華東區(qū)域鐵路“第三通道”——廬銅鐵路開通試運(yùn)營(yíng)
2019-01-02 來(lái)源：中國(guó)發(fā)展網(wǎng)
從安徽省發(fā)改委相關(guān)處室獲悉，12月29日，廬銅鐵路開通試運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在廬江縣龍橋火車站召開。蒞臨本次開通現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的有安徽省發(fā)改委黨組成員王啟康以及其他相關(guān)單位人員。
廬銅鐵路是國(guó)家鐵路投融資體制改革以來(lái)我省第一個(gè)控股并自主建設(shè)的鐵路項(xiàng)目，是探索安徽鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的重要載體。項(xiàng)目總投資53.46億元，除中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司承擔(dān)10%資本金外，省投資集團(tuán)承擔(dān)50%，剩余40%由合肥、蕪湖、銅陵三市按照境內(nèi)里程比例分?jǐn)偂?br />
廬銅鐵路位于我省中南部，線路自既有合九線柯坦站引出，經(jīng)合肥市廬江縣、蕪湖市無(wú)為縣，與合福鐵路共橋跨過(guò)長(zhǎng)江至銅陵市義安區(qū)境內(nèi)，在鐘鳴站與既有蕪銅線接軌。廬銅鐵路線路全長(zhǎng)115公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線共設(shè)柯坦、張旗桿、廬江南、龍橋、洪巷、襄安、無(wú)為南、上周村、鐘鳴9個(gè)車站，其中，龍橋站、無(wú)為南站辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
2004年10月30日，安徽省與鐵道部會(huì)談，明確雙方共同做好廬江至銅陵等鐵路項(xiàng)目規(guī)劃研究并適時(shí)納入規(guī)劃。2010年12月15日，鐵道部、安徽省人民政府批復(fù)新建廬江至銅陵鐵路項(xiàng)目建議書。2012年9月，省政府決定由省投資集團(tuán)牽頭，會(huì)同上海鐵路局及合肥、蕪湖、銅陵市政府，組建項(xiàng)目合資公司——安徽廬銅鐵路有限公司。2013年9月，《新建廬江至銅陵鐵路可行性研究》獲得中國(guó)鐵路總公司、安徽省人民政府批復(fù)同意。2014年7月23日，廬銅鐵路全線開工建設(shè)。
廬銅鐵路作為華東區(qū)域鐵路“第三通道”，將構(gòu)成安徽省新的煤炭和礦產(chǎn)資源運(yùn)輸通道，促進(jìn)“兩淮”億噸級(jí)煤炭生產(chǎn)基地建設(shè)、廬南等大型礦產(chǎn)資源開發(fā)和沿江工業(yè)帶的發(fā)展。同時(shí)，廬銅鐵路也是皖北、省會(huì)合肥等地通江達(dá)海的港口連接線，將有效支撐沿江、沿海貨物北上運(yùn)輸，加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
