首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
中國武夷埃塞俄比亞阿夫德拉公路路砼路面成功澆筑
2019-02-01 來源:中新網(wǎng)福建
中新網(wǎng)福建新聞1月31日電 12月15日,經(jīng)過前期精心準(zhǔn)備,中國武夷埃塞俄比亞阿夫德拉公路項(xiàng)目部正式開始路面混凝土澆筑施工。
在澆筑現(xiàn)場,項(xiàng)目管理人員及施工班組根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況,一是通過自制壓傳力桿支架,并采用限位行程、振壓下沉原理的方法來滿足每5M分塊處要有壓傳力桿的要求。二是根據(jù)項(xiàng)目所在地是重路鹽地的特征,對(duì)所有埋制在混凝土結(jié)構(gòu)物鋼筋及伸縮縫均涂環(huán)氧樹脂及瀝青層。三是通過不斷調(diào)整水灰比和水泥用量,經(jīng)過200多次的試驗(yàn),最終增加了混凝土的工作性能并延緩緩凝時(shí)間,達(dá)到建設(shè)方和監(jiān)理滿意的施工條件。大家齊心協(xié)力、有條不紊的完成每一道澆筑工序,有效保證混凝土路面澆筑成功,取得拆模后的混凝土路面表面平整,無漏漿缺角,無任何修補(bǔ)的成績。
阿夫德拉項(xiàng)目以海拔最低、氣溫最高(氣溫高達(dá)50-60度以上)、環(huán)境最惡劣三項(xiàng)紀(jì)錄成為中國武夷境外工程施工條件最艱苦、環(huán)境最惡劣的項(xiàng)目。下一步,項(xiàng)目部將按照項(xiàng)目進(jìn)度施工要求,全力以赴確保在2019年3月31日前完成15公里的混凝土路面施工任務(wù)。(完)
上一篇:
湖南高速公路今起實(shí)施差異化收費(fèi)試點(diǎn)
下一篇:
天津外環(huán)線國道功能外遷首個(gè)公路項(xiàng)目武寧公路開通試運(yùn)行
延伸閱讀:
·
中國提供100萬美元緊急援助
·
何時(shí)才能放心地購買中國貨?
·
中國大陸第一條海底隧道建成通車
·
南寧市打造“中國水城”
·
從引入到輸出 知識(shí)產(chǎn)權(quán)改變中國高鐵
·
中國高鐵成功示范拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
·
中國高鐵:優(yōu)勢存疑
·
第三屆中國古橋國際學(xué)術(shù)研討會(huì)即將召開
·
2012年中國將初步建成高鐵骨架網(wǎng)
·
中國高鐵發(fā)展路徑
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)