12月28日,在雅安站,乘務(wù)員在列車前合影。當(dāng)日,新建成都至雅安鐵路正式開通運(yùn)營。新華社記者薛玉斌攝
自古以來,茶馬古道與人背馬馱的景象連在一起。28日,順著茶馬古道成都至雅安走向的成雅鐵路開通,動車僅用1小時17分鐘,便可從成都抵達(dá)雅安。這宣告千年茶馬古道正式接入現(xiàn)代化快速鐵路。
兩千多年前,依托以四川為起點(diǎn)的這一西向交往要道,各色交易絡(luò)繹不絕,藏茶、馬匹交易成為成都至雅安這段南絲路的重要內(nèi)容。
在雅安市名山區(qū),一處始建于宋神宗熙寧七年的“茶馬司”遺址靜立于公路邊。成都至雅安一線是藏茶起源地,自唐朝開始就在此茶馬互市。負(fù)責(zé)管理茶馬互市的機(jī)構(gòu)就是“茶馬司”。從成都向西,經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍、蒲江、名山等重鎮(zhèn),處處飄逸茶香；沿途城鎮(zhèn)猶如鑲嵌在玉帶上的明珠,在歷史長河里熠熠生輝。
然而,行走這條千年古道,步履何其艱難!成都到雅安,是從平原到青藏高原的過渡地帶,海拔從500米猛增到數(shù)千米。在雅安博物館,黑白照片記錄了當(dāng)年背夫們背負(fù)高聳茶包、腳踩釘有鐵齒的“腳碼子”翻山越嶺的情景。雅安周邊山間的許多石梯上,至今仍見戳著的深窩,這是背夫們千年行走中無聲的嘆息,也是千古重負(fù)下的吶喊與期盼。
茶馬古道上的邛崍市冉義鎮(zhèn),以生產(chǎn)銷售哈達(dá)聞名,是西藏、內(nèi)蒙古、青海等地哈達(dá)主產(chǎn)地。商人朱宋良告訴記者,他爺爺年輕時販運(yùn)哈達(dá),走路到雅安需20多天,每30公里設(shè)一個驛站,有時為了趕路錯過宿頭,不得不在荒山野嶺露營。
如今,朱宋良哈達(dá)年銷售額上千萬,在高原地區(qū)有40多個貿(mào)易伙伴。他說:“出門坐動車,生意做起來更輕松了。”
穿越漫漫兩千年的茶馬古道接入現(xiàn)代快速鐵路,必將縮短道路兩端的距離。成雅鐵路,寄托著人們更多的夢想、更美的期盼!(記者謝佼、楊迪、康錦謙)新華社成都12月28日電
