西南第一、全國第二長！巴陜高速米倉山隧道全線順利貫通
2018-08-20
千百年來，北向出川秦嶺橫亙，其中，米倉山便是一道艱險屏障。如今，一條米倉山隧道將破解這一千年難題。8月9日上午10時23分左右，國內(nèi)第二長的高速公路隧道——巴陜高速米倉山隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通。
8月9日上午10時左右，國內(nèi)第二長的高速公路隧道——巴陜高速米倉山隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通。
記者了解到，巴陜高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州區(qū)，經(jīng)南江縣止于川陜兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里，全線橋隧比高達78.2%，建設(shè)工期長達5年。其中，米倉山隧道是巴陜高速中的控制性項目，隧道進口位于陜西省漢中市南鄭縣小南海鎮(zhèn)小壩附近，出口位于巴中市南江縣關(guān)壩鄉(xiāng)。米倉山隧道全長13.8公里，是目前已貫通的西南最長、國內(nèi)第二長的高速公路隧道。米倉山隧道通車后，將徹底改變以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復(fù)返。四川巴中至陜西漢中的路程將由原來的3.5小時縮短為1個小時，通行時間得到大幅縮短。同時，米倉山隧道貫通為巴陜高速年底的全線通車奠定了堅實基矗屆時，四川將新增一條北向出川大通道，進一步加強川陜合作，擴大北向開放，有效服務(wù)四川“四向拓展，全域開放”戰(zhàn)略實施。增強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟新格局的形成發(fā)展。記者了解到，巴陜高速建成后，將和廣陜高速、達陜高速一起“三箭齊發(fā)”，進一步完善川東北區(qū)域高速路網(wǎng)，有效降低區(qū)域物流成本，增強川東北經(jīng)濟區(qū)與環(huán)成都經(jīng)濟圈平原經(jīng)濟圈的經(jīng)濟聯(lián)系，深化地區(qū)分工協(xié)作，給川陜革命老區(qū)的脫貧攻堅注入強心劑，促進四川“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域經(jīng)濟新格局的形成發(fā)展。（記者戴璐嶺）
