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長春9條“會呼吸” 的“海綿”道路明年投入使用

2018-11-12　來源：長春日報(bào)

 　　

 　　道路變成一塊“大海綿”，雨時(shí)儲水，用時(shí)釋放……如今，長春市又有9條道路采用海綿城市理念建設(shè)。目前，其中7條道路已基本建成，預(yù)計(jì)明年9月末，9條海綿道路均可投入使用。

 　　新道路 顏值大提升

 　　9日，記者在位于二道區(qū)英俊鎮(zhèn)的英泰大路上看到，這條雙向六車道的道路建設(shè)已基本完工，路面已鋪好瀝青，砌上了下沉式綠化帶，人行道上鋪設(shè)了綠色透水混凝土、紅色透水磚，俯瞰之下，猶如一條五彩長龍。

 　　“像這樣的道路在我們項(xiàng)目中一共有9條，全長16.59公里。”中鐵一局二公司二道區(qū)英俊鎮(zhèn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理張霄漢告訴記者，長5.47公里的英泰大路，是其中最長的一條，也是他們最先開工的。目前，包括英泰大路在內(nèi)的7條道路已基本建成，總長度16.2公里。

 　　新理念 道路“會呼吸”

 　　據(jù)介紹，這9條道路最大的亮點(diǎn)，就是“會呼吸”——在下雨時(shí)可吸水、蓄水、凈水，需要時(shí)再將蓄存的水釋放出來，從而有效緩解“城市熱島效應(yīng)”（城區(qū)氣溫明顯高于外圍郊區(qū)的現(xiàn)象）。在現(xiàn)場，工作人員將一桶水倒在人行道上，不到一分鐘，水全部滲了下去。記者在上面踩了踩，發(fā)現(xiàn)腳下一點(diǎn)積水都沒有。

 　　“我們項(xiàng)目屬于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的一部分，因而采用海綿城市建設(shè)理念來修建。”項(xiàng)目總工程師吳俊介紹說，不同于普通市政道路施工，他們在海綿道路機(jī)動車道和人行道間設(shè)計(jì)了一道1.5米寬的下沉式綠化帶，“下沉式綠化帶，顧名思義，就是比路面低，與普通綠地相比可以承接更多雨水。”

 　　記者注意到，機(jī)動車道和綠化帶之間的邊界石，每隔幾米就有一個(gè)缺口，旁邊設(shè)置了一個(gè)復(fù)合砂基攔污過濾槽。據(jù)介紹，機(jī)動車道的雨水會首先進(jìn)入過濾槽，經(jīng)過濾后進(jìn)入綠化帶，多余的雨水會通過溢流口進(jìn)入雨水管網(wǎng)統(tǒng)一排放。

 　　新工藝 一個(gè)月建成一條路

 　　不僅建設(shè)理念新，在施工中，建設(shè)者們還采用了最新的施工工藝，成功完成了一個(gè)月建成一條路的挑戰(zhàn)。

 　　海綿道路之一——東翔支路看上去和其它道路并無二致，實(shí)則內(nèi)藏“玄機(jī)”，這條路采用了新型工藝——裝配式基層。“簡單地說，就是先在廠家預(yù)制好道路基層，然后運(yùn)到現(xiàn)場逐段拼裝，這樣可以大大提高工作效率，縮短施工周期。”張霄漢告訴記者，如果采用傳統(tǒng)道路施工方法，僅基層等強(qiáng)就需要28天，而采用這種新工藝，29天就能建成一條路。

 　　記者了解到，除了這9條“海綿道路”外，該項(xiàng)目還包括8座橋梁，其中5座已基本合龍，預(yù)計(jì)明年9月底將全部建成通車。記者 趙 雪

 　　

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