程獲突破
2018-08-17
爪哇島是印度尼西亞的中心區(qū)域，島上兩個城市雅加達(dá)和萬隆最近因一條高鐵備受矚目。雅萬高鐵，是中國高鐵全方位整體走出去第一單。全長142公里，設(shè)計時速350公里，采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造。
工程設(shè)計亮點(diǎn)有哪些？在國外設(shè)計高鐵與國內(nèi)有什么不同？項目中又遇到了怎樣的困難和挑戰(zhàn)？讓我們一起走近這條鐵路吧！
在工程建造中，最復(fù)雜的車站是瓦利尼車站。站內(nèi)橋隧相連，50米高的膨脹土路塹邊坡，需要特殊地質(zhì)處理。
最難建造的橋是2號橋，全長約36公里，包含27聯(lián)大跨剛構(gòu)橋梁，與高速公路并行約32公里，多次跨越高速公路匝道和河流，設(shè)計制約因素多。
最有挑戰(zhàn)性的隧道是1號隧道，全長約1.9公里，穿越雅加達(dá)鬧市區(qū)既有輕軌橋梁、高速公路及其互通橋梁匝道，施工場地狹窄，環(huán)境風(fēng)險極高。它將是我國鐵路大直徑盾構(gòu)隧道設(shè)計技術(shù)首次走出國門，具有示范意義。
高鐵建成以后，從雅加達(dá)到萬隆的旅行時間可以縮短到40分鐘以內(nèi)，對于帶動雅萬高鐵沿線的就業(yè)、綜合開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展會有很大促進(jìn)作用。
2015年10月，中國鐵路總公司牽頭組織的中方企業(yè)聯(lián)合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯(lián)合體簽署協(xié)議，成立合資公司，以B2B商業(yè)合作模式共同建設(shè)雅萬高鐵。
2016年1月，雅萬高鐵開工儀式在印尼西爪哇省瓦利尼隆重舉行。中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司在印尼設(shè)立代表處，長期派駐專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)雅萬高鐵項目勘察設(shè)計及現(xiàn)場技術(shù)支持等工作。
2018年5月，中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福率領(lǐng)中方各參建單位主要負(fù)責(zé)同志赴印度尼西亞，現(xiàn)場檢查調(diào)研雅萬高鐵建設(shè)情況，與印尼有關(guān)方面進(jìn)行溝通交流，推動雅萬高鐵項目全面開工建設(shè)，并看望慰問中印尼參建員工。
2018年6月，雅萬高鐵22處控制性工程取得新突破，這標(biāo)志著雅萬高鐵項目建設(shè)進(jìn)入全面實施推進(jìn)新階段。
來源：中國鐵設(shè)
