寧淮高鐵又有大動(dòng)作！江蘇交通建設(shè)還有這些好消息
2018-11-20 來(lái)源：江蘇新聞綜合
寧淮高鐵又有大動(dòng)作了！
未來(lái)，坐高鐵從淮安到南京，只需要1小時(shí)！
11月15日下午，江蘇，安徽兩省發(fā)改部門在淮安聯(lián)合召開(kāi)會(huì)議
就新建南京至淮安鐵路作預(yù)可研審查
據(jù)了解，寧淮鐵路已經(jīng)列入正在報(bào)批的“江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃（2018至25年）”，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶重要的基礎(chǔ)性支撐，也是我省“十三五”期間擬開(kāi)工建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
預(yù)可研報(bào)告的初步規(guī)劃中顯示，寧淮鐵路北起淮安東站，經(jīng)安徽天長(zhǎng)，通過(guò)南京北站接入南京樞紐，線路總長(zhǎng)約205公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)。
作為“南京1.5小時(shí)高鐵圈”的節(jié)點(diǎn)工程和最后一個(gè)工程，寧淮鐵路建成后，不僅將實(shí)現(xiàn)南京，淮安間1小時(shí)通達(dá)，還將最終實(shí)現(xiàn)南京至12個(gè)設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)互通。
建設(shè)寧淮鐵路，將形成蘇北地區(qū)通往南京最為便捷的快速通道，對(duì)提升南京首位度，強(qiáng)化淮安區(qū)域樞紐地位，推進(jìn)我市深度融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
會(huì)議認(rèn)為，項(xiàng)目功能定位明確，建設(shè)依據(jù)充分，前期工作扎實(shí)，建設(shè)條件成熟，原則贊成預(yù)可行性研究報(bào)告編制方案。
從近期公布的相關(guān)方案，規(guī)劃來(lái)看，一大波交通設(shè)施建設(shè)將為江蘇人出行提供極大的便利
今年9月，“江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018至2035年）”經(jīng)省委省政府同意正式印發(fā)，提出確保2020年基本建成，2025年全面建成“面向國(guó)際，承東啟西，輻射南北，順暢高效”的綜合立體交通運(yùn)輸走廊，到2035年，綜合交通運(yùn)輸體系率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，服務(wù)和支撐江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。
該規(guī)劃中提到了多項(xiàng)交通規(guī)劃項(xiàng)目，包括了鐵路，航空，過(guò)江通道，綜合樞紐等等。
高快速鐵路
2018至2020年年建設(shè)項(xiàng)目
連鹽鐵路，青連鐵路，滬通鐵路一期，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，徐宿淮鹽鐵路，連徐高鐵，鹽城至南通鐵路，上海至湖州鐵路，滬通鐵路二期，南沿江鐵路，北沿江高鐵，通蘇嘉鐵路，鹽泰錫常宜鐵路，合肥至新沂鐵路，鎮(zhèn)江至宣城鐵路等項(xiàng)目。
2021至2035年年新開(kāi)工項(xiàng)目
淮安至新沂鐵路，京滬高鐵與寧啟線聯(lián)絡(luò)線，沿海高鐵連云港至鹽城段，徐荷客專等項(xiàng)目。
城際鐵路
2018至2020年年建設(shè)項(xiàng)目
建設(shè)南京至淮安鐵路，寧黃鐵路，無(wú)錫 - 江陰 - 靖江線（無(wú)錫至江陰段）及無(wú)錫 - 宜興線，力爭(zhēng)開(kāi)工寧揚(yáng)寧馬鐵路，泰興 - 常州線，南京 - 儀征 - 揚(yáng)州線，南京 - 句容線等項(xiàng)目。
2021至2035年年新開(kāi)工項(xiàng)目
常州 - 無(wú)錫 - 碩放機(jī)場(chǎng) - 蘇州線，南京 - 鎮(zhèn)江 - 揚(yáng)中線，南京 - 滁州線，南京 - 馬鞍山線，蘇州 - 淀山湖 - 上海線，如東 - 南通 - 蘇州 - 吳江 - 湖州線，無(wú)錫 - 江陰 - 靖江線（江陰至靖江段），碩放機(jī)場(chǎng) - 常熟線 - 太倉(cāng) - 上海線，南通（啟東） - 上海（崇明）線等項(xiàng)目。
